прыгают обороты

ВАЗ 2112 16 кл.

при торможении, если выжато сцепление и нажат тормоз, обороты падают до 500-600, но машина не глохнет. Иногда обороты возвращаются сами на 800-850, а иногда им надо помочь акселератором.

Если тормозить на нейтралке, но при этом педаль сцепления отпущена - обороты держатся..... Лажа какая то...

Кто знает - помогите!!! :?

ну ето тебе навена не сюда надо, тут то в основном классоводы, а у тебя скорее всего инжекторные болезни, т.к. если бы падали обороты всегда, т.е. не зависимо от сцепления, то тебе посоветовали бы менять стерву

1) может парить мозговина инжекторная...не отрицаю, но в твоем варианте всё упирается в положение педали сцепления..

2)(это всего скорее само оно и есть) смотри корзину сцепления может подшипник, может диск повело, может маховик... слетай в сервис, если машина новая...

у меня такая байда была на 2105... оказалось диск сцепления скривило и подшипник люфтил... поэтому и клинило... ...(хотя где---ума не приложу...)

что вы за люди как инжектор так сразу мозги?

это не мозги это распространённая хрень инжекторных вазов ,датчики херовые ставят.

то что у тебя творится это выход их строя датчика положения коленвала точнее не выход а бред ,когда размыкаеш сцепление после езды то датчик коленвала не даёт правильныий импулсь мозгам на какой градус вернуть зажигание,потом правда всё устаканиваетя и выравнивается ,ты спросиш почему со сцеплением этого не происходит? да потому что обороты резко не падают и датчик успевает разобратся! проблема распространённая,но перходной процесс проблематичен,в карбовых и л-джетрониковых тачках такого нет так как за этим следит вакуумныий регулятор на трамблёре а тут мотороник да к тому же с датчиками сделанными в рф.

кстати датчик стоит 150 р так что это не старшно

Машина 10-ка , после того как машина прогреется обороты начинают немного прыгать на холостом ходу , возможно ли их отрегулировать , если зажигание электрическое или надо смотреть всю электронику и что-то меня (именно что смотреть ? ) В сервисе сказали , что так как электрическое зажигание их не отрегулировать , надо смотреть электронику.

z4k

Машина 10-ка , после того как машина прогреется обороты начинают немного прыгать на холостом ходу , возможно ли их отрегулировать , если зажигание электрическое или надо смотреть всю электронику и что-то меня (именно что смотреть ? ) В сервисе сказали , что так как электрическое зажигание их не отрегулировать , надо смотреть электронику.

Зажигание отрегулировать нельзя. Оно само регулируется в зависимости от показаний датчиков. Скорее всего, какой-то из датчиков барахлит. Нужна диагностика. Так сказать сложно.

z4k,
1)снимаешь регулятор холостогохода, чистишь.... ставишь на место. Это если у тя с Лямбдо-зондам авто
2) Если без лямбда то снимаешь регулятор холостогохода, чистишь.... ставишь на место, затем крутишь СО-потенциометр, и выставляешь требуемые обороты...

ГаРРиК, это случайно не для карбюраторных ? у меня инжекторная.

Насчет первой проблемы, с падением оборот на холостом, это датчик положения дросселя.

ВТорое - рхх, ну или банальные свечи, провода.


Мое имхо.

проше заехать на диагностику и там все скажут!

Дороговато это... Да могут и еще чего нить за компанию поменять...

Гадель, придеться ехать , так как поменяли регулятор холостого хода все равно тоже самое.

RUS32, не сильно опытный в этой части , то что ты написал по первой проблеме , это случайно не тоже самое или это разные вещи ? "Датчик положения дроссельной заслонки"

А на счет проводов , это ты имеешь ввиду замена высоковольтных проводов ?

именно высоковольтных.

дпдз это не то же самое что рхх, он чуть выше на дросселе.

Еще прокрути все точки крепления массы и хорошо зачисти. должно помочь.

Совет первый у меня такая эрень была.......Замени датчик холостго хода а после,просто напросто промой инжектор и замени все фильтры и ездий спокойно не парся!!!!

А мне кажется что все таки ето датчик полажения коленвала.Щас сам мучаюсь как будет время поменяю и обязательно отпешусь