Дата покупки: Март 2007г.
Объем двигателя: 1,6 л
Тип двигателя: впрысковый
При покупке моей первой машины встал вопрос, новую русскую брать или подержанную иномарку. В кармане было около $8000. Облазив многочисленные автосалоны и пообщавшись с авто-гуру, решил, что лучше взять "восьмерку" или "девятку". "Девяносто девятую" брать не хотел, не смотря на все уговоры корешей, потому как испытываю слабость к хэчбекам
Человек я пока не семейный, так что решил брать трехдверный вариант - проблем с дверями в два раза меньше, да и кузов пожестче будет. В одном из салонов на глаза попалась она - 13-ая малышка цвета Нифертити. Наличие впрыскового движка приятно порадовало. Это была любовь с первого взгляда )) Купил ее в марте 2007 года и до сих пор, не то что машинка меня устраивает, а я ей очень даже доволен. Пробег пока небольшой - езжу на ней каждый день понемногу (по работе), за все время набежало 9800 км. За все это время возникла только одна проблема (поломкой-то не назовешь) лопнул правый пластиковый шланжик гидрокорректора фар. В остальном машинка работает, как часы. Хотя я ездил на ней и по проселочным дорогам, и в ямки влетал. Пробоев не было. Короче, машинку свою беречь пытаюсь. Видно, она мне тем же платит )При покупке, обвеса на ней было ноль. Другой комплектации у дилера просто не было. Поэтому было решено положить болт на смешную дилерскую гарантию и заняться доводкой автомобиля самому. Итак, на сегодняшний день в машинку мной установлено:
- Центральный замок;
- Электростеклоподъемники Granat с доводчиками стекол;
- Сигнализация Sheriff ZX-725 (ставил не я, доверил "профи"
;- Голова Sony CDX-GT610U, 2 динамика Pioneer TS-G1349 в штатные места под задней дверью;
- «Мухобойка» и ветровики Voron Glass;
- Тормозные диски 13 Brembo;
- Тормозные колодки Allied Nippon;
- Головная оптика Pro Sport RS-01859 с "ангельскими глазками";
- Распорка передних стоек «ТехноМастер» с дополнительным креплением двигателя;
- Защита картера.
Со звуком особо не заморачивался, потому как не поклонник децибелов. Собственный усилок головы справляется, звука в машине достаточно. И вообще считаю, что машина должна хорошо ездить, а не долбить по ушам. ИМХО.
Фотка при покупке в салоне
Помыл, отполировал...
Меняем тормоза
Кстати, новые тормоза показали себя в самом лучшем виде. С тем, что было на заводских агрегатах, и не сравнить. Только не знаю, надо ли менять вакуумник. По новым тормозам я отписался тут.
Новые "глазки" + "мухобойка"
Поставил распорку...
Короче, обвеса практически и нет ) Самый натуральный сток. Но переделки только начались. В планах поставить машинку на 14 диски (все пытаюсь достать кованые ВСМПО, но пока не реально) с хорошей резиной, заняться передней и задней подвесками и сделать шумоизоляцию салона. Движок с коробкой мучить пока не собираюсь - 85 «коней» для машинки массой в 945 кг вполне хватает, чтобы вырываться на светофорах и уверенно идти на обгон. Вообще, машинка очень юркая и управляемая. Хотя порой немного нервирует неинформативный руль при малых отклонениях от его центрального положения. Но это не беда. За такие деньги разве можно ожидать чего-то большего от русской машины? )) Ну а вообще, она эти деньги отбивает с лихвой, как мне кажется. Хороший аппаратик
срочно в топку колпаки и мухобойку!!! остальное более 
