Моя 2113 г.Мегион

Всем привет, почитал ваш форум и тоже решил поделится своей историей и в дальнейшем своим проэктом по моей машине!
Всё началось с того что как и любой из мужиков захотел себе машину! Выбор стоял между 09, ну когда их сняли с производства Тольяти и перебросили в Сызрань я передумал, ходили слухи что металл у них полное г!
Автоматом мой взгляд перебросился на 14, долго ходил думал и надумал что деньги позволяют купить себе 10! Узнал когда в автосалон придет 10-ое семейство ждал, выбор стоял между цветом кварц и млечный путь! В итоге 10 все разобрали и мне менеджер салона позвонил и сказал что есть 12 в комплектации норма! Ну я сразу поехал за ней! Купил был доволен как слон по началу, потом пошли ещё расходы музыка, сигналка! В итоге загорелся гонками и тюнингом, и было принято решение купить себе полностью выхлопной тракт! Купили поставили и отстроили программу! Удовольствие прибавилось, ехал мотор отлично 1,6 16v в базе очень радовал меня! А да купил я её в 2006 году, покатался годик и что то меня на ино потянуло, много всякого выбора стояла и толком не определился, в итоге я поменял свою 12 на чайзер в 100 кузове таурер с, удовольствия от езды было море, движок 2,5 200 л.с. и автомат в городе было айс, потом понял что аппетит у него тоже большой, стал меньше передвигаться по пустякам! Взял я его в ноябре 07 года, он у меня прожил до января, в январе сразу после НГ в 08 году, кулак дружбы! Очень огорчился и понимал с одной стороны что бывший хозяин плохо эксплуатировал его! Ну доверие если честно упало к японо мобилям! Сразу выставил на продажу с отметкой проблема двс, после одного месяца у меня его купили! Очень дешево! Я решил что брать буду только ТАЗ и только новый! Взял ссуду 2-ую и хотел брать 14, ну в наличие не было, и тут я вижу что привезли 13, у моего лучшего друга тоже 13 мы с ним вместе брали когда я брал 12, и меня сразу что то направило на неё, цвет кварц цена не большая! Было решено и я купил её, и потом началось большое вкладывание денег в мою 13, ах да купил я её в марте 2008 года, 8 клап движок не так хватало для эксплуатации ну а что делать! Надумал брать распредвал для начало, выбрал распечатал квитанцию поехал в банк и передумал! Сам сейчас не вспомню почему! Долго думал пока летом катался приобрел диски ВСМПО на 15 и резину АВС спорт якохаму, был очень доволен девайсами! В концу лето было решено брать головку 16v, купил голову с 2112 моего же года и дальше начал докупать не достоющие детали, купил растяжку с доп опорой, ну и всё по мелочи! С другом загнали в гараж и в течение недели мы все сделали за что ему огромное спасибо за помощь, без него я бы не куда, на некоторых форумах его ник Bonus мож кто видел))
И тут пошло время обкатки, до переборки двс накатал всего 10500 тыс, мотор новый совсем был!
Обкатал и был очень доволен(по началу желел потраченых денег)!
Откатал я зиму и на лето решил дальше продолжить доработку своего тазика! Купил тормозилки на 14 вентилируемые Brembo,подвеску плазу супер спорт -50, опорные сс20 квин с занижением! И решил купить валы, точнее я их купил Нуждин 9,0, ну они мне не встали, надо было дорабатывать головку, не долго думаю собрали всё обратно и я продал в валы хорошим знакомым в Тюмень!
А тем временем друг решил собирать турбо на своей 13, турбо кит был куплен и хорошего знакомого и установлен на 8 клап движок! Много было проблем по мелочам, ближе к лету 2009 собрали завели и поехали на отстройку в Нижневартовск к Косте(Maximus86), отстроили радости не было предела, Косте большое спасибо! Я свой 16v тоже у него отстроил и вечером мы поехали на покатушки в вартовск, и радости у меня не было предела, сток 16 нари от меня отставали на 3-4 корпуса, как то заезжал с знакомым с вартовска у него 2108, пиленая голова ковка стоит, я объехал его на 1-1,5, потом он поставил себе 3,9 7ряд, и мы стали ехать в ровень! Притом что у меня сток мотор, только выпуск и программа Кости(Maximus86)!
Продолжение вечером допишу))))

Хорошо расписал=) Интересно читать, продолжай
Наддувать тоже планируешь?

