Помогите с установкой и подключением усилителя

Люди приобрел себе усилок Титан 4 канальный по ехал узнать скока его стоит подключить и настроить так у меня четь глаза не вылезли на лоб 2000 руб. + провода с меня цены космические с учетом того что усилок сам стоит 2800. Поделитесь опытом поключением что к чему расскажите нуансы. Машина 2110 усилок в багажике бутет стоят. Планируется подключить саб и переднии колонки в дверях.

ivan_1, Начнем с того какой есть бюджет на подключение?

да нет у него бюджета!! вот и спрашивает как самому подключить. комплект проводов все равно покупать придется. проблем не вижу. у тебя должна быть схема подключения, единственное в настройках разобраться надо. ( срез по частотам) вобще в инете много инфы, есть даже форум меломанов на caraudio. поищи там.

ivan_1: "+" к "+" через предохранитель ... "-" к "-" желательно где "-" твоей головы ... то же самое с аккустикой (front) и сабом ...

ivan_1, По поводу настройки и подключения к головному устройству.

Было бы очень неплохо, если б еще ты указал модель головного устройства.

Если на маге есть выходы РЦА, то подключай через них. Для передних колонок и саба надо, чтоб было 2 выхода на маге. На усилке есть два входа.

Не помню, есть ли на твоем усилителе регулятор входного сигнала и регулятор добротности. Если есть регулятор входного сигнала, то его настраиваешь так: Ставишь на усилке в положение ноль, затем подымаешь громкость на маге где-то на 80-90%. После этого начинаешь крутить регулятор входа на усилке до уровня, когда почувствуешь хоть маленькое искажение звука. Только услышал - все останавливайся.

Передние колонки подключать через фронт усилителя, а саб подключаешь "мостом" на тыл (или второй вход) усилителя.



По поводу подключения к питанию:

Если распологаешь деньгами, то зайди в любой магазин по Car-Audio и купи провода к подключению к аккумулятору напрямую. Если нет, то на базар.

СОВЕТ: ПИТАНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДКЛЮЧАЕШЬ НАПРЯМУЮ ЧЕРЕЗ АККУМУЛЯТОР.

Предохранитель ставить на расстоянии не больше 30 см от аккумулятора.

Если позволяет средства, то купи в том же магазине "разветвитель питания", т.е. от аккумулятора проводишь два провода в салон (+ и -), в салоне через разветвитель пускаешь одну пару (+ и -) на маг, а вторую - на усилитель.

Провода бери с запасом и не спеши резать. Вначале проложи от аккумулятора до месторасположения усилителя, а затем добавь еще немного и режь.



Также совет: Не экономь на проводах, как практика показывает все-равно потом плохие придется менять



Провода, которые будут идти от усилка к колонкам и сабу бери "на вырост".

Т.е. если мощность подводимая на колонки от усилка составляет 50 Ват, то провода возьми или на 80 или на 100. Это для того, чтобы если захочешь поменять акустику на мощную, то не пришлось бы менять провода на более мощные. Соответственно не придется опять разбирать часть салона, чтоб протянуть провода.



Менсторасположение для усилителя выбирай из принципа, чтоб была вентиляция и подступ свободный к настройкам.





Вроде все. Если че забыл - спрашивай!

ivan_1, Если в этом не очень шаришь то лучше доверь это специалистам. Вот в картинках, что надо проделать

Провод для питания усилка,









Провода для динамиков,



от усилителя на динамики и от головы на усилитель провода должны идти отдельно



питание и от головы на усилок провода так же отдельно



провода на усилитель для сабвуфера и для динамиков отдельно если есть у головы выход для сабвуфера



Провод для питания усилка у меня взят 20 мм так как будет два усилителя. Усилители в багажнике. Генератор будет тоже заменён на 100А так как штатный не будет справлятся с нагрузками. Настройку буду производить у специалистов или проконсультируюсь.

спасибо всем что откликнулись!

голова пионер 1510 СД

провода это само сабой разумеется!

Бюджет в смысле? просто 1500 руб за работу это не целесообразно

smt,

на голове 2 а на усилке 4 но мне сказали что можно через доп. провода подключить

Вопрос такой плюс то это понятно от аккамулятора а массу с усилка куда вывести или приципить

К креплению задних ремней безопасности, а если кузов староват то таким же мокаром как и плюс.

У меня лично питание и масса усилка и мага идет напрямую от аккумулятора.



Когда прокладывал, то долго размышлял как. Пытался сделат отверстие - 2 сверла сломал ничего не сделав. Поэтому поступил по-другому. Немного открутил щиток предохранителей от кузова, просунул туда провода, притянул опыть тот же щиток к кузову, только предварительно подставил куски резины для уплотнения.



Правда сейчас буду всю акустическую проводку менять, т.к. когда прокладывал вначале, то небыло финансов, не думал, что зачочется мощнее и небыло тех знаний.

Сейчас таких ошибок допускать не буду.

Бюджет в смысле? просто 1500 руб за работу это не целесообразно

нормально.. объем работ большой... сложного нет ничего но трудоемко... все ковры снять, все проложить, спаять клеммы и т.д.... трубочки, пипочки, изгибы, проложить правильно надо.... и т.д... возни порядочно... плюс потом салон собрать обратно))))

AndreyF

нормально.. объем работ большой... сложного нет ничего но трудоемко... все ковры снять, все проложить, спаять клеммы и т.д.... трубочки, пипочки, изгибы, проложить правильно надо.... и т.д... возни порядочно... плюс потом салон собрать обратно))))

Чем как раз я и занимаюсь, шумоизоляция и прокладка проводов тех которых надо, что бы по десять раз не дербанить салон.

Все выходные свободные можно и разобрать салон за одно и коврал почистить можно. Набор проводов я взял Фантом.

Gena, ремня я снял давно особенно заднии.

Еще такой вопрос на магнитофоне есть провод управление эл. антеной к нему подключать я так нонил надо провод с усилителя который отвечает за управления или как?

К этом упроводу подключается проводподающий питание на антенну автоматическую, чтобы при включении мага она выезжала, обычно не используеться заизолирую и забудь про него до наличия такой антенны.