39 сообщений 39 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Че то я устал голову ломать, на подсосе машинка заводиться, но через 5 секунд начинает дико троить, приходиться подсос убирать и греть педалькой, карб запиленый ОЗОН, 1 камера 135/170, 2-я 200/200, дифуззоры расточены, мля стыдно, но не помню до какого размера, увеличена производиельность ускорительного насоса, мех привод второй заслонки, когда машина прогрета вытаскиванием подсоса мотор глушиться, что за ерунда, много льем? Или мож какую дырку проковырять, все работает, везде все брызгает, кто чего скажет?
ПРОБЛЕМА В ПУСКОВОМ УСТРОЙСТВЕ ,НАДО ПОМЕНЯТЬ МЕМБРАНУ
вазик в умелых руках ето сила
xitalik, до запила карба на подсосе работала, мембрану не трогали, думаешь все таки она?
ВСЕМУ ПОТИХОНЬКУ ПРИХОДИТ СРОК ,БОЛЬШЕ ТАМ НЕЧЕМУ,НУ МОЖЕТ ЖИКЛЕР ЗАБИЛСЯ ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ РЕЗИНКА ХРЕНОВАЯ ,ИЛИ ПРОСТО ВИНТЫ ОТПУСТИЛИСЬ ,ПРОВЕРЬ ЕТО ЗАЙМЕТ НЕБОЛЬШЕ 20 МИНУТ
вазик в умелых руках ето сила
ДА КСТАТИ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОСТО СЛЕТЕЛА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ТЯГА .
вазик в умелых руках ето сила
Да ладно тебе, все на месте стоит... Вечером будем посмотреть, досканально.
У меня была схожая проблема, на подсосе не набирала болше 2000 об/мин,оказалось телескопическая тяга перекашивалась.
В общем смотри пусковое устройство, диафрагму. тягу.
bedoon
когда машина прогрета вытаскиванием подсоса мотор глушиться, что за ерунда, много льем?


Нет сомнений что смесь становится очень богатой, т мотор глохнет. Была со мной одна "шляпа" с 73 солексом - открутился на ходу болт, который крепит пластину открытия подсоса. Соответственно получилось так, что заслонка была полностью закрыта при убраном подсосе. По мере прогрева мотора машина вела себя все хуже и хуже. Хотя холостые были стабильные и на привычном уровне - это больше всего и удивляет. Тронуться становилось все труднее и труднее (при нажатии газа мотор глох)....черезмерное обогащение!
Во, во! Как бороться?
bedoon,

Диффузоры сильно точил???

А то может разряжения не хватает чтоб мембранкой воздушную заслонку приоткрыть?
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
1-1,5 мм, потом еще равнял и шлифовал, так что получилось прилично, были мысли, может мембрана подходила уже, а теперь дырка большая и дошла она? Короче, раскручу, потом видно будет, но не нравится мне это совершенно. ХХ держит даже не прогретая, подсос вытаскиваешь, чтоб побыстрее, а она фиг тебе, сиди жмакая на педаль. А я еще хотел автопуск замутить.
bedoon,

Автопуск - отстой. Не связывайся.

Лучше тросик подергать и точно знать, что открыта или закрыта заслонка.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Зато как приятно помечтать, что ты зимой садишся в теплую машину и едешь на работу, когда другие сидят внутри своих авто, замотаные во все одежды в ожидании когда их машина прогреется.
Ярослав, ТЫ НЕПОНЯЛ ЕГО ЧУТОК ОН ГОВОРИТ НЕ О АВТОПОДСОСЕ А О АВТО ЗАПУСКЕ КОТОРЫЙ С ПУЛЬТИКА ЗАПУСКАЕТ МАШИНУ ,А АВТО ПОДСОС ЕТО ДЕСТВИТЕЛЬНО ГЕМОР И МОРОКА.
вазик в умелых руках ето сила

Войти, чтобы ответить.