Bmw X5 4.4.(м62) , Система охлождения

Всем форумчанам привет!
Машинка bmw x5 e53 с мотором М62, 286 л.с. с обьемом 4.4 литра.
Проблема следующего характера: сорвала верхний патрубок как-то с радиатора, поменял на простой хомут и поставил его обратно, залил антифриз новый, ездил я после этого еще по городу км так с 250 после чего опять сорвала, перегрева точно не было т.к. вовремя заметил почти все на глазах произошло. Ну вообщем поменял я термостат, поменял крышку расширительного бачка, снял радиатор пролил его все норм и промыл, шланги рукова все посмотрел. Собрал поставил залил все как по книге мотор прогревается до рабочих 106 своих и начинает все бурлить через крышку выкидывает антифриз. Завтра снимаю помпу буду смотреть может крыльчатка чего хотя газуешь когда патрубки раздувает так норм без крышки рб.

Или газы пошли, есть кто занимался скидаванием гбц на нем? есть умельцы без приспособи на распред валах собрать?

А радиатор-то прогревается после выхода на рабочую? Подводящие шланги (нижний)?

Pugnator

А радиатор-то прогревается после выхода на рабочую? Подводящие шланги (нижний)?

нижний какой самый нижний да это на термостат идет акпп, который с радиатора к термостату хз я бы сказал что слабо теплый не такой как на входе в радиатор, сам радиатор большой я не знаю может так и охлаждает хорошо, в ванной радиатор заливал под напором столько же и вытекало. Фискомуфта вращается ок исправна хорошо протягивает радиатор я и радиатор весь промыл шубы не было!..

S@NA_59, Ты погоди помпу-то снимать. Воздух из системы выгнать надо сначала. Какой бы не был радиатор, нижний шланг должен быть горячий. Выгоняй воздух)

S@NA_59

нижний какой самый нижний да это на термостат идет акпп, который с радиатора к термостату хз я бы сказал что слабо теплый не такой как на входе в радиатор, сам радиатор большой я не знаю может так и охлаждает хорошо, в ванной радиатор заливал под напором столько же и вытекало. Фискомуфта вращается ок исправна хорошо протягивает радиатор я и радиатор весь промыл шубы не было!..

Датчик температуры на выходе из мотора допустим 80 на выходе из радиатора от 25 тестил смотрел. Термостат работает без электроники хотя есть термоэлемент нагревает его когда вебасто работает

S@NA_59, читай выше

Pugnator, Дак как, я включаю вентилятор печки электрическая помпа начала циркулировать антифриз по чуть-чуть заливаю его выкручиваю одновременно клапан на расширительном бочке и пока не наполню до максимума жду воздух стравливаю бежит без пузырей, закрываю крышку завожу прогрев и опять антифриз пошел из под крышки... в вебасте шланги горячие пробки там нет я ее заводил тоже.... мотор не троит пропусков воспломинений нет

Там же программируемый термостат...
Рабочая температура на этих моторах конеш космос.

Habis, да он без программы при 105 включается

S@NA_59, крышку расширительного бочка до упора не затягивай, наживи, легонько подтяни и все, очень удивишься. У меня такая же фигня на Жопеле была, при 95 дикое бурление, и из всех щелей льется.
Надеюсь понял про затяжку, главное без усилия, но и что бы сама не открутилась от вибраций.
А и до максимума не доливай, по середине оставь.

Саня, купил ты фигню какую то )))
Столько мощи, что кипит бурлит вся.

Чего в гости не приезжаешь?

Qwert82, на БМВ если все исправно - пробка должна быть нормально закручена.

Пробку ставить только оригинал!!!

Qwert82, делал так, но по сути там должно создаваться давление избыточное которое не дает антифризу кипеть рано.
Habis Не когда все....
Vityok, Стоит новая в месте с помпой оригинальные, купил их когда заворуха это началась

S@NA_59, кстати вот насчет прокачки
Так делал?

http://tis.bmwcats.com/doc1068536/

Vityok, ДА ДА Дружище ,так и делал я давно Tis' ом пользуюсь!!! Смотри помпа норм циркулирует жидкость шланг верхний сажму газану до 1,5 тыс на холодную даже шланг в руках распирает, делаю вывод хорошая помпа. Снимать не стал!

Сегодня на холодную выполнил опять операцию по сливу заливу как по мануалу, двигатель до 95 градусов по диагностики не выкидывает антифриз, доходит только до 100 все в патрубках все пузыриться парит через крышку
через спускник стравлю давления . Открою крышку расш.бочка завожу стоит на холостом ходу не поднимается поплавок уровня антифриза только по газую до 2 тыс все поднимает и выливается. Чо где-то трещина в ГБЦ. Заметил при скидывании газа вовремя бурления появляются хлопки в выхлопной трубе! С утра уровень масла в норме был в поддоне антифриза нет. Проверить бы прибором каким газы идут или чо!