проблема с кпп
недавно поменял сцепу...поставил комплект "сакс"...через пару сотен км появился странный шум в кпп, когда выжимаешь педаль, появляется какой-то скрежет, но такое бывает не всегда! подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой
Кирилл 2115, без вскрытия в любом случае не обойтись. А так, если в качестве предположения, то возможно выжимной бракованый (или без смазки) попался или плохо отрегулировали привод.
PS: На Рождество, конечно, принято устраивать гадания, но в Вашем случае лучше просто скинуть КПП.
PPS: "Sachs" читается по-русски как "Зак".
А если оно у Вас всё же "Сакс", то оно просто не может быть хорошим* 
* - исходя из перевода на русский язык слова "сакс" (suck).
PS: На Рождество, конечно, принято устраивать гадания, но в Вашем случае лучше просто скинуть КПП.
PPS: "Sachs" читается по-русски как "Зак".
А если оно у Вас всё же "Сакс", то оно просто не может быть хорошим* * - исходя из перевода на русский язык слова "сакс" (suck).
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
Кирилл 2115
недавно поменял сцепу...поставил комплект "сакс"...через пару сотен км появился странный шум в кпп, когда выжимаешь педаль, появляется какой-то скрежет, но такое бывает не всегда! подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой
скорее всего сцепление контрофакт и нажимная пружинаAutofizik деформирована либо очень быстро изнашивается
Всем доброго времени суток! тк я ОЧЕНЬ далек от кпп, а ремонтировать придется самому, надеюсь кто поможет советом (дв. 21083). На ходу первая неохотно включается, а если порезче то хруст, с первой на вторую та же беда, а еще кулиса болтается, что нужно поменять и хотябы в двух словах как это сделать, заранее благодарю.
ivanoff86
Всем доброго времени суток! тк я ОЧЕНЬ далек от кпп, а ремонтировать придется самому, надеюсь кто поможет советом (дв. 21083). На ходу первая неохотно включается, а если порезче то хруст, с первой на вторую та же беда, а еще кулиса болтается, что нужно поменять и хотябы в двух словах как это сделать, заранее благодарю.
хруст= синхроны полюбому.Надо вскрывать и всё сразу перетряхивать, потом забудешь про проблемы с кпп.Я той зимой отдавал мужику, он за 3 куска сделал мне из неё конфетку
http://www.goldenseed.ru/
самому реально сделать? может съемники какие нужны?
ivanoff86
самому реально сделать? может съемники какие нужны?
нужна яма, хотя умельцы и без ямы снимают)))Я сам не перебирал , думаю там великого ума не надо.Сделал бы сам, но ямы увы не было.
http://www.goldenseed.ru/
Корпус лопнул, все масло ручьем.....сегодня постараемся узнать причину.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
гаНгСТа,
Твоя правда - просто перебрать (не боги горшки обжигают) , действительно много ума не надо.
Что то типа - на время калаш разобрать и собрать.
Основной конек - в правильной диагностике ( что бы потом опять не снимать).
А это не каждому дано.
Wiiuul,
Корпус лопается зачастую по двум причинам .
Первое - от наезда на что то выступающее на дороге.
В этом случае часто удается устранить подтекание масла без демонтажа кробки.Разного рода холодные сварки , эпоксидные составы.
Второе - случай не менее распространенный и приносящий больше проблем , чем первый.
Это когда лопается ось сателитов.Последствия в ремонте , прямо пропорциональны тому месту , куда ударил оторвавшийся кусок оси .
иногда он выбивает отверстие в раене вала выбора передач.
В этом случае - аргон в помощь , с последующей герметизацией сварочных швов.
Но иногда , оборваный кусок ударяет в посадочное место переднего подшипника вторичного вала.Крпус часто остается целым , только сильно подрат в месте контакта.
но коробка после сборки работает как циркулярная пила.
А присходит это от того , что посадочное место подшипника втор.вала, буквально сдвигается навстречу переднему подшипнику первичного вала.Буквально на пару милиметров.
Но этого достаточно , что бы после сборки коробки , вали смещались навстречу друг другу и зазар в зацеплении шестерен исчезал вовсе.
Проверяется просто.
Исходное положение коробки вверх валами.
Подшипники на валы можно одеть сразу , можно потом , но средняя часть должна одеться легко , без принудительного смещения валов навстречу друг другу.
нужна яма, хотя умельцы и без ямы снимают)))Я сам не перебирал , думаю там великого ума не надо.Сделал бы сам, но ямы увы не было.
Твоя правда - просто перебрать (не боги горшки обжигают) , действительно много ума не надо.
Что то типа - на время калаш разобрать и собрать.
Основной конек - в правильной диагностике ( что бы потом опять не снимать).
А это не каждому дано.
Wiiuul,
Корпус лопнул, все масло ручьем.....сегодня постараемся узнать причину.
Корпус лопается зачастую по двум причинам .
Первое - от наезда на что то выступающее на дороге.
В этом случае часто удается устранить подтекание масла без демонтажа кробки.Разного рода холодные сварки , эпоксидные составы.
Второе - случай не менее распространенный и приносящий больше проблем , чем первый.
Это когда лопается ось сателитов.Последствия в ремонте , прямо пропорциональны тому месту , куда ударил оторвавшийся кусок оси .
иногда он выбивает отверстие в раене вала выбора передач.
В этом случае - аргон в помощь , с последующей герметизацией сварочных швов.
Но иногда , оборваный кусок ударяет в посадочное место переднего подшипника вторичного вала.Крпус часто остается целым , только сильно подрат в месте контакта.
но коробка после сборки работает как циркулярная пила.
