Ну о о чём тогда разговор? Нет производителей однозначно лучших во всём. Хотя бы потому, что далеко не весь ассортимент их продукции соответствует самым высшим стандартам во всех областях применения. Спорить тут не о чем. Да здравствует конкуренция!

+1

Если не сложно, предоставь пожалуйста эти указания производителей! А то пи%деть все мастера!
Скажи, какой ширины тогда волговские 14-е диски, если на них в стандарте ставилась резина 205/70/14?
И еще, я пишу только те факты, которые проверены и в них нет сомнений!
Два года назад стояли у меня 13-е арбузы 5,5J с резиной 195/45/13 спереди и 205/60/13 сзади.
И никакой деформации боковины и близко не было! Стиль езды - динамичный! Управляемость - супер! Никаких казусов и близко не было! Так объясни мне, несведующему, почему же тогда на 14-х дисках, которые на 0,5J шире на такой же по ширине резине будет наблюдаться деформация боковины? Кстати видел 215/45/14 резину. На диск какой ширины должна она ставиться? И где найти такие диски(марка, модель)?

Приведу некий факт так называемого немецкого стиля о катором уже замолвился - ни с кем не спрою просто приведу факт.

Диски TH Line flavor 8*14

Шины Continental 195\40\14

Факт: ездит зашибись, но по ровному асфальту! - со слов автора статьи

P\s не пинать за качество фоток - с журанала

Информация для справки :
Любителям иностранных на заметку : Многие уважающие себя фирмы , взять к примеру небезызвестный BBS , покупают заготовки у также менее известной фирмы VSMPO

На разварки

Значит стиль вождения был не совсем динамичным или подвеска была сток.....

или тебе мозги надо перепрограммировать! а причем тут подвеска? Нагрузка на колеса в этом случае отпадает?
Короче я понял: народу чужды всяческие глобальные переделки с колесами. Надо ездить на стандарте и ничего не торгать. Максимум на Жигули -это 185/60/14 и то будет затирать о все, что только можно! Это только дебилы-буржуи ставят гигантские колеса и широченную резину потому что у них арки большущие, их не надо резать! Мне все это напоминает мышлене старого деда-пердуна, который ездит на диагональной 155-й резине со скоростью 50км/ч и ему больше ничего не докажешь! Как говорится, ты ему на голову ссыш, а он говорит что дождь идет!

Кстати ты сам этого деда очень напоминаешь. Тебе же сказали что при выборе размерности колес каждый преследует свои цели, кому то нужен комфорт, кому то управляемость, кому то понт.
Вот скажи мне зачем на жигули ставить колеса например 17 диаметрас резиной шириной допустим 225?, кроме как не для понта? Моторчик слабенький, ему широкие колеса прокрутить тяжело, так что на старте со светфора твой дед на 155 диагоналке тебя сделает и ты его сможешь догнать только потому что он быстрее 50 км/ч не ездит. Да и в повороте классике будет очень сложно развить такую скорость на кторой потребуются широченные колеса, она скорее перевернется, опять же не забывай что 90 процентов форумчан имеют только одну машину, на которой им приходится ездить каждый день и отнбдь не по немецким автобанам.

Well, ну Волгу то ты куда приплёл? Там Диск кажется 6.5", и то покрышка вся уродская. Да и высоту профиля посмотри - если избушка на курьих ножка, какая разница, кокого размера на этих ножках кирзачи одеты будут?

Почему все советские спортсмены ездили на широкой низкопрофильной резине R13 на разваренных дисках 7" ширины? Они лохи, а ты один умный что-ли?

Чтобы писать:

ты сначала поездий по кольцу на этом в экстремальном режиме, а потом на той же резине, но надетой на 6.5-7" диски (для 195 и 205 соответственно), а потом банально на 195/50 и 205/50 R15. И только потом ори с пеной у рта и брызгая слюной, какие все тут лохи, а ты пророк от шинной промышленности.

Ну 7 дюймов не предел, в кольце диски были и по 10 и даже 12 дюймов шириной)))

А может тебе необходимо голову просто включить?
Смысл ставить колеса бОльшего диаметра на ВАЗ, если стоит стоковый двиг?
Наверное не буду оригинален, но скажу давно всем известную фразу-улучшая что-то одно, ты обязательно жертвуешь другим!
Если ты ставишь колеса 17, 18, .... диаметра, то ты неизбежно проигрываешь в комфорте, динамике+идет ненужная нагрузка на подвеску и двигатель!
Тебе это надо? Мне нет! Я для себя нашел компромис между комфортом и управляемостью в колесах 185/60/14! Мне этого хватает для повседневной езды по городу+отпадает необходимость перебирать подвеску через месяц (просто езжу очень много).
И еще замечание на последок-попробуй собрать жесткую подвеску и пройти поворот на своих "немецких" колесиках. Только сильно не гони-крышу можешь словить.....

Так никто же и не говорит, что такие колеса надо ставить на двиг стандарт! У меня стоит щас 1,7(Тайга). Плюс к этому мне делают щас мотор(я купил убитый двиг чтобы старый не снимать). Обещают хороший результат. Но это уже не по теме. Как все будет, обязательно сделаю отчет. Щас мне заканчивают капот аллигаторный, сфоткаю - выложу.

Опять таки повторяю, писал и пишу только о том, что уже проверено! И никого лохами не считаю, но просто чтобы под%бать кого-нибудь - не пишу! А то все накинулись, бля у тебя понты и все! Просто обидго немного стало!
Извините, что не совсем по теме и много текста



Так я ж и срашивал, какая ж у Волги ширина диска, если туда 205 резину ставят!

Я не говорю, что все лохи! Я уважаю всех форумчан! Просто меня заело, что много пи%дежа, а толку мало! Надо ж писать обосновано! А то - "требования производителей не позволяют!!!", а где эти требования? Вот конкретно бы с сылочкой написали бы и все!

Вот ориентировочные соотношения ширины диска и резины:
Ширина диска 6J 6,5J 7J
Самая узкая
(нежелательно) 175 185 195
Нормально, от 185 195 205
Сидят "влитые" 195 205 215
Нормально, до 205 215 225
Самая широкая
(нежелательно) 215 225 235

Unnamed - к твоим сведениям можно тока чуть добавить - абсолютный максимум был 13 дюймов на задней оси - в СССР в 70-80 годах регламент менялся очень часто, но однако же все равно вернулись к размеру 7.5 - все же так машина ехала быстрее - это из замечаний Алексея Григорьева -



Я тоже выбрал для себя такое решение

А кто-то недавно говорил,что 175/70/13 и 185/60/14 это лоховские и полулоховские размеры и соответственно, люди, которые их устанавливают кто?

Определитесь, уважаемый! И следите за словами, которые Вы произносите!

Зимой у меня 155х65 R14 и назовите меня ещё лохом!)))))))

Лох!!!!

P.S. Сам попросил....


По теме.
Well, никто тебе не говорил, что ты понтуешся. Тебе упорно пытаются обяснить, что твоё решение далеко от оптимального. Переводя твою логику в область двигателестроения, ты выражаешься так:
"поставьте кольцевой распредвал на грузовой двигатель и у вас всё будет круто. проверено, я ездил, оно работает"
или
"поставьте на кольцевой мотор распредвал от трактора и всё будет зашибись. ну и пусть кольцевой мотор масло жрёт, зато низы какие"

Тебе объясняют, что на кольцевой мотор нужен кольцевой вал, а на грузовой - тракторный. А если тебя это не устраивает - ездий на обычном двигателе, который является компромисом между мощностью и комфортностью.

Именно так смешно выглядят твои попытки доказать, что гибрид узких маленьких дисков с широченными для них покрышками - продукт космических технологий, а кто этого не понимает - дусты.
А тебе всё раз за разом повторяют, что если хочешь хорошей управляемости - ставь диски, соответствующие характеристикам резины. И попытки доказать скрещиваемость противоположных вещей только смех вызывают.

ТЫ неправильно понял. Если перевести это все в двигатель, я хотел сказать, что все растачивают цилиндры, а за ГБЦ никто не берется!


SAMAEL, ну вот же человек написал: 195 - сидят "влитые", 205 - нормально. А ты опять за свое: диски узкие, а резина широкая!