доводка ПТФ до ума. , чего как...

Поделитесь опытом ребят.
Недавно поставил себе ПТФ, по схеме АБ-реле-кнопка-птф.
В первый же дождь сгорела лампа в одной птф, пр чём не во время езды а после стоянки, видимо вода затекла и при включениии что то пошло нетак... 8)
Думаю поставить туда хорошие лампы, но тут сразу встаёт вопрос: а как защитить их от пыли влаги и тп?
Первая мысль все птф промазать герметиком что бы они даже под водой горели. собсно вопрос заключается в том как бы сделать грамотнее, может кто то уже делал? незнаю резиновые прокладки или герметик или вообще запаевал пластмассу?
Просто птф стоят под бампером на девятке, там много грязи и влаги.. сори если тема такая уже была, не нашёл...

debug, все швы...стыки герметиком силиконовым...
какой либо книги по этой теме не встречал...т.к. так думать особо не о чем)

Может ты без резиновых чехлов их поставил? Там довольно неплохая, плотная резина. Не герметично конечно, но от воды должно защищать. У меня с чехлами ничего не затекает вроде, хотя ПТФки еще ниже чем у тебя.

пфт фирмы solaris там между корпусом и стеклом нет резинки, и сзади где провода выходят дырка такая что можно ещё 3 таких же провода просунуть... а герметик не расплавиться это всё же маленькие фары, температура там выже и герметик ближе к лапме получится чем в штатных фарах, или есть спец герметик?

Тогда ясно.. Они у тебя вообще без чехлов, а самая большая дырка как-раз в месте контакта лампы с корпусом. Штатные ПТФ на 2110 например идут з защитным чехлом, тебе можно попробовать изготовить их самому. Например из строительного силикона. Вставить лампу в корпус, слегка смазать маслом корпус и цоколь, сверху из силикона вылепить чехол, оставить сохнуть. По идее даже съемный получиться, как в штатных

Я свои заливал техническим силиконом (у нас от производства остаётся).

debug купи обычный казанский силиконовый герметик 65 р за тюбик и все будет ок!!!100% у самого девятка и туманки в низу на уровне кромки бампера

У меня бошь стоят под бампером раньше хапали воду. Герметик ни помог, тогда я взял кусок кожи и приклеил его герметично со стороны где вставляеется лампочка, даже по речке проезжал вода не попадает в нутрь отражателя.

У меня семерка и туманок на ней пока нет.
Я хочу, чтоб до вкл. их не было видно вообще - возможно ли это? Может конечно и бред, но так уж хочется.
Идея в том, чтоб при нажатии на кнопку вкл. ПТФ, они, будучи закрепленными под бампером (или между бампером и кузовом) и направленными в землю, одновременно поворачиваются, до нужного положения (свет вперед) и включаются - примерно как на иномарках фары из капотов вылезают, только не вверх, а вниз и с поворотом.
Надеюсь меня поймут... Что это даёт?
1. Выкл. ПТФ не видны на машине, тем самым не искажают её начальный вид.
2. Риск повреждения есть только при вкл. ПТФ.
Так же меньше бросаются в глаза пионэрам и красиво включаются, что бы похвастаться перед друзьями , но это уже в дополнение.

Для этого нужны: привод для вращения ПТФ, фиксация ПТФ в двух положениях, а особенно в рабочем (вкл.), чтоб они не дрожали.

Вот как-то так, ваши мысли

dnk-25, гемора много, не оправдан ни капли...

понты причем не дешевые

Сразу в штыки...
Может быть всё же подумать и представить себе эту картину?
Хотя, когда я ездил на переднем приводе, у меня тоже не было проблем с туманками, ведь бампер позволял поставить их в штатные места, так что я наверное всё же обращаюсь к классиководам, обдумайте эту мыслю.

По поводу "не дешевые", это не мой стиль. Если я не могу сделать доработку из подручного материала, я вряд ли стану её делать, поэтому не надо думать, что должно быть море дорогой электроники.

Пока в моих мыслях есть бампер, к нему крепятся две петли, к петлям - каркас из прутка, чтоб не сильно бросался в глаза, на концах каркаса (рамки) установлены ПТФ. Каркас фиксирован пружиной, а в рабочее положение (ПТФ вкл.) приводится тросиком. Либо будут два тросика для поднятия/опускания

Кстати, за счет чего работает гидрокоректор фар? В нем случайно нельзя увеличить диапазон регулировки? Ведь отражатель фар тоже вращается им в одной плоскости и не дрожит при движении, что и требуется.

Нафига?
Повесь просто туманки и не парься.

Поставить электромоторчик - не проблемА, но трудов оно не стоит.

dnk-25

Сразу в штыки...
Может быть всё же подумать и представить себе эту картину?
Хотя, когда я ездил на переднем приводе, у меня тоже не было проблем с туманками, ведь бампер позволял поставить их в штатные места, так что я наверное всё же обращаюсь к классиководам, обдумайте эту мыслю.

По поводу "не дешевые", это не мой стиль. Если я не могу сделать доработку из подручного материала, я вряд ли стану её делать, поэтому не надо думать, что должно быть море дорогой электроники.

Пока в моих мыслях есть бампер, к нему крепятся две петли, к петлям - каркас из прутка, чтоб не сильно бросался в глаза, на концах каркаса (рамки) установлены ПТФ. Каркас фиксирован пружиной, а в рабочее положение (ПТФ вкл.) приводится тросиком. Либо будут два тросика для поднятия/опускания

Кстати, за счет чего работает гидрокоректор фар? В нем случайно нельзя увеличить диапазон регулировки? Ведь отражатель фар тоже вращается им в одной плоскости и не дрожит при движении, что и требуется.

о работе гидрокорректора можно догадатся по его названию............!увеличить диапозон не как не получится!для осуществления этого туманки должны быть очень плоскими чтоб нормально помещались между бампером и кузовом, а от таких толку 0!и я думаю они все равно будут давать дрожащий цвет как от свечи, и как кнопка будет упавлять тросами?даже если поставить электорнные маленькие двиги. то они засрутся и долго не проработают!

dnk-25, представить легко.. идея прикольная.. карветы и ферарьки всем нра )
только на самом деле.. эта доработка не из тривиальных.. и стоит ее заморачиваться на очень не стоке..
как нпаример тут http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=609185