2108 для ралли

Подскажите новичку что нужно сделать с подвеской чтобы я смог на ралли участвовать на своей 2108??

За хорошие ответы зарание огромный рэспект!!!

какого плана ралли? В любом случае делать придется много 8)

Я две зимы на стандатной машине гоняю,и ничего.

Alex_18

Я две зимы на стандатной машине гоняю,и ничего.

у тебя полностью весь стандарт???

Tiberian

какого плана ралли? В любом случае делать придется много 8)

Для любительского ралли!!! Но и там есть экстримальные СУ!!!

Racer_zp, можно на самом деле попытать удачу на стандарте Или понемножку - Поставь распорки...можно еще подвеску более жесткую... Для настоящей жести желательно каркас безопасности забабахать! :wink:

Racer_zp, я так понимаю что тебе надо для любительского ралли.....!!!

Ну вопервых воспользуйся поиском...там найдёшь очень много полезной инфы которая тебе в дальнейшем пригодиться.....



МЫ с Егором(ТЕР).... ездим на ралли н стандартых машинках....... Главное ЭКИПАЖ!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Да кстати распорки у меня уже стоят, впереди и сзади, на стаканах!! А вот по ходовке???

Поставь подрамник, обязательно замени опоры стоек на ШС и читай литературу касательно аммо, их перебирают задавая практически любые характеристики, под различные покрытия и стиль вождения.

1) Если хочешь ездить на Р3К, то есть список примерно необходимого: распорки(у тебя есть), защита картера(мощная), доп. фары, штурманский свет, хорошие брызговики(не Спарки). Пригодятся хорошие сидения с боковой поддержкой и удобный руль(в принципе штатный хорош(не 2110)).

2) Мутить с подвеской - не нужно, так как Р3К обычно не по гладкому асфальту проходят, поэтому жёсткие амморты и заниженная посдака будут только во вред.

3) Двигло можешь дорабатывать, по этой теме топиков много. Но часто бывает, что на ралли просто физически не удаётся разогнаться, поэтому это преимуществ тебе не даст. Однако это будет плюс на ралли-спринтах и на скоростных СУ, если таковые будут.

4) Каракас лучшее не ставить, с ним к участию в некоторых ралли не допускают.



Важно понять, что ты хочешь! Если на Р3К - то достаточно нмного доработанного стандарта, или даже полного станларта. Если профессиональные ралли, то готовь БОЛЬШИЕ деньги и ХОРОШУЮ машину.



И главное - это экипаж, как абсолютно точно говорит Лёха!

гы-гы...мутить не нужно. Да он же опрокинется на первой же кочке.

Всё на ШС, слегка укоротить подвеску, зажать амо, лучше перепаковать и залить густое масло.

Кстати у меня аморты газовые стоят бильштайн, Так что я непойму подвеску жёсткой делать не нужно чтоль и опускать машину тоже?????

Мне казалось наоборот что если машина ниже и жёшче то она устойчивее???

Racer_zp, если дорога сильно убитая, то зачем подвеску сильно занижать....будешь пузом долбить постоянно... А более жесткую подвеску сделать ИМХО надо...

Всё верно, но ралли - не кольцевые гонки.

Если занизишь подвеску - то далеко не уедешь, сам видел, как подобные машины скребли пузом и не могли ездить, повисая на дороге в колее, которую обычная машина спкойно проезжает.

Жесткость надо увеличивать разумно.

Твоего билштайна тебе будет достаточно. Но можешь ещё поставить пружины с переменным ходом витка, чтобы тебе спокойно было.



З.Ы. А если хочешь ездить не на ралли, а на кольцевых, то тогда подход должен быть другой.

Racer_zp

Подскажите новичку что нужно сделать с подвеской чтобы я смог на ралли участвовать на своей 2108??

За хорошие ответы зарание огромный рэспект!!!

предложу другой вариант:

Кузов

Растяжки стаканов, провареный телевизор листом 4мм



Подвеска

Перед трехугольная подвеска на шс, амо сааз заклепаный, пружина 2112, опоры на шс, стабилизатор 18 мм.

Зад балка сток, амо сааз заклепаный, пружина 2111, опоры на шс, стабилизатор 16мм.

Шпильки 100 мм,



Колеса

ВСМПО 15 дюймов, резина 205/50 лето, 175/65 зима.



это самый не дорогой вариант