взял в биби АТЭшный за полтора рубля. такой у пахана стоит третий год работает исправно...тьфу тьфу тьфу)
старый как раз таки стоял кооперативный омега. с виду даже как то не аккуратно сделан.

Поставил инжектор,возникло кучу проблем блин:-(вообщем все по порядку:
1. Ставил башку всборе с навесным.покатавшись не много,увидел что из правого угла если встать перед движком подтекает масло. Прокладку ставил новую. Комплект инжектора брал с рук. Не ужели башка оказалась поведёной? Протягивал голову по книжке в 4 приема динамометрическим ключом.
2. Издается какой то стрекот как будто кузнечик стрекочет со стороны рессивера,притом и на холодную и на горячую и на холостых и на ходу. Может под рессивером. Погуглил,сказали что может пробита прокладка выпускного коллектора либо сочит прокладка приемной трубы.возможно надо регулировать клапана,хотя хз. Косяк в том что не поставил датчик детонации,так как не нашел в продаже его(старого образца).понимаю что двиг изза этого работает в аварийном режиме с хрен пойми каким углом зажигания и изза этого и не тянет так как надо.может ли быть этот стрекот-детонацией?если да то почему она на холостом тоже проявляется то? Так то в целом двиг работает стабильно,хх в норме.при езде не дергается,только думает долго в ответ на педаль газа.
Подскажите пожалуйста по моим вопросам!если башка кривая то все таки наверно в выходные поставлю свою родную,накинув на неё все навесное.

Экология + экономия. Едет может и так же, но расход - не соглашусь. 214ая нива потребляет меньше топлива, особенно в городе. Та же история с 2107.
Едут они плохо из-за ущербной прошивки в ЭБУ.

Парни.Нужен совет , так как сам в этом - мягко говоря - не очень.
BOSH 2111-141102070
Предложили за недорого комплект инжекторный с 099 , 2006 года.
Стоит ли ввязываться в эту тему , в плане дальнейших доработок при установке нагнетателя.

прокладка. такое бывает даже если все по правилам делать.

Распредвал снимал?Может из под сальника течь,или постель распредвала герметиком не помазали.

Flint2101,
Ну 213 жрет 12л, а 214 11.5л Не так то и экономично. Хотя по трассе экономичней чем 213 это точно. Думаешь едет так же из-за прошивки? Если поменять комп, то намного лучше поедет?

Подскажите пожалуйста. Без каких датчиков невозможна работа ЭБУ и мотора в целом, даже в аварийном режиме?

КирюХа553, Да может из под заглушки которая вместо трамблёра стоит. У кума на калине с новья там потело, его это достало поставил на гернетик, хрен помогло. Когда он ко мне приехал на регулировку клапанов, я прицепом снял правую половинку постели, так там герметика с завода небыло. Теперь всё ок уже год катается, доволен.

Den-SS, Без дпкв, без всех остальных работает. Я просто для пробы отключал всё кроме дпкв и дпзд, сносно работает.

А если ДПДЗ отключить, то по теории должно работать или нет? ДПКВ без вопросов нельзя отключить!

По идее должно, просто газовать я думаю нужно. Завтра могу попробовать если хош.

Я себе мотор откатывал сам, вот и могу поправку при отказе дпзд и дмрв прописать нужную и будет впринципе ещё лучше. Мотор будет только на обороты расчитывать и на скорость их набора точно не знаю. А нах оно тебе?

Попробуй! Отпишись!

Просто впуск хороший собрал, но карб! Все на инж предлагают перейти, но мне сейчас только зажигание не нравится. Хочу попробовать собрать инжекторное зажигание, и если на 400 метрах не сделаю более корпуса впрысковую версию, то сниму карб.

Den-SS, Ты меня раздроконил, сходил ща. Значит так, машина простояла целый день, не заводилась. Температура на улице 5 градусов тепла. Завелась четко только обороты не держит, но если немного надавить педаль, то всё четко. И выше 2000 не набирает. Выдало 4 ошибки. Как то так кароче.

Лучше сразу инж ставь, как кто то говорил краилово, ведёт к попадалову. Раз потраться, и радуйся потом.

Благодарю!!! А какой контроллер? Я на 5.1-41 решил собирать, в стадии покупки. Где в интернет-магазинах лучше покупать?


Смысл не в жадности денежных средств и не в экономии, а в проделанной работе. Впуск очень и очень даже устраивает. Сейчас езжу по стробоскопу, чтоб ХХ был, но верх обрезан трамблером, если надрать кого надо, поднимаю ХХ до 1000-1200 об.м. (чтоб не сильно дергало) и УОЗ на 15 гр. раньше, в сырую погоду можно еще больше до 25 гр., и верхи просто очаровательные, с 4 тыс.об. как-будьто взлет. Максималка неизвестна, т.к. у меня пятерка, нет ни тахометра и спидометр 160 всего.

Den-SS, Собирай на нём. Вроде как от микаса прошива от карбового туда лезет, я не знаю точно. Так что дпкв, дтож, и дд куда нить. И поедет. Лучше инж челиком всё таки. Там и топливо где надо накинул, где надо убрал и т.д


p.s У меня я 7.2

Сообщение отредактировал cip - 15.3.2011, 23:07

У меня в городе 2108 на горизонталках Делорто и зажигании январь 5.1 ипашит пиндец, ну там конечно и вал и ряд и т.д.)

Распред вал не сминал.
Народ,а что скажите по щёт стрекота?вчера все облазил,прокладки все в норме,нигде не сечёт.че такое стрекочет?может пальчики стучат изза аварийного зажигания,или клапана звенят?а может вообще детонация? Подскажите пожалуйста.

Аварийное зажигание еще как может, там искра постоянная и разные двигатели по-разному реагируют.


Зажигание на Я5.1 каким образом организовал (прошивка, датчики)?

Похоже у тебя форсунки стрекочат
Я серьезно.
Стетоскопом их послушай. Если стучат, то ничего страшного для сток авто нет.
Про течь: протри ту часть ГБЦ очистителем карбюратора или иной химией или бензом, где имеются потеки масла, заведи и смотри откуда масло пойдет. Дальше думаю объяснять не надо?

Сообщение отредактировал more - 16.3.2011, 8:24