метки коленвала и распредвала

поставил однорядку, но не смог точно выставить метки, либо метка коленвала на 1.5 зуба назад, либо на 0.5 вперед, оставил последнее, т.е. распредвал малость отстает от коленвала. По езде это ощутил как потеря эластичности двигателя. Насколько критично точно выставить метки?

danax,

у меня метки на колене уходит на 10-12 мм вперед, при совпадении на распреде.

Это у меня было с завода. Попробуй(те) исправлять это дело зажиганием

kirill074

danax,

у меня метки на колене уходит на 10-12 мм вперед, при совпадении на распреде.

Это у меня было с завода. Попробуй(те) исправлять это дело зажиганием

Зажиганием это дело не исправишь, Надо разрезную шестерню.

Достаточно критично, поскольку от точности установок меток зависит правильная работа двигателя. Сдвиг в разные стороны приводит к неслаженной работе механизмов двигателя, что приводит к ухудшению его характеристик (правда не всегда). Это в общем. В частности, это приводит к потере мощности и эластичности вследствии непраильной работы газораспределительного механизма, к более раннему или позднему открытию/закрытию клапанов. Из-за этого плохая продувка цилиндров, в случае позднего открытия впускного клапана меньшая порция заряда топливно-воздушной смеси попадает в цилиндр, соответственно энергия сгорания меньше и мощность двигателя соответственно меньше. Также может увеличиваться тепловая нагрузка на ГРМ, что может привести к прогоранию клапанов например. Иногда смещение метки в определенную сторону улучшает характеристики двигателя. Здесь на форумах это обсуждалось и есть где-то статья про это, если я не ошибаюсь

Oborigen,

дело в том что тянет она отлично! ( по-моему мнению)

kirill074, Не спорю когда влезаешь в систему газараспределения и чего либо там делаешь надо проверять зажигание и регулировать. Но совмешение меток КВ и РВ ипользуя стоковою шестерню получишь если тебе очень сильно повезет.

Oborigen, я вот чё подумал, стоит ли мне переставлять цепь для совмещения меток?

kirill074, Ты писал что она у тебя метка на КВ при совмешении на РВ стоит дальше метки на 10-12 мм это гдето 15 градусов. Если ты перекинешь чепь на одинзуб назад то метка на шкиве КВ будет не доходить до метки примерно столькоже.

Скажу одно разрезная шестерня у меня стоит 2 месяца вешь полезная стоит 600 р.

До этого метки ставились +,- 5-10 грудусов на разных цепях и звездочках отбегала 170 тысяч.

Почитай здесь

http://vaz.ee/modules.php?name=News&file=a...order=0&thold=0



Скажу сразу когда я себе поставил разрезную шестерню я вдобавок совместил ГБЦ и впускной коллектор, доработал каналы ГБЦ и фрезанул голову на 1 мм так что лучше стало от всего в савокупности а не от одной какойто дароботки.

Oborigen, а у тебя однорядка?

Нет, но разницы в настройке газораспределения ни какой.

Oborigen,

ну это я понял

теперь мое слово на всех заводских машинах идет несовпадение меток, у меня тоже такое, мне ее сдвинули вперед в общем как бы сместили максимальную мощность и крутящий вверх поэтому и крутиться до 6000 в легкую, на это надо забивать

overdriver,

почему тогда во всех мануалах требуют чтобы метки совпадали?

kirill074, Я малость вмешаясь. Если я не ошибаюсь у тебя 2106 (судя по твоему профилю), стоит цепь. Дружеский совет. Поменяй цепь. Потом совмести метки КВ и РВ. Когда все переставишь и протянешь, поиграй трамблером.