Двигатель 08 на классику.
Подскажите пожалуйста при установке двигателя 2108(09) на классику нужно ли что либо переваривать или переделывать?
много чего переделывать. темы такие есть уже на форуме
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
говорят что только одно крепление рассверлить и экран резать и все.. ну и переходник от классической коробки к блоку и поддон переварить немного..
ToNi90
говорят что только одно крепление рассверлить и экран резать и все.. ну и переходник от классической коробки к блоку и поддон переварить немного..
Ну во первых переходник у тебя есть? Во вторых он не нужен. В третьих трамблер у тебя никуда не упрется?
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Classic2106
Ну во первых переходник у тебя есть? Во вторых он не нужен. В третьих трамблер у тебя никуда не упрется?
в теме "Давайте попробуем вспомнить все модели" (http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=711480) я писал, что была такая модель 21068, на ней стоял 08-ой мотор, но, честно говоря, я не помню, как там трамблер установлен.
как вариант можно попробовать от Таврии использовать, там угловой переходник под трамблер стоит, да и картер не надо переделывать или ставить переходники
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
в экрыне дырку вырезать под трамплер и все..
ToNi90
в экрыне дырку вырезать под трамплер и все..
ага, и трамблер крутить из салона...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
angtar
ага, и трамблер крутить из салона...
продай свое чудо и купи себе 2108 уже с 8-ым мотором)))))))и не парься
Я не раскатаюсь, пох на штрафы!!!
VaZ_21144_TheChampion
продай свое чудо и купи себе 2108 уже с 8-ым мотором)))))))и не парься
ты это к чему сказал?
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
angtar
ага, и трамблер крутить из салона...
а чегго... нормально.. он под панелью будет.. его видно не будет...
angtar
ты это к чему сказал?
К тому, что если уж впихивать в классику мотор от ПП, то инжекторный и 16V. А не стадать херней с карбовым мотором!!!
Nikitos_62RUS
К тому, что если уж впихивать в классику мотор от ПП, то инжекторный и 16V. А не стадать херней с карбовым мотором!!!
1. он малость не по адресу высказался, надо смотреть, у кого какое авто...
2. нормально пойдет и 8v, даже на карбах, но только если ставить систему зажигания на Я5, можно и МПСЗ...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
Поддеоживаю Nikitos_62RUS,
Имхо. для класики есть так сказать 2 хороших мотора. 21213(214) и 2112. если уж жутко хочется 8 клапанник и не хочется крутить гайки, а менять тарелки. то 2111. но не как уж не карбовый 083).
Считаю шило на мыло. + класических что из них стоковые можно собрать 1,6 и 1,8. а на самары то типо тюнинг запчасти. что дороже в разы.
Имхо. для класики есть так сказать 2 хороших мотора. 21213(214) и 2112. если уж жутко хочется 8 клапанник и не хочется крутить гайки, а менять тарелки. то 2111. но не как уж не карбовый 083).
Считаю шило на мыло. + класических что из них стоковые можно собрать 1,6 и 1,8. а на самары то типо тюнинг запчасти. что дороже в разы.
S_845
Поддеоживаю Nikitos_62RUS,
Имхо. для класики есть так сказать 2 хороших мотора. 21213(214) и 2112. если уж жутко хочется 8 клапанник и не хочется крутить гайки, а менять тарелки. то 2111. но не как уж не карбовый 083).
Считаю шило на мыло. + класических что из них стоковые можно собрать 1,6 и 1,8. а на самары то типо тюнинг запчасти. что дороже в разы.
просто бюджет ограниченный, а 2112 около 600$.. ну или расскажи что делать со стоковым мотором, чтобы он хоть чуть-чуть ехал?
ToNi90
просто бюджет ограниченный, а 2112 около 600$.. ну или расскажи что делать со стоковым мотором, чтобы он хоть чуть-чуть ехал?
ограниченный это понятие растяжимое. ты цыфру скажи и будет все ясно.
И если для тебя 600$ это дорого, то лучше поднакопи и потом собири нормальный мотор.
angtar
нормально пойдет и 8v, даже на карбах, но только если ставить систему зажигания на Я5, можно и МПСЗ...
Считаю это нецелесообразным, так как давно прошол уже век карбюраторов, и настал век электронного впрыска.