Lada 21063 16v Turbo , Проэкт завершен =)

Доброго времени суток.
Долго не осмеливался написать. Долго читал и собирался с мыслями, но вот решил...

Прежде всего все внимание было уделено двигателю, ходовой, тормозам и полностью функциональности, т.к я не понимаю, когда шаманят сверху машину, а она глохнет на первом светофоре.
Так же в данной теме вы не увидите несуразных обвесов(я считаю классике они не идут), АРА тюнинга, а так же спойлеров и различного бреда, который просто не может находится на машине такой давности. ИМХО

Так вот начнем,имеется авто: ВаЗ 21063 - 1989!! года. Бежевый металлик(Антилопа). Исходный объем 1300 см*3

Вот что было сделано:

Двигатель:
21011, 1300 см*3 - стало два раза 1600,1700, сейчас снова 1600 см*3
-БСЗ, Камутатор Вольксваген (Siemens).
-Колено 80.
- Распредвал ММ25
-Облегченные и укороченные шатуны.
-Поршень 79.4 2105
-Все отпалировано и развешено.
-Паук 4-2-1, труба 51 мм
-Генератор с 8ки
-Масло полу синтетика shell
-Седла просажены на 1.5мм
-Голова фрезернута на 1.5мм
-СЖ 10.2
- Клапана Т образные
-Пиленные каналы ГБЦ
-На стенде остроенный трамблер по углам зажигания
-Свечи Дензо( Всего 2е свечей на стенде дают нормальную искру - Дензо и NGK)







Система питания:
-Деллорто 40h, дудки, 34 Диффузоры
-Электро насос Пьебург 0.4Aтм



Трансмиссия:
-Коробка 2106, легкий маховик
-ГП 4.3
-Комплект Сцепления LUK!

Подвеска:
-Пружины нива - 1.5 витка кругом
-Амортизаторы Monroe Adventure 4x4






Тормоза:
перед:
-Диски Брембо 14''
-Колодки Ферродо
-Главный тормозной новый
-Суппорта и дыцки (брембо) ваз 2112
зад:
-Суппорта 2108
-Диски 2108


Колеса:
-Диски Borbet 15" 195/55
-Резина Hankook k 406


Салон:

-Голый салон
-Руль спортивный isotta
-Шумо и виброизоляция багажника

Экстерьер:
-белые поворотники
-ЗАдние диодные фары
-Бампера пятерочные выкрашенные в цвет
-Пиленные передние крылья
-Заварена личинка багажника
-Заваренны задние ручки
-Права передняя ручка без замка для ключа
-Жабры на капоте
-Родные заркала










авто выглядело так :













Видио разгона http://www.youtube.com/watch?v=MYxMLb4UTX0

Этап 2й: Турбо Эра
Двигатель:
2112 блок 083
1.5 литра
71е колено сток
Поршня 82 нива 13,5 кубов
сж 8.3
голова и валы сток
Турбина Garret t25
Интеркуллер GTM
blowoff hks ssqv
форсунки 440 subaru wrx
Мозги 5.1-41
ДМРВ
давление 0.3
Бензонасос волга

На данный момент авто выглядит так:





Изменения:

На будущее планы:

Музыка на компонентах Альфард

Рейка

Гидроручник



По мотору:


1.5 мотор

Нива поршень с бОльшими лужами

Цековки глубокие под клапана

10й шатун

71 колено

Внизу ничего облегчаться НЕ будет



Головка:
ГБЦ 16в пиленая до дыр

Валы аналоги СТИ 7

Гидрики Опель

Пружинки с20хе

Дюраль дарелки

Клапана скорее всего сток, чтоб не прогорали

просаженые седла



Скорее всего квадратный рессивер с дросселем по средине, не на рогах.

МАП или ДАД, как решит чиповщик

турбина t3 t4 и все что к ней может идти))



Винтовая или дисковая блокировка

научись давать линки на фото.. больше исправлять не буду

АВТОмазаВАЗохист,Не понял, а куда второй нулевик идёт? И что за подставка для фильтра картерных газов? О_о
Внешне - диски не айс и тормоза, крашенные в красный тоже...
А для 89 года очень нечего.

