Как видно на фотке, у рулей значительно отличается вылет ступицы. Ровно на такую же величину отличается длина трубы рулевой колонки и вала руля:
Кроме того, отличается центральная часть подрулевого переключателя. На десяточном для выключателя сигнала есть только скользящие контакты, контактные кольца расположены на руле. В шнивско-калиновском - полностью врящающаяся контактная группа, соединяемая с рулем двухконтактным разьемом:
Начал я почти год назад с того, что заменил подрулевые переключатели на шнивские, оставив родную центральную часть. Поскольку они торчат более перпендикулярно рулевой колонке, стало не очень удобно тянуться до них, не снимая рук с обода руля:
а при включенных передних дворниках оказалось невозможно пользоваться задним омывателем, т.к. рычаг упирался в облицовку приборки:
Единственным выходом было поставить калиновскую колонку с более длинной трубой и валом.
Исследование каталогов запчастей Шнивы, десятки(изд. 2006 г.) и Приоры дало следующую информацию:
труба рулевой колонки(поз.2 на рисунке) бывает 2110(короткая) и 2123(длинная), при этом окно под ригель замка зажигания у них расположено на одинаковом расстоянии от точек крепления к основанию. Вал руля - 2110 короткий и 1118 - длинный. Основание, через которое колонка крепится к кузову(поз. 16) существует старого образца - 2110, и нового - 2112(оно изображено на картинке). Они взаимозаменяемы, но у 2112 ось качания колонки закреплена непосредственно на основании, а у старого, 2110 - крепится через промежуточные серьги, что позволяет, изготовив телескопический нижний вал, организовать регулировку руля по двум направлениям: наклону и вылету(!). Из вышеозначенных деталей получаются колонки двух видов: 2110(все детали 2110) и 2112(основание 2112, труба 2123, вал 1118).
Сняв штатный руль и облицовку колонки, я решил прикинуть новую баранку на родную(короткую) колонку. В таком наборе обод руля отодвинут от водителя на разницу вылета ступиц:
Меня это вполне устроило, и менять трубу колонки и вал я не стал, тем более, что не смог найти подшипники вала, и их пришлось бы выковыривать из снимаемой колонки. С кожухом я решил вопрос просто: отломал лишнюю часть по имеющейся перфорации
Для полной, правильной замены вам потребуются:
1. Сам руль 1118 - от 1000 до 2000 руб
2. Рулевая колонка 2112 - 1600-1800 руб, или: труба колонки 2123(180 руб)+вал 1118(300-350руб)+подшипники(цену не знаю, не нашел)
3. подрулевой переключатель всборе 2123 или 1118(с кнопкой управления БК на рычаге дворников) - 400-500 руб
4. Кожух рулевой колонки 2112(от машин с калинорулем) - 250 руб или от Приоры - 400 руб. Приоровский отличается наличием внутри пенопластовых вкладышей, очевидно, для шумовиброизоляции.
В результате все выглядит очень даже пристойно, мне нрави *я не знаю русский* о
ЗЫ для крепления замка зажигания не забудьте купить срывные винты
Кажись на сайте статья по установке была. Колонка всборе стоит 1600-1900 руб.