приёмная трубка карбюратора
из под "носика" карбюратора (через который поступает бензин от бензонасоса) начал протекать бензин, достаточно сильно.. точно не шланг, а именно между корпусом и самой жёлтой трубочкой.. она там просто впрессована.. забить поглубже не помогает.. что можно сделать? единственное что предлагают карбюраторщики - поменять крышку целиком, но карбюратор ещё Вебер, менять не хочется.. спасайте..
Залепи холодной сваркой.
что можно сделать? единственное что предлагают карбюраторщики - поменять крышку целиком, но карбюратор ещё Вебер, менять не хочется.. спасайте..
менять. только менять.
Залепи холодной сваркой.
ты еще изоленту посоветуй.
если эта пипка вырвется, то бензин под давлением хлынет на двигатель ( двигатель будет работать еще ( бензин в поплавковой камере)... а там один господь бог знает что будет дальше.
но карбюратор ещё Вебер, менять не хочется.. спасайте..
чего тут спасать? карб (верхнюю часть) под замену.
Не вырвет ничего.Там давление помоему не больше 1 атм,а холодная сварка держит и поболе давления.
А если запаять попробовать.
Можно выточить другой штуцер с большим натягом и запресовать, но баловатся с сваркой или чем то другим не советую не одна машина уже сгорела из-за копеешной экономии .
вазик в умелых руках ето сила
на любой бензостойкий клей или герметик, и пока не высохло ОСТОРОЖНО БЕЗ ФАНАТИЗМА сжать в тисках корпус, если хочется пойти дорогой камикадже
но неужели верхнюю часть карюратора найти - такая непосильная задача
но неужели верхнюю часть карюратора найти - такая непосильная задача
stroman, Вырвет не вырвет чё рамашку устраевать, меняй верхнюю крышку, да и всё тут. А если будежи слушать умельцев с холодной сваркой, да с бензостойким клеем или герметиком, то вероятнося остаться без машины, ну по крайней мере без морова ВЕЛИКА!!!! 8O
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
Если ваз 21083 у меня есть пара не нужных карбов 8) верх отдам безспатно :!:
stromanиз под \"носика\" карбюратора (через который поступает бензин от бензонасоса) начал протекать бензин, достаточно сильно.. точно не шланг, а именно между корпусом и самой жёлтой трубочкой.. она там просто впрессована.. забить поглубже не помогает.. что можно сделать? единственное что предлагают карбюраторщики - поменять крышку целиком, но карбюратор ещё Вебер, менять не хочется.. спасайте..
Возьми у когонить солекс(мож на базаре), на нем носик окручивается, замерь его, если тебе повезет, то свой старый вырви, просверли посадочное место на карбе и нареж резьбу под солексовский носик.
Можешь и под заказ штуцер с резьбой выточить если тебя прет.
Или крышку меняй, дугих вариантов не знаю.
stroman, Можно попробовать напаять олово на этот пиптик по кольцу, немного сточить (выровнять) и опять забить его в карб.
Classic forever!
извинете пожалуйста кто нибудь знает где в Москве можно найти карб Вебер по-дешовке причем старого образца потому что много за новый не охота платить-жалко да и старый лучше :!: :?: :!: :?: :!: :?: :?
Есть один, на Космич ставили 412 (2101-ххххх-10), но у него дроссели походу выработались, если что, могу дать телефончик, чувак может даже затак отдаст
Excuses are like assholes: everybody's got one
stroman, на эпокидку и до упора
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
давно ещё сталкивался с такой проблемой на 07 карбе. акуратно вытащили латунную трубку со стороны входа в карб развальцевали и запресовали обратно, в принцыпе помогло сколь на дологоо не знаю