Как избавится от шагрени?

Кто тут в малярке разбирается? Please HELP!

Две недели подготавливал машинку свою, все воводил, покрыл грентом, отшлифовал, все классно. Покрыл краской и получилсь жуткая шагрень, ну вот как крышки корпусов комповых. :cry:

То ли развел густо (хотя это вряд ли), но сорее пистолет был немного засран, а я, дурак, промыл его немного, помотрел что пуляет и вперЕд, а там внутри все было забито, и похоже краски мало шло, плевался, я добавил давления и она начала разбрызгиваться, получилась шагрень.

Самое обидное, что магшинка привлекает внимание, яркая, ручки и личинки заделаны, люди смотрят, а покраска как на заборе



:?: Что теперь можно сделать? :?:

1. Пошкурить P800-P1000-P2000 (какой?) с водичкой, и отполировать. Но тогда будет очень тонкий слой краски.



2. Пошкурить и покрыть еще слоем такой же краски, но доверить маляру со стажем.



3. Пошкурить и покрыть слоем лака какого-нибудь, опять же доверить маляру со стажем.



Склоняюсь к варианту 2. Какие еще предложения?



PS. Грунт Body 5+1, Эмаль Body 2K Acryl (синяя банка, написано красным AUTO EMAIL), цвет - вишня 127 (неметаллик).

1 - Нет.

2 и 3 - да, но я склоняюсь к 3.

2 - только сматовывай 400-ой

AndrewK, Ну с первым я уже понял - отказать, А вот лаком камим надо покрывать, что это даст в плане внешнего вида. И видимо этот вариант, если где-то до грунта не дошкурю



константин, А 400 не крупно? Я грунтовочку шлифовал и сматовывал P600 с водой.

Ну в принципе согласен 500-600 - нормально получается, ровненько.



Вобщем надо искать где в Питере могут хорошо залить краской. Сколько такое может стоить, если шкурят они и если шкурю я. Машину можно обработать только до молдинга (ну канавка на 2105-2107), т.к. ниже идет краска поверх антигравия, и там сама по себе поверхность неровная.

Plyuh, Из "+" - блестеть будет больше, да и если не ошибаюсь твердость лака выше чем краски. Но если чего при ошкуривании "вылезет" (как ты говоришь), то автоматом "3" вариант получишь. А лак для металика можно пробовать.

Я бы лаком покрыл ИМХО,но если побез косяков.

Во первых краска продержится дольше,

во вторых лак потом тож можно шкурнуть и полирнуть.

еще вариант можешь сам залить лаком двумя слоями, а потом отполировать.вид будет на 5+ :!:

а если нет желания еще вкладывать в машину возьми у кого нить полировочную машинку и заполируй машину. знакомый моляр купил себу так теперь говорит можно хоть на улице красить

Вот я не понимаю! Хреново покрасил и хреново подумал... Тебе не второй раз красить надо, и не лаком покрывать, а заново счищать, и красить... Иначе: 1. если покрасишь опять будет уже слишком толстый слой, 2 если покрасишь лаком (тыж дефекты так же и оставишь) то максимум ты можешь расчитывать на гладкость, но сам "узор" краски уже будет просвечивать, это все равно что провести отверткой по шифоньеру и сверху покрасив лаком, трешина же все равно будет видна хотя поверхность гладкая...



И вообще если опыта нет лучше красте веником, а не пулевизатором, гемора поменьше...

sergey_sniper, а я что написал??? Пошкурить! Т.е. отшлифовать/заматовать до _ровной_ поверхности. Грунт же шлифуют, так же и краску. Какой смысл снимать всю краску? Ты ж старую краску до железа не снимаешь, если она нормальная. Если я сошкурю 3-й и частично 2-й слой краски и нанесу еще 1 - толсто не будет!

В случае с лаком там также написано _пошкурить_. Т.е. наносить на ровную заматованную поверхность. Хотя мне кажется что на заматованную краску лак наносить нехорошо. Т.е. тогда отшлифовать, потом полирнуть и покрыть лаком, т.к. краски после полировки такой шагрени останется немного.



PS: А если красить веником, так опыт вообще никогда и не получишь!

Да и если б мне веником было бы "нормально", то как я сейчас покрасил - было бы идеально. Многие кто видел, говорят что и так очень круто! Хотя я понимаю что ничего не круто.

Plyuh, А ты ручки и личинки как заделывал?

Plyuh, ты с водичкой шливовал?молодец!

а машину ты перед покраской грел? нет! молодец!

грунт он пористым останется даже если его 800 полировать и воду вбирает неплохо..в доказательство возьми паяльную лампу и на след .день после шлифовки грунта на мокрую аккуратненько пробегись кончиком пламени(только не спали!) ты четко увидишь сколько там воды испариться в виде водяных пленок вокруг теплой струи !

все машины которые красят на холодную шлифуют без воды!!! ЗАПОМНИТЕ!

потом удивляются откуда ржавчина через год-два из под краски жучками прет?а хрена им не переть если грунт влажный,а краска ложится ровно только из-за степени густоты...Plyuh, развел более жидко получил шагрень т.к. краска не связываеться в слой из-за влаги...

любые возражения заранее можете оставить..все вышесказанное сказал дед-маляр который совминовские "чайки" ремонтировал,а сейчас реставрирует,я думаю у него опыта больше чем у любого из нас...

Unnamed, личинки просто на "волосатую шпатлевку" (та что со стекловолокном) посадил на всякий случай усилив кусочком жестянки. А ручки задние сажал на холодную сварку. потом тоже шатлевки волосатой, а поверх уже обычнойвсе вывел. Отверстия от шильд просто шпатлевкой заделал.



aerodreamer, вот видишь, сколько людей, столько мнений, рядом гараж с малярами/сварщиками был. Они посоветовали на мокрое. Может специально, чтобы лучше чем у них не получилось



Вобщем хотел как лучше, получилось как всегда. Зато теперь я знаю, что красить без опыта не стоит, но и не стоит совсем не красить и не получить опыт вообще. И тперь я понимаю за что маляры-кузовщики берут столько денег и почему всегда такие долгие сроки исполнения.

Поеду к мастерам, которые когда-то бате пятерку красили. У них получилось как на заводе. Т.е. такая плавная волнистая шагрень как на новых тачках, а не как грунтовка матовая, как у меня...

Холодная сварка... я тоже об ней думал скорее всего так и беду ручки задние убирать.

Unnamed,если ручки убирать,то надо варить.Ни холодная сварка,ни шпатлёвка тебе не поможет.Слишком большая площадь.

sash074, Ну Plyuhу же помогло, значит и мне поможет...