
Весь сезон ездили на моторе 1,5, что только с ним не делали как только его не мучили он жил и продолжал побеждать, вот так промежуточный мотор, который сделали на одну гонку стал чемпионом. И всё же идея конфигурации основного мотора, родившееся ещё год назад и купленное железо для него не давали инженерам TUNING LIFE, спокойствия и удовлетворения. Таким образом возникал ряд открытых вопросов а будет ли он работать этот новый мотор, какова его мощность и т. д и т.п, и вот один из вдохновителей команды и вообще не побоюсь этого слова человек генератор идей, решил всё же собрать его, Женёк это про тебя!
ВАЗ 2101 Горячая штучка:
Двигатель:
объем 1.8
СЖ примерно 10
турбина Кинугава ТД-06-28Ж
1200сс форсунки
фронтальный китай интеркуллер
кастом ресивер, выхлоп
Конфиг пробный, на сезон 2015, по этому головка, валы, турбина пока еще не определены.
Пока эксперименты выдали мощность в 604л.с. на 2.2 бара наддува.
В планах на будущее:
СЖ примерно 11
жидкостный интеркуллер кастом
турбина гарретт 35
распредвалы и гбц пока под вопросом, но с подъемом 13 точно))
поднять давление наддува до 2.7
закись
ЭСУД:
Январь 5.1, софт смс.
В планах:
Корвет 11.3, после окончания экспериментов с мотором будет перенастроен на Корвете.
Подвеска:
перед конструктивно сток, снят стабилизатор
зад мост от БМВ Е30, в планах мост от Е28(не точно)
Трансмиссия:
Сцепление Тилтон 2х дисковое
КПП от БМВ Е34, пока устраивает, хоть и гремела все лето))
Задняя блокировка БМВ дисковая.
В планах изготовить кастом привода, гранаты и заменить мост, сделать ребилд сцепления









