jj, кстати о Фокусах, только сегодня чувак получил его обратно из ремонта после попытки угона, которая была примерно в конце июля - начале августа.

Во во, а ездить то нада сейчас. 8)

просто фотки попались.
http://www.volgograd.ru/gallery/?photo=21910

Кстати посмотрите там на 8 фотку из 23: там на переднем плане среди остальных калин на площадке стоит калина с кузовом хетчбэк, че то рановато начали делать.... :|

смотрю про калину мнений много над и своё кинуть.


Чесно нравится но не всё. Одно только не нравится высокая крыша.

А в остальном она меня радует. Катался на ней ничего авто. Шуму меньше. В поворотах хорошо кренит опять из за верха же. А так неплохие ходовые качва. В салоне яб обивку поменял.
А всё остальное в полне устраивает. еслиб крышу пониже сделали то она намного бодрее десятки была. Но опятьже крышу ниже а место в салоне кому хватит а кому нет.

В неё бы абс и кондюх да ещё полноприводные версии былибы. Вот тогда я думаю нас атопром хоть что то в своей истории сделал дельного.


Про кандюх слыхал счобирались туда ставить даже вроде разрабатываю.


Видал на днях тонированую на литье Ничего смотрится. цвета у неё гавно.

Фигфам. Поездил на Рено-Сценик. По виду - автобус. А в поворотах не крениться. И подвеска далеко не зубодробильная. Просто цетр тяжести нормально размещен и параметры подвески нормально просчитаны.

Я щас на астре езжу самой последнеё модель 2005 года,максимальная комплектация двиг 1.8 5 дверный хетч,она против моей 10 летней тойоты щенок просто. Я тут думаю очему она плоха в управляемости постоянный снос задней оси,если бы не система курсовой устойчивости просто взбесит что жопа на таком авто уноситься в другую степь блин! А вчера ставил брызговики и колёса сзади снял и увидел такую штуку,что задняя подвеска зависимая,идёт балка и пружины с амортами,короче аналог подвески скажем девятки вот так. А на моей тойоте задняя независимая так же как и передняя. Так ещё у меня сзади стабилизатор стоит и спереди 2 штуки,А на опеле сзади не поставили,только спереди поставили и то какой-то беспонтовый,кренов нету,подвеска тоже не зубодробильная,но какая-то то очень мягкая то через чур жёсткая! Вот вам и опель дженерал моторс.
А вы калина. У любой компании бывают огрехи! И причём я считаю что это не маленький огрех система стабилизации входит в опции авто,и если её не будет стоять при проходе поворота не умелым человеков жопу занестё и фиг поймаешь т.к. крена нету то непонятно будет занос оси или нет,у меня он даже при перестроениях возникает,при торможениях!

djdenizka, Это на какой скорости ты перестраиваешся 8O ,

Это на переднем приводе то,под тягой, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ,она должна на ружу поворота мордой вылазить,занос жопы возникает под сброс газа.
А по поводу калины,мнение мое чуть изменилось,привык наверно,стой она в районе 7 тыс, мож даже и подумал об ее покупке

NegateeveCreep, Ну на разныъх скоростях,но это не мой опель,а мамин и она бытсро не ездит сноса не возникает!

А снос этот возникает на всех хетчах особенность конструкции особенно с такой конструкцией подвески,на тойоте он происходит на больших скоростях когда входишь в поворот т.к. там задняя подвеска независимая и стабилизатор сзади!

djdenizka, Если под сброс газа да,под тягой морду наружу тянет практически на любом переднеприводном авто,тип кузова ни при чем,значение имеет его жесткость на кручение,кстати зачастую устоновка заднего стаба и становиться причиной появление склонности к заносу,а не его отсутствие

Ты просто на заднем сидение в Клео Симбол не ездил, тогда бы ты Калину за эту высокую крышу полюбил. Все таки по салону Калина лучше чем Рено будет, хотя силуэты у них похожи.

Сегодня видел калину в живую в салоне, скажу я вам - купите у меня десятку, чесна не ипет меня скока она звезд набрала, но при разницы в 10000 в цене с десяткой, за такой салон(иномарки типа фокуса) и цвет готов взять с руками, если бы сейчас я думал купить десятку, и увидел калину, ни за что бы не взял это убожество *баное(десятку), а так не взял бы - восьмерку хочу........ калина рулит хотя бы изза салона.........ИМХО...ИМХО...ИМХО................ :mrgreen:

NegateeveCreep, Тип кузова как раз при чём на седане свес сзади есть,а на хетчах колёса почти у конца жопы. Снос происходит при сбросе газа,при закладывании в поворот на 100 или выше иногад ниже,зависит от поворота,при перестроении морду то вытягивает,но когда ты встал в полосу жопа последней в неё вошла и тут пошёл её занос,т.к. она лёгкая. И ты хочешь сказать что у моей 10 летней тойоты жёсткость кузова болше чем на новом опеле у которого одни пороги 20см шириной в него так не удобно вползать блин.

Вообщем, посмотрел сегодня это чудо техники в Автосалоне. Цена ее на 400 у.е. больше, чем 10-ки с 1.6 16клапанным мотором.
Сравнение буду проводить по отношении к 10-ке.

Что мне в ней понравилось:
- электроусилитель руля
- регулируемая по высоте рулевая колонка
- более "современный" внешний вид авто
- интерестный интерьер
- хорошая читаемость приборов
- удобное управление стеклоподъемниками на водительской двери
- стандартная защита моторного отсека
- более жесткая перегородка моторного отсека
- дополнительные "труды" в дверях для пасивной безопасности.

Недостатки:
- Сейчас двигатель 1.6 8 клапанный, потом будет 1.4 16 клапанный
- 13" стандартные передние тормоза
- салон (особенно в районе задних сидений) значительно меньше
- меньше багажник. При установке саба и усилителей - его совершенно практически не останеться
- очень сильно завалена водительская передняя стойка
- совершенно не идеальная развесовка веса авто по осям
- недоступность или сильная дороговизна запчастей

Но это все лично мое мнение. :roll:

http://scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=47024

Вот хорошо описаны все прелести Калины

Кто-то спрашивал про Калину GTI вот статья:
http://www.zr.ru/arch49480.html

Тут на днях хетчбек видел на дорогах Ниче так смотриться со стороны. Темно синий, тАныраваный. Жаль что ведро...

порадовала однозначно!

Порадовала то она может и порадовала, вот только в наши дни 120 сил стыдно называть GTI...

Да, лучше бы 2.0 стоковый туда засунули, а GTI из него мы сами сделаем