Прочитал в журнале такую статью:

«Десятка», конечно, комфортабельнее и вальяжнее «Самары», но далеко не каждому по вкусу некоторая валкость в управлении. Увеличить же «остроту» руления, сохранив при этом должный комфорт, совсем не сложно. Эту операцию мы и проделали на редакционной «десятке». Субъективно машина стала быстрее и четче реагировать на повороты руля, при резких разгонах и торможении в поворотах перестала скрести колесами подкрылки и как будто обрела некоторую спортивную резкость. В общем, результатами довольны. Основная идея модернизации - уменьшить продольные перемещения передних колес, обусловленные податливостью резиновых шарниров передних концов растяжек, сохранив при этом возможность их качания. Для этого вместо штатных плоских упорных шайб придется выточить новые, плоско-вогнутые. Новые шайбы распределяют нагрузку на всю поверхность резины и существенно уменьшают податливость растяжек.

Кто нибудь делал такие шайбы? Интересно будет от них хоть какая-то польза?

ИМХО фигня, шайбы сами по себе мало что сделают.

v00d00 правду говорит... одними шайбами не обойдешься
Pasha800, и тема была про усилитель рулевой рейки...посмотри(она частично ответит на твой вопрос)

Dimasikl, я и сам думаю что просто шайбы мало что сделают,но хотелось узнать делал ли кто нибудь такие и что из этого получилось? а то все так красиво написано

Ставь аморы, пружины, растяжку и будет тебе счастье )

красиво писать енто они умеют, но верить тому что написано...кхм..ИМХО сонительно, лучше спросить тех кто что либо делал))

вот и спрашиваю

завтра как раз и собираюсь купить растяжку и усилитель рейки.

я бы начал с растяжки и стабилизатора.

у меня такие стояли. Когда машину купил и не знал про них. Потом решил все перебрать (рейку, опоры поменять, резинки, и.т.п. ). Когда сняли рейку увидели эти самые шайбы "плоско-вогнутые". Думали брак какой-то и заменли на стандарт. Разницы не заметил вообще.Может потому, что стойки газо-маслянные поставили...а может ещё почему. Но ощутимой разницы всё-же нет.

что-то я не понял при чем здесь рейка?

ССОРИ...запечатался...вместо "рейки" следует читать "растяжку". :-)

и ещё есть вопрос....по поводу опорных подшипников...в опорах стоек ВАЗ 2110 подшипник меняется отдельно или все же меняется вся верхняя опора стойки?

а при чем здесь растяжка? Эти шайбы должны ставиться внизу около поперечины передней подвески.



если опора стучит и при вскрытии выянилось что подшипник накрылся то лучше заменить опору. А бывает что просто изнашивается резиновый демпфер, в таком случае если подшипник целый можно просто к демпферу добавить резиновую прокладку нужной толщины.

Pasha800, значит я чегой то не догоняю....:-)

пр усем
железяка ета называется Растяжка рычага подвески кажется