провалы напряжения

не так давно (1000 км назад) поменял генератор, вместо ГА-2 поставил КЗАТ (08-09) , все поначалу было ничего, но сейчас иногда начинает немного загораться лампочка возбуждения генератора, при этом просаживается напряжение частенько это возникает при включении сигналов поворота, при нормальной езде все это исчезает, ремень вроде натянут нормально, перед установкой проверял в генераторе все обмотки, диоды, регулятор , все работает :? :?:

Поделись опытом, как ты проверял генератор?

Просто проводка может быть плохой,проверь цепь всю...

Gena

Поделись опытом, как ты проверял генератор?

Для начала снимается генератор, как я сказал ранее у меня стоял безщеточный га-2, но я его заменил на б/у кзат, кзат подвергся полной разборке с заменой ротора и подшипников на новые с последующей проверкой сопротивления обмоток во всех фазах, проверил каждый диод из блока диодов в отдельности что-бы узнать нормально ли они работают, т.е. они разумеется должны пропускать ток только в одном направлении, а так-же проверил регулятор напряжения , для чего необходим источник питания пониженого напряжения (0-20 В) с плавной регулировкой. После установки на машину все работало нормально.

Lis

Просто проводка может быть плохой,проверь цепь всю...

когда взял машину, всю проводку с точки зрения инженера-электрика, т.е. выбрасывал все ненужное, оставлял все нужное согласно схеме и заставлял все это нормально работать, и получилось, все работало.

я с вопросом: никогда не замечал, но вот недавно поставил вольтметр и стал наблюдать такую картину - на холостых напряжение падает чуть-ли не до 10-10.5(!) вольт, стоит поднять обороты до 1500 и больше, напряжение тут же поднимается до 14.. просвятите это вообще в порядке вещей или с генератором чяво-то не то?

Да, оно такое есть, у меня на вольтметре конечно не выходит за пределы зеленой зоны(прибором т.е. не замерял) . но эти пределы зависит от регулятора, и частоты вращения вала генератора, и состояния аккумулятора, могу расписать подробнее чем это обосновано(но просто лень) :mrgreen:

У еня тоже проблемка с датчиком... на холостых оборах Начинает загораься Лампочка аакамулятора, падают обороты и машина чуть ли не глохнет. Раньше такого небыло.

На вольтметре напряжен падаетдо красной зоны,но самоеинтересное, стоит нажать на педаль тормоза,и вольтметр впорядке!!! что же это такое....?? Помгите....

Пи езде всё норм!! 8)

ядерщик, на холостых 10???? Должно быть изначально 12 на акуме , еще 1.9 дает генератор и того 13.9В. Так должно быть, но или у тебя с вольтметром чего или много всего включено или акум полудохлый.

Mari0, аккум новый, проверял вилкой самолично, под нагрузкой 11.5, без 13.5

но тут речь идет о машине.. вольтметр тож новый, подклучал к аккуму напрямую - показывает норм.. я ж говорю только дашь оборотов - стрлка тут-же уходит вправо..

из потребителей впринципе ничего... зажигание, да пару лампочек

1)Как вариант попробуй подключить внешний мультиметр и сравнить его показания с вольтметром машинным.

2) Нужен 2й человек, в заведенной машине включается все что можно (магнитола, обогрев, дальний свет и.т.д) Один садится за руль и газует, говорит второму когда упало напряжение, второй визуально конролирует падение напряжения по яркости свечения дальнего (яркость при таком падении, как ты назвал, должна менятся довольно резко). Если такого не происходит , то дело в вольтметре. Это косвенный признак.



дашь оборотов - стрлка тут-же уходит вправо..

Так вправо или влево? Вправо это же повышенное, а не понижанное.

Mari0,

дашь оборотов - стрлка тут-же уходит вправо..  
Так вправо или влево? Вправо это же повышенное, а не понижанное.

бррр, ты походу не въехал : )

я ж говорю на ХОЛОСТЫХ ПОНИЖЕННОЕ а дальше уже до 14-ти

ядерщик, ну все равно , значит сначала держим обороты, потом газ отпускаем и смотрим как у нас с освещением.



А на холостых от генератора толку мало, источник фактически только аккомулятор. От этого и пляши.

Mari0, оке, но выходных опробую потом отпишу

народ, у меня проблема следующего толка!

восьмерка! при езде тлеет лампочка аккомулятора! хотя зарядку на панели показывает нормальную! эффект пропадает на 5 при скорости свыше 100 ( я так думаю просто обороты высокие ) и иногда лампочка загорается и двигло глохнет! и не оживает ( стартер крутит резво но не зажигает ), после не долгих танцев с бубном ( хватание за все что торчит и дерганье всего что можно )

дивгло таки оживает!

ума не приложе из-за чего

эффект появляется абсолютно не ожиданно! даже при выключенных энергопотребителях!

кто-нить может подсказать где тут бабка порылась?