сколы на барабане , чем грозит

такая вот фигня случилась: решил сам первый раз в жизни задние колодки поменять, раньше только видел как это делают мастера-итог на одном барабане 2 скола и несколько трещин по самому краю на тех местах куда приходились удары , ребра жесткости не задеты, сколы между ними. Кто сталкивался, чем грозит, надо ли менять бырабан или так можно кататься?

У меня была такая байда, я не морочился и ездил. Если почуствуешь дикий дисбаланс задней оси то поменяешь, а так ничего страшного я не замечал. Посадочное место барабана на ступицу обработай металлической щеткой и чутка пшикни металлосодержащей смазкой, в следующий раз сами выпрыгивать будут .

на будушее, мастера бьют по барабану через березовое полешко, и тогда сколов небудет, а так что ... ездить остается только

есть возможность замени, всеж их болансируют не просто так. А в остальном на предидущей машине были просто пипец какие сколы и ни че супер мерзкого не ощутил.

aka rus

на будушее, мастера бьют по барабану через березовое полешко, и тогда сколов небудет, а так что ... ездить остается только

так делают.......но вообще барабан должен легко сниматся руками......у меня так.мажу графиткой ЦО..и всегда снимается руками....есть спец смазки для этого но это уже дороже...а так лучше съемником(культура ремонта 21 век на дворе)......

У меня тоже пару сколов на одном барабане, и все отлично. Никаких там дисбалансов нет. Не парься и катайся в удовольствие.

ПРистав себе едиш на авто скорость 150 резко тормазиш диск нагреваетча и лопаетца калесо клинет машыну разварачивает и вкувет. Стормазами лутше не шутить ладно я свою удержал в стречных не было.

я не понял- тут про передний привод или задний? Если про задний- то нафига вы по ним стучите-то?
Задомкрачиваем одно из задних колёс, снимаем его, откручиваем все болты крепления барабана (направляющие), далее подкладываем кирпичи под передние колёса, заводимся, врубаем первую и крутим до 4 тысяч, а дальше резко сцепление и тормоз. Два-три раза и барабан слетит.
Только с оборотами не перебирайте, а то он может и улететь.

я не понял- тут про передний привод или задний? Если про задний- то нафига вы по ним стучите-то?
Задомкрачиваем одно из задних колёс, снимаем его, откручиваем все болты крепления барабана (направляющие), далее подкладываем кирпичи под передние колёса, заводимся, врубаем первую и крутим до 4 тысяч, а дальше резко сцепление и тормоз. Два-три раза и барабан слетит.
Только с оборотами не перебирайте, а то он может и улететь.

Trans, ты хоть сам подумал чего ты написал??
6ЕН, Барабаны снимаються нормально.. ну может и нужно иногда немного подстукать ЧЕРЕЗ ДЕРЕВЯННУЮ ПРОСТАВКУ... сколько помню, у меня снимались нормально даже без постукивания... да и сколы естественно присутствуют, так как старый хозяин был криворкий... в идеале конечно нужно балансировать.. но то что там есть сколы, или их нету - разницы ВООБЩЕ не ощутиш.

у меня так.мажу графиткой ЦО..и всегда снимается руками....есть спец смазки для этого но это уже дороже...а так лучше съемником(культура ремонта 21 век на дворе).....

никогда ничем не смазывал - снимаеться руками нормально))
Одним словом, не переживай, езди себе в удовольствие пока барабаны не струтся)))

Я при малейшей сложности во время снятия прохожу наждачькой по полу оси и внутренниму отверстию барабана и после этого все легко снимается. Дамкратить и газовать или пи..дить по нему молотом щитаю не корректно. Я за культуру ремонта..
Shagratn Ты относиш свою историю к тому что у тебя были сколы? или просто с тормозами надо на вы??

xxOZ подумал. А что тебе собственно не понравилось?
Я вот без этого свои барабаны снять не мог.

Trans, а то что это НЕ БЕЗОПАСНО!!! Да и охота тебе менять цилиндры задние? Или ты нигде не слышал что нельзя давить на тормоз если сняты задние барабаны???....Хватит вот-таким страдать...

Барабаны как правило не слетают вообще-то при этом- просто потом их руками снять можно.

Не нравится способ- колотите по барабанам купив новые перед этим.
Я задние колодки не раз менял и ни разу барабан не слетал со ступицы.

Да он и не должен слететь по идеи- его колодки удержат от этого, а вот ступицу провернёт и он легко снимется. Слететь он может только в момент набора оборотов поскольку его действительно ничего не держит.

вся беда в том что ступица сталь а барабан силумин и на стыке окисляется всегда. перед установкой смазать графиткой и забыть про эти проблеммы

представляете, не надо оказывается вообще ничего сбивать!!! Все предельно просто, совсем недавно опять полез в колодки задние, у меня пружинка направляющая колодки соскочила, надо было ее на место вернуть... Мне один умный человек подсказал как без усилий вообще барабаны снимаются: там есть 2 шпильки на которые колесо одевается сначала, перед тем как его закрутить. Под эти шпильки 4 отверстия, тоесть 2 свободных, вот в них то как раз и надо эти шпильки закручивать потихонечку и барабан сам вылезает без усилий. А по поводу сколов сам почувствовал что все отлично, никакого дисбаланса и ничего не разваливается...