праворульные ВАЗы

Собственно, кто-нить имел дело с этим "чудом" автопрома? И каково это?? И что заставляет людей ездить на этих машинах не переделывая их под левый руль, хотя стоимость "перешивки" не столь высока??

И что заставляет людей ездить на этих машинах не переделывая их под левый руль, хотя стоимость \"перешивки\" не столь высока??

1) Цена - эти раритеты пригнаны с Англии, где стоили копейки.

2) переделка не так проста как кажется. + надежность ее - под сомнением.



что заставляет? стоимость и только.

так ведь ужасно неудобно левой рукой механику ворочать, и обгоны на трассе наверно вообще пипец, с динамикой жигулей то)))

так ведь ужасно неудобно левой рукой механику ворочать, и обгоны на трассе наверно вообще пипец, с динамикой жигулей то)))

1) привычка



2) это да. динамика не для "шараханья" по дороге.

Ну как люди ездят, я незнаю - не видел - не ездил. А то что мой пипелац был англичанинов 100-пучково, предыдущий хозяин переделал на левый руль и получилось очень даже надёжно

KirK_59, окуда ты знаешь?

Останавливает еще и то что у них в документах отмечено что руль ЛЕВЫЙ

Вот так

Крафт, не прав. У них отмечено ПРАВЫЙ руль, а левый - это у всех нас.

Хороший руль левым не назовут!

Это ещё одна причина, они ездят как ПРАВЫЕ!

TER, Вот я и хотел написать ПРАВЫЙ, но смысл надеюсь понятен

С кем не бывает

С Англии щас тачки переделываю под левый руль,в англии капейки они стоят.С постановкой на учёт проблем нет,пока машина на транзитных номерах пееделываеш под руль нормальный,потом когда всё зделаеш едеш на учёт ставить а там дают документыкак на лево рульную машину.(пример сейчас делаю Пассат 99года,его цена получается с переделкой 2.8тыс евро,продать за 6-7 штук его реально)

останавливает именно ПЕРЕДЕЛКА ДОКУМЕНТОВ! (тк менты требуют справку из "белого" авторсервиса, что тс переделан с соблюдением всех ГОСТ и тд и тп. а сервис берёт нехреновое бабло!.

сама же переделка - элементарщина и сделать её подсилу каждому, у кого руки не из зада растут.

говорю вам, как некогда "счастливый" обладатель ВАЗ 21056

У маего знакомого на пятеряке спидометр размечен в милях тоже говорит раньше праворуким был, так вот у него люк в крыше говорит что базовая комплектация была и зазорчики все подогнаны, палец не пролазиет как в совках

Народ хотел бы поделиться с вами. У меня пятёрка (ВАЗ - 21058) тоже когда то была праворульной, но предыдущий хозяин переделал её под левый руль. Причём никакой справки о переделки не было и нету. При постановке на учёт у меня конечно же спросили такую справку, но я стоял твёрдо, говорил что при с нятии с учёта никакой справки не требовали почему сейчас требуют. В итоге этой спраки не потребовалось. Ну а про саму машину можно сказать следующее: праворульные пятёрки, как правило бежевого цвета, со штатным люком (нетекущим) и раритетным спидометром в милях. Качество же реэкспортных машин немного получше по сравнению с обычными.

Вроде всё что я хотел сказать.

праворульные пятёрки, как правило бежевого цвета

неправильное правило

моя (из Ливерпуля, между прочим)

была цвета Рубин.

з.ы.

один из неприятных геморов-

переварка рамки ветрового стекла с целью перестановки моторедуктора стеклоочистителя. да и тяги самого моторедуктора надо переделывать, тк нужно менять длину тропеции (сам мотор остаётся на прежнем месте- иначе надо переваривать номерную полку)

Разговаривал недавно с одним кентом. У него 08 англичанка. Руль старый хозяин перенёс. Я сразу не заметил, а потом смотрю, у него дворники в другую сторону направлены. А ещё надо фары менять. С виду одинаковые, а когда включишь, то проявлятся разница.