Не развивает полной мощности 21099 , не разгоняется больше 140 и т.д

Добрый вечер форумчане, надеюсь поможете.Уже весь измучался.

Машина 21099i, 1,5л 8кл,сейчас мозги январь 5.1-41, пробег 75т.км. Чек не горит.

Проблемы:
1. Максимальная скорость 140
2. Звенят пальцы иногда на примерно 3000об. или около 5000об.
3. Разгон слабоватый
4. ХХ чуть чуть гуляет, в пределах сотни

Поменяно:
ДПКВ, ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, ДД, РХХ, модуль зажигания, высоковольтные провода, свечи, топливный фильтр и сетка бензонасоса, воздущный фильтр, 2 распредвала, очень много прошивок, ремень ГРМ и ролик, мозги на Я 5.1-41(были Я 5.1.1-71)

Что сделано:
1.К 3ём специалистам по диагностике ездил - ничего не показывает.Всё в норме.
2.Пробовал заткнуть шланг вакуумника
3.померял давлении в рампе-
при включенном зажигании 3,1
на заведенной (xx 900) 2,5
если белый шланг от рдт отцепить - 3,1
если пережать обратку 5.
4.Компрессию мерили(тем-ра двигла была ~50 C) или 12 или 14 во всех цилиндрах, вообщем без разброса-сказали как у новой машины
5.На свечах нагар обычный как и должен быть.
6.Проверял положение демпфера ДПКВ - смотрит на 20 зуб, при совмещенных метках РВ и КВ
7.Перекидывал ремень на зуб вперед\назад - только хуже.


Не трогал ещё форсунки наверное только, может забыл чего.


Может кто знает в чем может быть проблема ?

Заранее спасибо!

углы какие по оборотам при 100% дроселе? И насос надо проверять при полностью открытых форсунках...

RXO

углы какие по оборотам при 100% дроселе? И насос надо проверять при полностью открытых форсунках...

так завтра проверю.

на каких оборотах посмотреть ? Там где звенит ?
Да и как проверить при полностью открытых форсах ? на ходу система "манометр на стекле" ?

на всех с 3х тысяч. Маномерт только скотчем нормально примотай

RXO

на всех с 3х тысяч. Маномерт только скотчем нормально примотай

в каких пределах должно быть давление ?

не менее 3-3.2 атм

Помыл форсунки, результата ноль.
Замерил давление в рампе на ходу "внатяг" со снятым вак.шлангом РДТ, держит давление отлично 3,1 или 3,2 через стекло не особо видно).

Помыл форсунки, результата ноль.
Замерил давление в рампе на ходу "внатяг" со снятым вак.шлангом РДТ, держит давление отлично 3,1 или 3,2 через стекло не особо видно).
УОЗ. На 2 передаче тапка в пол 3000об(как раз зазвенело) - 30, 4000 - 35. Если спокойная езда 3000об- 34,5 как то так вообщем

полтергейст просто какой то....
проблема наверняка не в моторе кроется... ряд и пара стоковые? в накате нормально едет? на 3й передаче быстро до отсечки добирается?

RXO

полтергейст просто какой то....
проблема наверняка не в моторе кроется... ряд и пара стоковые? в накате нормально едет? на 3й передаче быстро до отсечки добирается?

да сток, гп 3.7, выбег завтра попробую, на 3ей медленно.даже не пробовал до 6000 крутить, на 5000 уже не едет толком - больше ревет

Может, выхлоп забит? Сталкивался с таким.

Shoore

Может, выхлоп забит? Сталкивался с таким.

как проверить ?

L.I.S_62, А ДМРВ менял по номеру на нем?
У меня после него побежала!

Lavryha

L.I.S_62, А ДМРВ менял по номеру на нем?
У меня после него побежала!

да "037" у меня

L.I.S_62

как проверить ?

Вместо ДК манометр, по-моему, больше 0.3 не должен показывать. Точно цифру не помню... или 0.7


Зы: на хороших оборотах!

L.I.S_62, да кстати, Shoore прав! Проверь выхлоп! Катализатор есть? У двоюродного брата на 12-ке так было... Катализатор забился и машина нифига не хотела ехать.