Объясните пожалуйта. , Проблемы с турбо двигателем на ваз 2112.

С пару месяцев назад на нашей двенахе начал вылитать сальник коленвала, наружний,где шкив.
Первый раз вылетел - поменяли, думали бывает.Посадили на герметик. Проехали месяц.

Через месяц опять масло вытикло,причем при спокойной езде, сальник заменили,масло залили...думали может сальник какой то плохой...Короче не придали этому особого внимания.

Пару недель спустя опять,времени не было разбираться чё к чему, нам кто то сказал без герметика попробовать,попробовали.Через 4 дня опять масло на земле!

Ну как говориться после третьего раза это уже закономерность... Так что сейчас в гараже пытаемся понять причину.
У нас газоотводящий шланг был согнут...может из-за этого? Подскажите что делать?

Errie, должна быть вентиляция двигателя, спереди толстый шланг около щупа и на головке блока тоже шланг, чуть тоньше, если они будут забиты, то газы (при сгорании топлива часть газов пролетает через кольца под поршень) будут создавать давление в двигателе и самое слабое место - сальник вот и вылетает

aka rus, Значит из-за загиба шланга?

Errie, причина в неисправной системе вентиляции картерных газов , давлению деватся некуда , вот оно и давит сальник . В принципе +1 к aka rus .

Errie

С пару месяцев назад на нашей двенахе начал вылитать сальник коленвала, наружний,где шкив.
Первый раз вылетел - поменяли, думали бывает.Посадили на герметик. Проехали месяц.

Через месяц опять масло вытикло,причем при спокойной езде, сальник заменили,масло залили...думали может сальник какой то плохой...Короче не придали этому особого внимания.

Пару недель спустя опять,времени не было разбираться чё к чему, нам кто то сказал без герметика попробовать,попробовали.Через 4 дня опять масло на земле!

Ну как говориться после третьего раза это уже закономерность... Так что сейчас в гараже пытаемся понять причину.
У нас газоотводящий шланг был согнут...может из-за этого? Подскажите что делать?

Я бы еще проверил маслонасос. Сальник стоит рядом с его шестернями, ежели где износ, увеличенный зазор - к сальнику может попасть масло с выхода насоса. Тем более, что вылетает один и тот же сальник, как я понял - сальники распредвалов ок? Предельные размеры деталей насоса есть во всех букварях.

скорее всего все намного банальней. Шланг картерных газов стоит в штатном месте и в него дует улитка))) больше там не из-за чего сальнику вылетать
фоты подкапотного давай лучше

вот фото

RXO

Шланг картерных газов стоит в штатном месте и в него дует улитка)))

А как должно быть?

Это тестовая сборка или ты прям так и ездишь?
1. шланги сгорят от даунпайпа
2. подводящее масло кипятить смысла никакого нет.
3. клапан вестгейта где? На улитке нет, нигде не видно...
4. ну блоу может где то у тебя в другом месте спрятян, но тоже не видно
5. РДТ куда подключен?
6. вентиляция картера должна быть выкинута в атмосферу, если у тебя нет маслосборника

Шланг вентиляции подключи после ДМРВ но перед улиткой и все будет ОК.
и сделай нормальную маслоподачу. то что у тебя - порнография, кончится пожаром

Pugnator, так и стоит,маленькая трубка вверх идет.

Pugnator

сделай нормальную маслоподачу. то что у тебя - порнография, кончится пожаром

Как? Скиньте фото как правильно... Или расскажи из чего сделаь...

как пример

Pugnator, твой двиг?

маленькая трубка вверх идет

там не маленькая должна идти, а диаметром в 35-40мм

Именно. хоя на практике 25мм - нормально

Pugnator, а где купить эту трубку подвода масла?

RXO, как провести шланг газоотводящий?