После капиталки и обкатки низкая компрессия. , 2105 поршни на 2106 блоке.

Двигатель 2106 1600 куб. на 155ты пробега выполнена капиталка, 1 ремонт.
Поршни автоваз 2105 - ставил эти с прицелом на злой вал, но кризис не дал его купить.
Кольца MAHLE не палево.
Распредвал тайга.
Колено родное, отшлифовано в 1 ремонт.

Голова прокалайнена, клапаны новые.
Пружины родные.
Разрезная шестерня.

Вот, значит сделана капиталка, первичный замер компрессии 9,8 очков. (это первая капиталка, думал прикатается)

1000 пробега компрессия 10очков во всех горшках.
Масло не берет вообще.
Масло полусинтек.

После 10000 км пробега компрессия 10очков во всех.

Вот и задумался я о том, что нужно мне бошку просадить. Только вот на сколько ее фрезернуть, чтоб СЖ не сильно скакнула?
Компрессия в идеале 12. Но ездить собираюсь на 92м.

Знающим людям прошу откликнуться.
Мерил не на 1 машине компресс ниже 11 не встречал.
А тут такая засада. Точно уверен, что из-за торцованных поршней.

1. СЖ и компрессия - параметры, мало взаимосвязанные.
2. Перед сборкой нужно было пролить и рассчитать СЖ, чтоб не заниматься ловлей блох после.

Теперь уж ничего не поймешь и не докажешь. Попробуй рассчитать получившуюся СЖ, если данных, что у тебя есть, достаточно

Ну не знаю, у меня после капиталки 10,5-11 компрессия...

korish, Поршни 2105 тут непричем. обьем цековок такой же что и круглая выборка в 011поршне

компрессия ровная по цилиндрам. и нормально.

80года машина, поршни были вообще без выборок.
Oxygen - не осилю, может поможешь? Данные предоставлю.Какие нужно?

Просто уже не на 1 машине меньше 11 не встречал, да и у меня тогда 11 было, потом конечно просела.
На какой степени сжатия начнется детонация на "нашем 92м" бензине?

так больше 11 и не будет)))) идеал недостижим практически

если везде одинаковая компрессия - фрезь бошку на 1.5-2мм - повалит

У меня тоже 05 поршни с выборками, блок 03 точеный в 79, кольца тоже mаhle, рв сток, башка с просажеными клопами на ~1мм и фрезерована на 2,2мм. Компрессия 1,2,3 -14 в 4-ом 13,5.
Если зазоры везде в норме то фрезь бошку на 1,5мм и радуйся)

remix

Ну не знаю, у меня после капиталки 10,5-11 компрессия...

не знаю, у меня после 140000 км пробега с вваливаниями на масле лукойл компрессия по 10.5

КОМПРЕССОМЕТР - НЕ ПРИБОР! то, что он показывает - погода на Луне. на одном и тмо же моторе разные компрессометры покажут разное. Не троит? Разброса нет? РАДУЙСЯ

ziro2103, так нельзя спрашивать)))) вот спроси меня - хорошо я притер? щас я отвечу - х ;№?; знает. работает. Зажатые клапана дадут разброс по горшкам. у мужика все нормально, не надо мешать авто работать

Pugnator- разброса нет, рейкой клапана перерегулировали неоднократно.
Не троит, но с чего б ему троить?
Не нравится что двиг как бы не развивает мощности.

Ту Олл - ну какие та 1,5 мм? Тут думаю между 0,5-1мм делать.
Pugnator - авторитетное заявление как всегда, но все же не думаешь, что стоит фрезернуть на какую-то величину?
Неоднократно же на этом форуме читал, что хвалятся результатами поджатия головок.

Еще не радует расход. Город не укладываюсь в 12 литров.
Карб строил, жики не игрался.

korish, тебе ответили 1.5 - 2мм
меньше фрезить - тжуле возиться тогда? Из ничто и получится ничто.
з.ы. темку бы снести, автору не мешало бы почитать
http://www.vaz.ee/forum/topic11444.html
http://www.vaz.ee/forum/topic9111.html
и по карбам темку

Обе темы прочитал, но встретил там следующие заявления
"Эти самые заводские значения мало у кого есть :roll:
У меня например компрессия 10 что по формуле - 8.9 СЖ, а с нуля должна быть 12 =10,2 , а заводские данные по СЖ - 8,5...М-да... :?"
Короче говоря есть мнение авторитетных людей, пока тут отписались не все люди, которых хотелось бы услышать.

Отдельное спасибо всем откликнувшимся.
А тему сносить рано!
З.Ы.-какая относительно безопасная СЖ под "хохляцкий 92"?