Установка вольтметра

Всем привет, Решил установить себе в 2110 Вольтметр чтото типо этого http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt...2791_SW_450.gif , или вотэтого http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt...8SVO270_450.gif Хотелось бы максимально точную информацию о заряде акамулятора... но вот есть ешё вариант поставить борт компьютер ==> http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionBK-10.html там вроде как тож вольтметр есть.. вопрос в том что.. будетли показывать он заряд акамулятора также как ввыше указанные или он чемто хуже .. или лучше?! Вобшем подскажите как лучше поступить.

Nuclear

Всем привет, Решил установить себе в 2110 Вольтметр чтото типо этого http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt...2791_SW_450.gif , или вотэтого http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt...8SVO270_450.gif Хотелось бы максимально точную информацию о заряде акамулятора... но вот есть ешё вариант поставить борт компьютер ==> http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionBK-10.html там вроде как тож вольтметр есть.. вопрос в том что.. будетли показывать он заряд акамулятора также как ввыше указанные или он чемто хуже .. или лучше?! Вобшем подскажите как лучше поступить.

рассуждая здраво, электронный прибор будет показывать всяко точнее аналогово. во!

iroka

рассуждая здраво, электронный прибор будет показывать всяко точнее аналогово. во!

Это в идеале, но ты не будешь успевать отслеживать изменения напряжения поскольку у цифровых есть задержка, а если бы её не было, то ты видел бы прыгающие цифры. Так что аналог хорошь тем что можно отслеживать скачки, а цифра статикой.

Заряд или разряд аккума нельзя оценивать по вольтметру! По вольтметру можно оценивать работает ли генератор и сколько вольт он выдаёт, а также происходящие перемены в бортовой сети при включении потребителей. Для того чтоб отслеживать разрядку или зарядку нужен амперметр.

Trans

Это в идеале, но ты не будешь успевать отслеживать изменения напряжения поскольку у цифровых есть задержка, а если бы её не было, то ты видел бы прыгающие цифры. Так что аналог хорошь тем что можно отслеживать скачки, а цифра статикой.

Заряд или разряд аккума нельзя оценивать по вольтметру! По вольтметру можно оценивать работает ли генератор и сколько вольт он выдаёт, а также происходящие перемены в бортовой сети при включении потребителей. Для того чтоб отслеживать разрядку или зарядку нужен амперметр.

Грубо говаря я хочу чтобы при повароте ключа у меня показывался на сколько заряжен аккамулятор как на ваз 2107 и 2105. Насчёт амперметра в курсе. Меня прост интересует такова вещь, стрелка вольтметра при повароте скажем ключа зажигания сможет предоставить информацию на скольк заряжен аккум.Это ведь в 5 и 7ке работает.

Меня прост интересует такова вещь, стрелка вольтметра при повароте скажем ключа зажигания сможет предоставить информацию на скольк заряжен аккум.

НЕТ. Это можно делать только косвенным путем, то есть зная свой аккум.

Лично мне удобней пользоваться напряжеметром.
При включении зажигания, стрелка показывает напряжение аккума. Если стрелка после запуска мотора показывает 13-14 вольт, значит генератор работает, и соответственно - зарядка идет.
Если стрелка стоит и не двигается(или постепенно снижает показание, то гена не работает и зарядки нет.

Nuclear, Смотри- всё просто. Ты повернул ключик, вольтметр у тебя показал 12 вольт, ты повернул ещё ключик на старт, а у тебя приборка потухла и втягивающие трещит. Зарядку аккумулятора можно померить только под нагрузкой. Видел в магазинах когда тестят аккумы у них прибор с индикатором как пистолет выглядит? Так вот сначало они проверяют без нагрузки на предмет битых банок, а потом нажимают на прибор или меняют клеммы у него и показывают под нагрузкой. Почти любой живой аккумулятор при полной разрядке без нагрузки покажет 12 вольт а нагрузи его лампочкой и напруга тут же упадёт и лампа засветится сначало ярко, а потом будет тухнуть.

По вольтметру ты можешь судить о том на сколько у тебя хорошо работает гена при движении, не умерла ли банка в аккуме, нет ли перезаряда и о том на сколько генератор держит нагрузку дополнительных потребителей.

А соответственно амперметр включённый в разрыв проводов идущих от плюса в машину и на гену будет показывать откуда и куда идёт ток. При заряде аккумулятора он пойдёт в одну сторону, а при разряде в другую. Соответственно по нему можно отследить полный заряд аккумулятора- исправный он или нет при этом это не важно. Как только аккум перестанет потреблять ток от генератора значет он зарядился.
Если включить в цепь между проводом идущим с генератора на плюс аккума и проводами в салон, то можно будет померить ток потребления всех потребителей включённых в машине.

Нужно проверить аккум- купи нагрузочную вилку и проверяй его исправность и степень заряда.

Я вроде понятно пишу- подробнее уже не могу.

И вообще тема не в том разделе.

А салоне аккустики продают комплект из 3х приборов. Вольтметр, амперметр и еще какой-то. устанавливается в место магнитолы.

Trans, Хм.. вобшем ясно. Тогда решено вольтметр мне обязательно нужен. По поводу амперметра советовался с оч хорошим электриком нерекомендует.. а ведь именно его я сначало хотел себе прибомбить. Говарит оч ненадёжны контакты подводящие к амперметру ток и от него.... нужно постоянно за ними следить иначе можно потом обнаружить в гараже сгоревший свой авто... короч такой гемор мне ненадо, вот а так как в машине планивуеться установка мощьной ас ... надо знать чё с аккумом твориться. Но вот есть возможность ещё поставить Бк с вольтметром. тогда получаеться от выносного вольтметра нет толку?

Trans, И вообще тема не в том разделе.
Сори поспешил создавать потом только обнаружил другой раздел) Если перенесёте в правельный раздел буду благодарен!

remix

А салоне аккустики продают комплект из 3х приборов. Вольтметр, амперметр и еще какой-то. устанавливается в место магнитолы.

А магнитолу куда=)))

Trans, Ты повернул ключик, вольтметр у тебя показал 12 вольт.
- Собственно это и надо=)

Прочитал название темы: "Установка ольтметра", удивился чё это такое.
Nuclear, если выносной будет стрелочный, то толк будет.

А про сгоревший амперметр можно сказать, что такое может быть со всеми электро потребителями в автомобиле! Если поставить его правильно, аккуратно провести провода, тщательно всё заизолировать и проложить в гофру, никаких проблем не будет. Всё зависит от электрика.

Nuclear

А магнитолу куда=)))

Ну никто не мешает сделать выносные. от УАЗиков ставят вольтметр, 05 амперметр и можно найти под него подиум! в Краснодаре продают.
сделать синюю подсветку и будет счастье

Nuclear, значет твой электрик малокомпетентен. не надо до амперметра тянуть силовые провода. Амперметр это тот же вольтметр посути, но мериет он нагрузку на шунте. Так вот шунт ставится около акума, а провода от шунта идут тонкие к амперметру.

Блин да дай ты электрику 300 рублей пусть сам поставит...

remix, А что такое "05 амперметр и можно найти под него подиум"?
В 05 не помню, но если там он и есть, то это тот же вольтметр.
Амперметр был в волге- точно знаю. В старой волге. прямо в комбинации приборов стоял.
Подиумы кстати вообще не проблема.

Физика 7-ой класс.... Все читаем...
http://www.reprint1.narod.ru/197.htm