компоновка передних тормозов

назревает установка тормозов от 2112. наблюдения и размышления неожиданно вывели меня на вопрос о том, почему у 08-12 суппорт спереди тормозного диска, а у классики сзади. может при модернизации тормозов следует скопировать и компоновку?



первое, что приходит в голову - наверное, так тормоза лучше охлаждаются.



я стал присматриваться к последним моделям различных марок в поисках подтверждения своей гипотезы. наблюдения сначала подтверждали теорию. практически на всех машинах стоят спереди. но, например, такой крупный производитель как БМВ все портит. так на последней пятерке стоят сзади как на классике.



а может все дело в том, что на 08-12 что-то мешает установить их сзади?

Все правильно, я тоже долго думал как поставить , потом посмотрел что S класс делает их сзади и сомнения пропали, в идеале их ставить на всех колосах сзади, тормозные усилия грамотнее расперелеються, но на большинстве переднеприводных они стоят спереди видимо что то мешает, макферсон усе же

Да ладно вам, какое охлаждение? При чем тут распределение тормозных усилий? Мне кажется, что разницы вообще никакой нет, просто приняли что-то за данное и все. Взяли какой-то стандарт и следуют ему. Если факты есть какие-то, с удовольствием все почитаем выкладывайте!

G7

в идеале их ставить на всех колосах сзади, тормозные усилия грамотнее расперелеються

почему?



какая разница, где ты приложишь силу спереди или сзади?





почему спереди лучше - суппорт должен лучше охлаждаться. он стоит до горячего тормозного диска. а сзади тепло от тормозного диска ухудшает охлаждение суппорта. но это гипотеза.



с другой стороны, зачем охлаждать суппорт? ведь основное тепло уходит в тормозной диск и колодки, а суппорт уже нагревается от них. т.е. главное охладить тормозной диск. а если спереди суппорт не мешается, то сделать это и легче, и эффективнее.



какой еще + при установке сзади, так это то, что не будет так сильно в глаза бросаться. иначе гаишник вдруг не увидев суппорт на привычном месте, быстро сообразит, что машина вообще без тормозов! а когда найдет его еще больше разозлится!

Жора-Косогор, у тебя ведь 99, так выверни колеса и посмотри, что там мешает :wink:

artemiev_ilya

какой еще + при установке сзади, так это то, что не будет так сильно в глаза бросаться. иначе гаишник вдруг не увидев суппорт на привычном месте, быстро сообразит, что машина вообще без тормозов! а когда найдет его еще больше разозлится!

Тэзис улетный

А на формуле 1 суппорта снизу, чтоб понизить центр тяжести!!!

Тут в АР читал что начали выпускать охлаждаемые суппорта ...

я считаю что для нас обсалютно не важно охладение суппорта.... машина врядли у тебя будет ездить в таком режиме что б утебя суппорта перегрелись и на что-то влияли....скорее всего что друге быстрее накроеться при такой езде!!!! к тому же как температура суппорта вляет на эфективность торможения.... думаю ни как ну или совсем незначительно...десятые доли процента.... так что ставь где им удобнее будет стоять!!!!!

:idea: Ребята идея века ставим супорта и впереди и сзади диска, тогда можно особо не роскошеливаясь на Жигулевских супортах добавить по одному и всего делов, а тормозить то лучше станет. А. :mrgreen:

Serega, Это для классики что ли??? :mrgreen: Если нет, то на раллийных импрезах, я такие еще в 2000 году видел...

а есть ли у кого-нибудь чертежи переходников для 2112 супортов на классику?

-Shark-, бляха муха... ПОИСК!!!

Zloi-BoY, ты меня то не учи... :?

-Shark-, http://photofile.ru/default/do.php?aid=132891&np=y

Zloi-BoY, ты меня то не учи...  

а стоило бы!