АВТОмазаВАЗохист, ухоженный сток , в целом . Только зачем тебе два нулевика ? Любитель музыки и хочешь блины,тем более пионеры? Красные барабаны без комментариев) , бампера от 06 в 100 раз интереснее , решотка хром необходима , зеркала на помойку , в них нихрена не видно , трясутся да и вида от них нет. Не заваривай задную ручку, не делай ненужное .

Orangeleo, Фильтр не одевался на патрубок сапуна, пришлось резать шланг, одевать фильтр и снизу хомутом зажимать.
Urri, 2й нулевик был со старого двигателя, под его объем, выкидывать жалко было, поэтому решил его приспособить под печку. Как я понял(т.к мануала ненашел, Одна сторона идет на печку(дышу чистым воздухом), а вторая на подогрев смеси в кастрюлю, для тостижения ею 22 гр цельсия, но т.к стоит БСЗ подогрев в карбюратор уже не нужен, да и черепаха стоит.
Далее.. эти бампера смотрятся на порядок красивее стоковых ИМХО.
Овалы однозначно сзади будут стоят, Возможно Бошевскией, пока с этим не решил. Зеркала у меня не прыгают, снизу подложена прокладка, видно в них замечательно.

Диски смотрятся нормально, и очень качественные, проверено бардюрами и ямами, за 1.5 года даже не прокатывал их.

Про красные барабаны, мне лично нравятся Красные, т.к стоковые смотрятся просто убого, а эти приятны глазу, это тоже мое ИМХО.


Жду еще вопросов.

Привет земляк! Машинка очень даже ничего... понравилась! Согласен с Urri насчет зеркал, решотки и бамперов. Так же не мешала б тонировка, ветровики снять, руль не нра....

АВТОмазаВАЗохист, машинка гуд... Но надо поменять зеркала и снять ворон гласс... З.Ы Ты с Крыма (судя по номерам)?

Axwell, Решетки хромовой не будет никогда. Это же не тройка. Тонировка будет, даже пленка лежит в машине, но будет тонироваться после того как встанут 7е окна, боковые зеркала с регулировко с салона, ЭСП, ЦЗ, сигнализация и прочий геморой.
По поводу воздухозаборников, они тоже будут заменены на наклеиваемые, без них в Крыму нельзя летом, у нас +50 спокойно на солнце и езжу с открытыми окнами и ветер дует в лицо(неприятно), после установки воздухозаборников ветер в лицо не дует, от них один позитив.

Для украинского рынка запчастей, а точнее отсутствии нормального рынка запчастей очень даже ничего .
Удачи в дальнейшем
Сними пластиковые накладки на стеклах
ну и вч и сч в задней полке убери вместе со всем, что в полке лучьше саб и хороший фронт

В целом неплохо, но есть и замечания.

Например при таком цвете машины совершенно не смотрятся выкрашеные в красный элементы тормозной системы.

что-то меня в ступор поставил второй нулевик т__Т
он вроде как с подогрева картера идёт.
у печки же воздухозабор совсем в другом месте

igorich-33, именнно , на фото он подсоединен к выпускному коллектору , туда, откуда в стоке берется горячий воздух. Странно , но всё же

Спасибо igorich-33 за предоставленую информацию о печках.
Далее... По поводу 2го нулвевика, зачит его местоположениев двигателе будет чисто декор.(скорее всего будет куплена еше одна гофра и 2й нулевик будет подведен снизу к 1му( теория атмосферного наддува).
Так же возник вопрос, который не раз задавался по поводу конусных нулевиков. Вот мое мнение: После установки Оконечной прямоточной банки и данного нулевика, сразу почувствовалось, что машина реально дышит( в прямом смысле слова) звук двигателя стал красивее,приятнее,басистее, породистее( даже сравнить не с чем). По поводу карбюраторных(прямоугольных нулевиков), у нас их просто не найдешь, да и толк от него такой же как и от моего - ЗВУК. Сомневаюсь, что кто-то из форумчан получал прибавку мощности от нулевика .

Посадка зачотная. Подход грамотный. Не понятно зачем овалы. Выхлоп имхо пошире разводить надо будет.

Gudvin.84, Села Красиво, ничего не резал, мы когда посадили ее все ахнули, села сзади на 7 СМ, спереди на 5. Усядут через месяцок, я думаю по витку отпилю по кругу, хотя и не охота переменный виток резать...