Автомобиль ваз 21099 1998 года выпуска.
Цет по паспорту серебристо-золотой, как недавно выяснил он же Приз.
Объём 1.5 л, карбыратор.
Пробег 90000 (сейчас), когда достался был 81000 или 82000 точно не помню.
Я второй хозяин. Первый хозяин, относился к автомобилю очень бережно, лил только качественный бензин, ездил мало (отсюда и пробег такой), медленно и аккуратно. Все ремонтные работы (но их было очень мало) и замену расходников производил сам и качественно. Зимой, в -20 машинку уже не беспокоили, жалели, а всегда когда было теплее предворительно перед стартом прогревали с помошью электро-подогрева. На машинке не было ржавчины и корозии ВООБЩЕ НИ ГДЕ!!!...так как авто с 89 региона с города Ноябрьска, а там во первых климат сухой, а во вторых ничем, кроме песка, дороги не посыпают. Машинка всегда была чистая, и раз в полгода натиралась палиролью с защитным слоем воска.
Вообщем, машинка была в таком состоянии, что спустя 2 дня как мне её подарили я поменял масло и ничего не опасаясь погнал её в Новосиб, а это почти 3 тыс. км)
Спросите откуда я так много заню про маши ну и её хозяина, да ещё и из другого города? Всё очень просто, первым владельцем был мой ПАПА....)
И так на момент когда она мне досталась, она бла полныйы сток. Стеклоподъёмники передние, голова Пионер на кастетах)), в задней полке два малюсиниких динамика Sony в штатных местах, самодельный подогрев двигателя (от сети 220) и литьё на 14 с летней резиной континеталь, которое я за пару лет до этого на неё прикупил.
Одно время хотел покататься чуток, продать и купить субаря....но, так уж сложилось, что о субаре пришлось забыть (пока)). Начал читать, форум смотреть....изучать...и постепенно приходить к мысли, что машинку я свою очень люблю....а значит и удилять ей внимания должен.
Пока не многое успел сделать (с деньгами туго и нет ни места, гдеэтим заниматься, ни инструмента(...). Из того что сделано:
1. Двигатель: Сток. Не считая подогрева)) В планах: Короткоходная кулиса, жесткий карданчик, замена бензонасоса, переделка или покупка карбюратора, распредвальчик, нулевик, выпуск. Может ещё что-нить. (пока не очень силен в моторах) Вобще просто жуть как хочу 16-ти клапанник...ну просто вообще.....но у меня карбюратор.....
2. Повеска: Стойки Damp -50, пружины Фобос -40, опоы передних стоек ss20 спорт. В планах: Растяжки всякие там, поменять кое-какие сайлент-блоки и яйца. Всё на полиуретан. Так же, возможно на днях поменяю пружины на проек 805 -50.
3.Тормоза: Сток. Только барабаны сзадикогда стоики ставил почистил и в серебренный покрасил) Теперь как новые)
4.Кузов: Тонировка в круг кроме лба пятаком.Спереди подкрылки. Снял молдинг с боков. Замазал и покрасил отверстия на крышки багажника. Пока так будет....Подтянул бампера. В планах:ББ. заварка и покраска всех отверстий. Если всё срастётся, то может вообще всю тачку перекрашу.
5.Салон: Полный сток, так как считаю это оптимальным вариантом. Высокая панель. В самом крайнем случае панель от опеля (видел на картине, понравилось). В планах: Шумоизоляция всего салона. Подиумы самодельные под 16-ые динамики.
6.Музыка. Голова pioner deh-5000ub, компонентная акустика спереди 16см Bul Audio, сзади оставил старые соньки, они так чисто на подзвычке тихо играют. Саб hertz da300 в самодельном корпусе на 40 литров. Усилок mystery MR2.75. Провода не помню какие....
Ну и так по мелочам: Убрал брызговики задние, белые поворотники и повторители, закрасил корпус фар в серебрянный цвет, задние фонари залил черным лаком для задних фонарей, (простите за тафталоогию))н о не очень жестко, а чтоб чуток просвечивался фонарь...мне нравится....как тонированные получились. Стёр полоску сниза черную, теперь она в цвет кузова. Покрасил арки дверей в чёрный, а то все истерлись за 10 лет. В данный момент изготавливаю решётку радиатора аля pro=line, через пару дней может будет уже стоять.
Ну вот впринципе и всё......может что забыл, буду добовлять в процесе)
Извините, но фотографий в хорошем качестве пока нет. Более менее хорошие выложу.
Всем спасибо за внимание!)
