ВАЗ 2108 1986г.в. Делаем по вашим рекомендациям

Привет!

В собственность получил ВАЗ 21083 Фото залью на недели.

Есть 3000$ на то чтобы сделать из машины СУПЕР.

Буду рад выслушать ваши предложения как сдесь на форуме так и на почте

Grigoriy_Stepanov@stolica.rgs.ru



В общих чертах чего хочу добиться:

1 Сильная низкая подвеска

2 Тормоза

3 Измененная коробка Возможно 6 передач

4 Простое сцепление

5 ДВИГАТЕЛЬ 1,3 Что хочу то и ворочу

6 Салон исключительно на 2их

7 Музыка без обсуждения

Ну и кузов полная покраска + шумка (вся)





Буду рад всем возражениям и советам.

Буду рад учиться на ваших примерах!!!



С уважением GruSha/ :idea:

На счет КПП в журнале "Тюнинг" то ли апрельском, то ли майском есть статья про шестиступенчатую коробку, плюсы и минусы описанны. Ну или на сайт их глянь. Я к сожалению адрес не знаю.

GruSha, а почему мотор 1,3? у тебя вроде 1,5 стоит?

советую сделать хорошие тормоза. Винтилируемые диски, нормальные колодки, хороший гл. тр. цилиндр., вакумник.

Я думаю с этого надо начинать.

Начинай с подвески..

Пружины можно порезать

можно купить H&R Sport

Eibach Pro-kit

KW,

AST (но это уже совсем заоблачно)...

...поставь 10чный передний стаб 18мм.. или если деньги есть 21мм..

, затем тормоза.. потом только двигатель коробка и т.д :arrow:

Зайди на www.team-rs.ru или www.kartuning.ru мосмотри, что люди делают.., а здесь все в основном по классике!..

Короче все как у всех зубиловодов... или тебе советы по внЮшности... :?:

Спасибо ВСЕМ!!!



1 чтокасается пружин и амортизаторов:

Plaza Sport + H&R Укороченные + стабилизаторы от 2110 (благо они есть) :wink:



2 Тормоза Вакумник, замена передних дисков + замена колодок (сзади оставим барабан)



Что касается двигателя то он 1.3 т.к. машинка 86 г.в. и что там делать просто ума не прилажу, возможно проще его поменять?



:twisted: Смотрим дальше :twisted:

GruSha, проще не проще, а я вот что скажу..

Был у нас один педант, который собирал мотор себе пол года, дык он все развешивал, вымерал, все зазорчики с максимальной точностью, все-все-все делал очень аккуратно и не спеша..дык у него эта возьмера так ЕХАЛА, что даже не подумаешь, что там 1,3 в стандарте...отменный двиг получился...

Так что все зависит от еще и от того как собирешь мотор....

GruSha, еще много полезного о зубилах найдешь на www.forumforever.ru/forum

GruSha, мне мое движка хватает 1.3 уж поверь, я думаю мало кто это подозревает. Так что просто после подвески и тормозов разберись с трансмиссией и карбом.

Да тормоза важная штука, мне например хорших сейчас ох как не хватает, вялые какие-то когда тормозуха разогревается, так что тормоза и подвеску лучше сделать в первую очередь, а потом одно другое за собой потянет, были бы средства, время и желание.

а кузов то впорядке? А то может с него начинать надо

Простите что много не пишу.

Что касается кузова, могу заявить следующее: Кузов в идеале, все передние стойки чистые пороги изнутри либо родные либо варенные.

На счет тормозов: передние - дисковые ставь вентилируемые, а задние барабанные снимай и ставь назад передние тормозные диски от ОКИ, на счет салона можно придумать НЕО-хао, (если нравиться неон), снимаешь торпедо, и выкручиваешь все стандартные лапочки и меняешь их на неоновые (на приброной доске ТОЖЕ). Смотриться приятно!

Движок 1,3 чё хочешь то и вороти, так навороти и расточи его до 1,7. У 1,3 толстые стенки так что точить и точить. Можешь поставить себе спаренный карбюратор как у меня, разница ощущается значительно. 8O 8O

mix-78, так нашелся еще один владелец TWIN CARBERATORS, рассказывай на каких коллекторах стоят, у нас на Оковских!