вопрос возник при сборке мотора

вообщем, поставил колено в блок, крышками подшипников притянул, вращается туго, от руки конечно, но по инерции не делает и полоборота. что делать, мне кажется оборот-два должны быть? вкладыши новые, неремонтного размера, колено не точили, оно всего 60 тыщ проехало. может притереть как-нибудь?

А шейки колена в норме без выработок?

Пройди по ним пастой ГОИ, может поможет и масла побольше налей на шейки когда собирать будешь..

вот я и думаю, как сделать это пастой? намазать, собрать и покрутить?

Не парься, все в порядке. Я когда свой двиг собирал так вообще от руки ели прокручивал колено и это без поршневой. После 1 тыс обкатки я его легко руками прокручиваю за ремень. И самое главное внимание удели голове.

Seeker, не надо мазать закрывать и крутить! Если выроботки нет, берешь колено, пасту гой разведи в растворителе до хорошей густоты типа крема, добавь немного масла, эту зеленую лабуду мажешь на шейки и намотав длинную тонкую тряпку типа шенельного сукна шлифуешь каждую шейку, до какой степени шлифовать - я шлифовал до зеркала кино посмотрел какое-нибудь дома в мягком кресле глядишь уже блястит, но колено крутилось одним пальцем, правда оно новое было.

зазоры надо нормальные блин... а не пастой тереть...





полукольца нормальные ?



у меня почему то все нормально крутилось когда собрал....

А че с полукольцами может быть, они ж вроде неубиваемые?



И пастой гой тереть желательно, про это написано в старых добрых мануалах, только теперь типографской краски жалеют.

ни черта тереть не надо... раньше детали такие были, масло черти какое... поэтому и терли... нормальные вкладыши ( наши отчественные ) и нормальное колено... если зазоры правильные - все крутится нормально...





как потом пасту вымывать будешь? стружку после шлифовки проблемно вымыть а тут гои...



если полукольца больше по толщине чем надо - туго и будет крутится... полюс при выжатом сцеплении может вообще заглохнуть...

AndreyF, скажи пожалуйста что происходит при трении к примеру матовой поверхности нового рокера по кулачку распредвала - притерание, и при неровной поверхности лишний износ, зачем мучать мотор для этого если притереть можно заранее, то же самое с коленом, во всяком случае хуже от этого не будет только лучше - это мое мнение и мнение многих знакомых мотористов. После такой подготовки мотора он легко заводиться стартером.

Паста гой вымывается бензином или растворителем никаких проблем с этим нет, сужу по своему личному опыту - главное желание, паста же разведена до жидкого состояния и очень просто смывается!



Кто не хочет хоть немного облегчить жизнь и обкатку мотору не полируйте ничего!

После такой подготовки мотора он легко заводиться стартером.

а что при нормальной сборке он стартером не заведется? значит у меня какой то мотор не правильный... а нет вспомнил... не завелся с первого раза... потому что трамблер на 180 градусов перепутав поставил...

потому что трамблер на 180 градусов перепутав поставил...

ГЫ я тоже!



Ну соглашусь что заведеться если все правильно собрано, но если делать для себя, то советовал бы всем полировать трущиеся детали заранее.

Все эти пасты напоминают мне холодную обкатку. Смысл примерно тот же только достигается разными методами

Griff,

Не холодня обкатка - это уже детальки по месту притираются.

А паста просто полирует, меньше шероховатость - ментьше усилие, чтоб прокрутить!

вообщем вкладыши новые SM не ремонтного размера. колено прошло 60 тыщ, точено/шлифовано не было. пастой попритераю, хочется чтобы движок хорошо ездил

Тамбовские вкладыши лучше чем SM.