А присходит это от того , что посадочное место подшипника втор.вала, буквально сдвигается навстречу переднему подшипнику первичного вала.Буквально на пару милиметров.
Но этого достаточно , что бы после сборки коробки , вали смещались навстречу друг другу и зазар в зацеплении шестерен исчезал вовсе.
Проверяется просто.
Исходное положение коробки вверх валами.
Подшипники на валы можно одеть сразу , можно потом , но средняя часть должна одеться легко , без принудительного смещения валов навстречу друг другу.
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
w-126,
полетела 5-я передача (ох уж этая пятая...) Тем самым там разнесла корпус.
буду покупать рем.комплект разорваный пакет и переделывать заднюю часть КПП.
Еще надо поменять подшипники первичного вала, хочу найти SKF но говорят, уже не выпускают, буду брать вологодские. Так же сальники красные, вроде хорошие.
Да и еще наверно сам первичный заменю.
полетела 5-я передача (ох уж этая пятая...) Тем самым там разнесла корпус.
буду покупать рем.комплект разорваный пакет и переделывать заднюю часть КПП.
Еще надо поменять подшипники первичного вала, хочу найти SKF но говорят, уже не выпускают, буду брать вологодские. Так же сальники красные, вроде хорошие.
Да и еще наверно сам первичный заменю.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Небольшая проблема с коробкой, на холостом ходу слышится характерный шум с коробки (может и сцепления, не пойму) при нажатии педали сцепления шум исчезает, в нагрузке шум не слышно (может колесо вывесить и попробовать?)
KiberDen
Небольшая проблема с коробкой, на холостом ходу слышится характерный шум с коробки (может и сцепления, не пойму) при нажатии педали сцепления шум исчезает, в нагрузке шум не слышно (может колесо вывесить и попробовать?)
меняй выжимной подшипник.
Wiiuul,
Если ты имеешь ввиду крышку 5й пер. то это не большая беда.
Как раз тот случай , когда можно поменять не снимая коробку.Если предстоит замена первичного вала , то без демонтажа и разборки коробки не обойтись.
KiberDen,
Постом выше , правильно замечено на счет выжимного.
Но под этот шум , маскируется и общий шум кородки.
Вполне вероятно , что коробка тоже не безгрешна , и требует ремонта.
Никогда не иди на поводу у спецов , которые обещают только заменой подшипников , убрать все шумы (хотя и от них тоже не мало зависит).
Ввиду того , что шестерни косозубые , при неустойчивом хх они перемещаются в продольной плоскости по отношению к валам , и с шумом ударяются в муфту , или упорние полукольца - в зависимости от оговариваемой передачи.
Заметь - если чуть придавить педаль газа , то шум исчезает.
Так кстати , ты сможешь выявить виновника шума - выжимной или сама коробка.
Этот шум лечится путем смещения шестерен на валах и ремонтными полукольцами.
А вывесив колесо , ты сможешь проверить только один параметр коробки , но очень важный.
Степень износа оси сателитов.
Если ориентироваться по циферблату часов , то свободный ход колеса с включеной передачей , должен быть в пределах одного часа.
Все что выше - говорит о ускореном перетирании оси сателитов и последующих проблемах.
полетела 5-я передача (ох уж этая пятая...) Тем самым там разнесла корпус.
Если ты имеешь ввиду крышку 5й пер. то это не большая беда.
Как раз тот случай , когда можно поменять не снимая коробку.Если предстоит замена первичного вала , то без демонтажа и разборки коробки не обойтись.
KiberDen,
Небольшая проблема с коробкой, на холостом ходу слышится характерный шум с коробки (может и сцепления, не пойму) при нажатии педали сцепления шум исчезает, в нагрузке шум не слышно (может колесо вывесить и попробовать?
Постом выше , правильно замечено на счет выжимного.
Но под этот шум , маскируется и общий шум кородки.
Вполне вероятно , что коробка тоже не безгрешна , и требует ремонта.
Никогда не иди на поводу у спецов , которые обещают только заменой подшипников , убрать все шумы (хотя и от них тоже не мало зависит).
Ввиду того , что шестерни косозубые , при неустойчивом хх они перемещаются в продольной плоскости по отношению к валам , и с шумом ударяются в муфту , или упорние полукольца - в зависимости от оговариваемой передачи.
Заметь - если чуть придавить педаль газа , то шум исчезает.
Так кстати , ты сможешь выявить виновника шума - выжимной или сама коробка.
Этот шум лечится путем смещения шестерен на валах и ремонтными полукольцами.
А вывесив колесо , ты сможешь проверить только один параметр коробки , но очень важный.
Степень износа оси сателитов.
Если ориентироваться по циферблату часов , то свободный ход колеса с включеной передачей , должен быть в пределах одного часа.
Все что выше - говорит о ускореном перетирании оси сателитов и последующих проблемах.
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ivanoff86
меняй выжимной подшипник.
а при чем тут выжимной?
KiberDen забей
очень редко лечиться заменой подшипников и то не надолго!Таz 21093 1995гв 1500,16v турпо! пока 402метра--14.79с
Рисовозки Рулят!
...где скотч не помог- сварке делать нечего...
Рисовозки Рулят!
...где скотч не помог- сварке делать нечего...
Люди ХЕЛП!!!! Автомобиль ВАЗ -21083 При включенной передаче рычаг КПП ходит как на нейтрали. Кулиса, рычаг и карданчик новые. коробка не давно перебиралась. Не могу понять что за *цензура* 
Машина - это целая философия! Философия жизни и свободы! Машина как девушка, она любит когда за ней ухаживают, ценят, любят. У каждой машины есть душа.... и если машина не твоя она не поедет так как ты хочешь а если она твоя то она будет покорно исполнять то что ты хочешь от неё...