Гы, еще один земеля Машина чисто вартовский гост

Так вот после того как валы продал, думал что делать дальше друга турбо таз подстегивал меня! Особенно первые мои поездки на нем, на разном давление улыбка и глаза менялись)))
После долгих раздумий было решено делать атмо мото с валами и кпп! И как всегда я передумал и понял что только надув)) Начал собирать деньги и юзать интернет в поиске того что мне нужно! Выбор встал между б/у и новыми комплектующими! Сначала хотел купить себе гарретт 1752, потом не сложилось и решил брать что то на флянце т25, был коллектор рядом чугунный под этот флянец! После долгих поисков и раздумий решил брать японскую турбину б/у! Увидел объявление в форуме о продаже TD04L ценник меня устроил и я сразу заказал, потом следом нашел форсунки 431(их ещё называют саабовские) тоже ценник приемлемый и разброс всего 1%, я сразу и их заказал! Чтобы время не терять заказываю у Алексея(hohol HMG) коллектор, даунпайп и масло подачу! Остается по мелочи, насос нашел новый и ценник хороший, рес заказывал у моторкрафта! Потом встал очень важный вопрос по поводу сцепления, думали что органика выдержит первое время, ну подумав и по советовались с людьми поняли что мой момент будет держать только керамика! Кто искал понимают что выбор бюджетного сцепления очень мал, встал выбор на пиленге, ну её в наличии по всему инету не нашел, сказали что производство остановили! Потом думали дорабатывать коробку чтобы поставить 10-ое сцепление, отпал как вариант потому что пиленга на 10-ку кончилась! Как то в магазине мне на глаза попалась усиленная корзина клачнет и выбор дисков, вида было дисков, керамика 4 лепестка с демфером, органика-кевлар и фабер карбон! Опять встал вопрос, в итоге взял керамику и корзину! Вроде бы вопрос решил, ну сомнения остались потому что отзывов мало и скорее всего вообще нету! В интернете данных по моменту не нашли, и в магазине ничего подсказать не могли!
После покупки прошло пару недель и было решено разбирать мотор ставить сцепу и поршня, и начать обкатывать без турбины, чтобы потом навесное поставил и поехал на настройку всё к тому же Косте(Maximus86)! Мотор уже собран и накатал я на нем уже 2000км, жду интеркулер и пару мелочей!
Вот набор фото!
Если что вспомню напишу!
п.с. с завода сцепа была Valeo что нас сильно удивило)))

sumer, красавчик! Продолжай в том же духе!

грамотный авто строиться... главное чтобы в итоге желаемый результат оправдал кучу потраченного времени и денег... УСПЕХОВ!

Orangeleo

Хорошо расписал=) Интересно читать, продолжай
Наддувать тоже планируешь?

Я думаю что ответил на твой вопрос

sumer,Красавчик, что за кулер будет? влезет под штатную морду?

Orangeleo

sumer,Красавчик, что за кулер будет? влезет под штатную морду?

Конечно влезет! все ок будет)) а размерность 700-180-65

отличный проэкт!удачи в постройке!

как себя опоры повели сс20 квин вот нтересно?

boller

как себя опоры повели сс20 квин вот нтересно?

Год на них катаюсь, и скажу что всё на 5+

sumer, отличный проект! пиши еще

Забыл маленький отрезок времени описать! Когда у меня стуканул чайзер(фото ниже блока) я начал лазить по форумам узнавать причину поломки, ну что к этому могло привести! Создал тему мне отвечали, и один человек с Нижневартовска предложил помощь в покупке двигателя! Я обдумал этот вариант, ну на то момент я остался без работы поэтому решил так, поставлю на продажу купят продам, нет так буду двиг заказывать! Потом этот человек с Нижневартовска пригнал под заказ чайзер таурерВ, и приехал в Мегион мне показать! Конечно я вышел и просто взгляд не мог от него оторвать, черный в заводском обвесе, диски на 17, кулек на всю марду, выхлоп на 90 трубе! Короче красавец что сказать! Он меня прокатил по маршруту Мегион-Нижневартовск-Мегион! Вся поездка была в режиме вкл выкл)) от 100 до 180 набирал в лёт! ну вот с таким режимом мы и скатались, после когда вернулся домой, я долго провожал этот чайзер взглядом очень загорелся я себе купить такой! Ну все равно взял 13) После того как поставил 16v( я ставил перед зимой 08 года)лето 09 было время продажи моей 13, с целью брать чайзер турбовый, друг на своем турбо тазе меня зарозил турбой))) Я за рулем первые мои заезды не мог успеть за всем, когда выходить на буст надо и машину ловить и переключаться уже)) а тут уже и скорость и тормозит надо машины всё таки впереди)) После сел на свою не едит)) Вот я и горел брать чисто турбо тачку себе, были варианты взял чайзера турбового, свежий год и доплата не большая, ну его разбили перед след рынком((
потом был вариант обмена на ГТР, посоветовался уже с другом с Нижневартовска(который мне двиг предлагал и на чайзере турбо катал) понял что гтр я не потяну! Просто продать машину в которую было много вложено тяжело из за ценны, а дешево жалко было отдавать, я сильно ценник не поднимал, смотрел кто за сколько рядом продает и примерный ставил из за 16v, грамотные сразу меня осаживали что в ПТС у меня не оформлена замена ГБЦ, что в ГАИ проблемы будут! Начало это смущать! А потом и вовсе о продаже забыл!
Сейчас жду уже начало сборки, начну примерно на след неделе! Всё постараюсь сфоткать и выложить!

Молодец,по правильному пути идешь!
Удачи в постройке!