ВАЗ это паровоз

Я лишь перефразировал текст, найденный когда-то на просторах ЖЖ и посвященный ФИДОнету... да простит меня автор, в блокноте ссылки на оригинал не осталось(((
===
Если давать популярное человеческое объяснение, "на пальцах", то тюнеры вазов - это клуб любителей паровозов (расточек гбц, больших клапанов и прочих тюнинхов)
сохранившийся и работающий в век скоростных электропоездов (нормальные япономоторы).

И ездят на этих паровозах любители и технические специалисты, которым до сих пор нравится
самостоятельно разводить пары, подкидывать уголь в печку, гудеть паровым гудком, выглядывать из окошка, видеть
как дым красиво вырывается из трубы. Вместо того, чтобы просто купить билет, сесть в мягкое кресло, расслабиться и быстро доехать со всеми удобствами.
Продолжая эту красивую аналогию, раньше все только и могли, что ездить на паровозах.
Это было доступно, и в паровозах была основная движущая сила. Паровозы ездили медленно,
требовали ухода, определенных технических знаний, но, говоря современным языком,
"отжигали по полной" засчёт выделяемого человеческого и паровозного тепла, прикольного
свиста, дыма и сажи. Кочегары были настоящими мачо, а может быть, это просто была их
молодость, которая
в любом случае потом вспоминается с самыми светлыми чувствами.
Но приходил век электричества, и электропоезда становились массовым, дешевым, очень
простым и доступным видом транспорта, людям больше не нужно было ломать голову,
искать дрова, уголь, билеты на электрички продавались в каждом киоске, можно было
легко купить и ехать куда душе угодно, не вступая в споры, не считаясь с чужим мнением,
даже ни с кем не разговаривая. Любители паровозо
в пожимали плечами, самодовольно хмыкали, грамотно обосновывали свою интеллектуальную позицию, о том, что главное - это коллектив,
состоявшийся клуб любителей паровой тяги, его грамотная организация, а у этих
электричек нет никаких правил, там одна коммерция, эротические постеры на стенах
вагонов, множество безграмотных, никак не организованных пассажиров, какое уж тут
общение. Однако, как оказалось, людям в первую очередь были нужны удобства
, скорость
и быстрота. Паровозы становились легендой, их ставили на запасные пути, люди
жили настоящим. Любители паровозов уже сами ездили на работу и по делам на современных быстрых электричках, и только в свободное время топили свои паровозы, тепло от которых
по-прежнему согревает.
Современные пассажиры электричек (владельцы бюджетных и не очень, иномарок, иил просто им сочувствующие, и даже те, кто никогда не садился за руль творения автоваза), часто
знают о паровозах и их машинистах, но прелести езды на таких средствах не чувствуют,
слишком много сложностей, непонятно для чего, разве что - дешево.
И в этом есть своя рациональная правда. Но.

Паровоз - классная машина, совершенно экстремальная, пыхтит и едет незабывае
мо. До сих пор
на них ездят интересные сами по себе люди, в меру чумазые и замысловатые. ВАЗв - это те же самые паровозы, по стилю и общему смыслу, которыми можно увлекаться и получать удовольствие, но от которых не нужно ждать быстрого хода и движения по всем направлениям.

Лавро, ты уже на форуме народ агитируешь?

Лавр, эта ПЯТЬ!!!

В точку. Думаю этот ролик будет в тему (все поймут =) ):

Samael, самый правый мухлевал!!!! он заблокировал аварийный клапан!!!!

по началу не понял.. н концовка расставила все точки над всем..

+10

в последнем дров под завязку загружено)))

сказать, что тюнить ТАЗ дешево я не могу, ибо это нифига не так (я за железки и от нормальных авто), НО (!!!) в ТАЗу лично мне нравится то, что почти все можно примастырить самому. а вспоминая встречи в Lavro's_garage - еще и отлично провести время!

Black_Wolf

а вспоминая встречи в Lavro's_garage - еще и отлично провести время!

+1
а если есь чё, то вааще зачет

Black_Wolf

сказать, что тюнить ТАЗ дешево я не могу, ибо это нифига не так (я за железки и от нормальных авто), НО (!!!) в ТАЗу лично мне нравится то, что почти все можно примастырить самому. а вспоминая встречи в Lavro's_garage - еще и отлично провести время!

как показала практика жигулевские стоковые детали, это такое, нечто, которое вообще нигде не приживается. На мой джип волговские и москвичевские детали я приделывал и все сразу было заипись. Если подходило что-то от Жигулей, то практически сразу или отваливалось или не работало.

Уффф, зачотное видео. И дядька базарит прикольно.

На мой джип волговские и москвичевские детали я приделывал и все сразу было заипись. Если подходило что-то от Жигулей, то практически сразу или отваливалось или не работало.

yuer, жжошь!

К названию темы: От паровозов слышим! ВАЗ (ТАЗ?) не автомобиль а стиль жизни, так что изначальному аффтару бальшой привет от потомственного железнодорожника в 3-ем поколении (почти правда). Если ВАЗ-паровоз, то иномарка-вагонетка или тендер.))

только ща видео глянул

Samael

В точку. Думаю этот ролик будет в тему (все поймут =) ):

я конечно и до этого про драг в классе "камаз" на мкаде слышал.. но такое.. впервые )))

bedoon

в последнем дров под завязку загружено)))

+10
забыл облегчиться ... )

Блин, прочитал, аж душу тронуло