но не больше чем менять что-то всё время на тазе. то одно то другое ломается

+1

Нексию намного тяжелее до ума довести. В десятке тысяч на 15 движку довести и уже будет интереснее а с Нексией такое не пракатит, надо вкладывать заметно больше.

Так Дайте Узбеку сказать.
Так вот нашы некции разделяются на 3 группы:
1- с 96года по 97 конец OHC 8 клапанные Южно Корейская сборка
2- с 98года по 2004 конец OHC 8 клапанные Узбекая сборка
3- с 2004 DOHC 16 клапанные. Узбекая сборка

1 увожаю. Потом начили лепить х:й знает что. 1 OHC может запросто зделать 2 и даже 3 го DOHC a.
Сами пробовали на 1ом до 50км/ч 2 ом 95. Тама уних зашита сноить на 5500 оборотах. Масималка 190 и 1го.

Есть ешё модель ТИКО даевоо. Так вот она на моих глазах зделала 2 раза нексию. Малолитрашка. У Тико макс 140-150.

2106 тунинговый зделаеть нексию но не 1 модель ИМХО

А чего в этой нексии первой модели такого особенного кроме корейской сборки у нее от этого мощности не прибавилось.

Также помоему и 16ти клапанные были, но редкость. И коробки автомат и четырехступки.

Незнаю где вы такие шустрые нексии берете Я сколько видел 16-клапанная нексия проигрывает корпуса 1,5-2 16-клапанной 12-шке (10-ке) (все в стандарте) Далее разрыв только увеличивается Помоему даже инжекторная 9-ка вдувает нексии 16-клапанов А с 8-клапанной можно вообще на жигулях гоняться

Я 16 клапанную на своей шахе делал.
С человеком на драге гонялись 3 заезда оба за моей шахой 2 раза где-то на 2 корпуса натянул и один раз на 3 корпуса.
Потом гонялся по трассе на масималку с нексией ну помему спиду как всегда стрела ушла далеко за 180 кмч в реале это 170 кмч и мы морда в морду шли с нексией и ни она не могла дальше и я не мог!

До покупке 099, посоветовали мне глянуть на нексию... Есть у нас в Киеве салон, там нексии узбекской сборки продают. Впечатления, салон меня не впечатлил. Торпеда поинтереснее, чем в девятке и десятке, но не более... Салон мне показался меньше, чем в девятке, уже... Порадовало количество примочек. Если денег сразу не хватает на бортовик, кондей и т.д. на этой же СТО при салоне тебе все это поставят, когда захочешь. И цена будет одинаковая, что при покупке брать с наворотами, что потом ставить...

Сравнивал по ценам... Нексии шли 75-ти сильные (если не ошибаюсь) в базе от 10000 у.е. (это когда 099 стоила 6400у.е., десятка -- 8400 у.е.). Дорого! По кузовщине и запчастям даже не буду говорить, и так понятно, что ВАЗики выигрывают...

И еще интересный факт, лет так 5-6 назад (киевляне помнят), две фирмы накупили Нексии для такси по Киеву (в других городах тоже было), их тогда столько было... сколько сейчас ланосов/сенсов... За год автопарк полностью поменялся... Они настолько слабые оказались для жесткой эксплуатации... Вот так...

Мое мнение, пока ВАЗ... Нексия слишком дорого как для такой машины...

Нексия дорогая и для нас, но десятка стоит столько же а может и дороже, у 8 клапанной нексии паспортные данные 12.2 секунды, просто есть разные варианты с ГП 3.9 и 4.1, так вот 16-клапанная как раз на 4.1, рвет она в легкую и 9 и 10 и 12, хотя видел как 10 и 12 делали обратное, а 8-клапанники как раз первых выпусков очень щустро бегали как раз с ГП 4.1, я сам лично 2 заезда устраивал как говорится лицом к лицу на бедных жиклерах, так вот до 3-й передачи я иду первый потом на 3 передаче на скорости около 70 сливаю из-за ну уж слишкой бедной второй камеры (135/190), ехал как то домой так вот 12 вообще угнаться за мной не могла, а ксюхи еще упираются

насчет кто кого рвет я точно не знаю, видел и как двенашки рвали нексию, и наоборот. но вот я бы взял бы 12( я в принципе так недавно и сделал ), исходя из того что с ней больше можно сделать в плане тюнинга. а нексии по большей части берут спокойные люди, которым все эти гонки со светофора до фонаря. а в стоке нексия по хорошему 12 должна делать, все таки 12.2 против 12.5 у двенашки. так сказать по голым цифрам

overdriver, 12,2 секунды это как раз 16ти клапанная нексия. у 8ми клапанной 14с. http://www.daewoo-pag.ru/technexia.htm так что в равных условиях (допустим заезд одного водителя на нексии и двенашке) преимушество будет небольшое у 16ти клапанной нексии.

это так условное сравнение, от водителя очень много зависит. Например когда друг купил 16ти клапанную нексию у меня была карбовая десятка (практически стоковая) устраивали два раза заезд нексия оба раза была последней. это же незначет, что 16ти клапанная нексия уступает карбовой десятке.

В последнем номере ТА прочитал про тюнинг Нексии двигатель довели до 150л.с. и после того как хозяин выжал из нее максимум пришлось резко тормозить, после этого торможения чашки передних стоек ушли навстречу друг другу примерно на 40 мм. А на десятках я того не слыхал может потомучто на них изначально практически все ставят распорку?

кстати нашет данных в журналах я тоже был удивлен когда в зарулем я увидел митсубиси лансер двиг 1.6 98л.с и разгон до сотни за 14.2 секунды

Блин, тут обсуждают 0.3 секунды до сотни и 1.5-2 корпуса, как будто от этого зарплата зависит. Кому что нравится - то пусть и покупает. Но лично я бы из этих двух взял Нексию - бородатый кадетт все таки немец.

нексия гомно полное,морда ещё может и ни чё,и салон ет просто ужас

staff177, А заебись когда в десятках весь салон гремит и скрепит?

С этим высказыванием полностью согласен. У меня была Нексия 8-клапанная, классная машина, на низах едет лучше Фокуса, надежная, не ломается, превосходная шумоизоляция.. Я вообще не гончик, но матрех и беременных антилоп рвал легко , а один раз меня сделала шестерка 8O Так что все относительно... По комфорту лучше любой лады на много порядков.

Jamal-78, шумка не спорю на нексии мож и лучше но торпеда говно полное

да а кстати как вам кажется неужели правда что лансер с 98л.c разгоняется хуже десятки или всетаки зарулем врет как всегда

Берите класику! Класика рвет всех! А ВАЗ всетаки даступней,чем ета Нексия! Да и имя Ксюша мне не нравица! :mrgreen: Во такая №;%ня малята! :mrgreen: