По поводу технической точки зрения поспорить спорно
Да все логично на самом деле. и детали и их выбор (одних распорок и стабов сколько, выхлопных, тормозов и т.д) и наработки и статьи и куча народу именно про зубилы трет.
Это все понятно.
А хотя клуб же ВАЗ.ЕЕ? а зубило ВАЗик. значит и измены нет!
Могу помочь с закупкой деталей в питере. цены ты сам видел. вопрос старый - транспортировка.
А вот тунинх, в плане закупок, - это к москвичам. там выбор ни в какое сравнение не идет и питерским. да и цены кстати ниже часто. (на тунинховые детали).
Большинство членов клуба классики ,статей про классику ,экспонаты в галерее преимущественно классика ,в форумах опять же классиководы ,ну и т.д. А строить будем зубило Т.е. на встречах это будет выглядеть так, куча народу на ВАЗ классика и их демо кар ВАЗ 2108 Причем объект для тунинха мягко говоря в удручающем состоянии :wink: ,короткое крыло,там двигун по ходу 1100-1300,да и по кузову вопрос: там пол не проваливается :?: :?: Чтобы из этой машинки построить что-нибудь существенное нужно ох как постараться :wink: . Лично мне непонятен такой подход 8O ,с выбором 08,с технической точки зрения согласен запчастей на неё куча :!: Но в том то всё и дело если всять за основу классику и из того минимума зпапчастей и комплектующих создать СУПЕРАВТОМОБИЛЬ :roll: :!: :roll: :!: Короче я пас в этом начинании :!: :!:
Я сам приверженней классики, но кто будет спорить, что ее дни сочтены? Зубило ведь тоже... чуть-чуть и потеряет актуальность. А динамика ее изначально лучше классики, как ни крути. А поскольку все равно ВАЗ, то и разницы особой нет. В Таллине клубной классики все меньше. Админ продал свой 1.8 тягач... Я тоже... Это естественный процесс. В идеале (если иметь долгосрочные планы) стоило бы вообще 10 брать, но таких денег сейчас у клуба точно нет, а о спонсорстве говорить не приходится. Так что зубилка все-таки оптимум. Классику в наших широтах с живым кузовом найти ох как не просто, а запчасти все равно везти надо из-за бугра, потому что то, что есть на рынке/прилавке, очень посредственное...
Нет такой идеи, которую нельзя было бы испортить попыткой реализации...
gde to bql sait zanimajussijsja obvesami, tak vot oni inogda izgotavlivajut besplatno obves dlja masin kotorqe bqvajut na vsjakih vqstavkah da meroprijatijah ..... toka oni hotjat sto bq na ta4ku povesili ih reklamu...
TO PIMIK: Кстати на какое число похороны классики намечаются :?: :?: :?: Приедем на зубилах гнилых 90 года поплачем :cry: :cry: :cry: ,а потом скажем естественный процесс чего там :wink: ,не актуальны вы уже .
ESCO по поводу двигателя пусть там сейчас стоит хоть 0.9 всё равно он будет димантирован и в него воткнут другой долее мощный. Эта CAR должна стать лицом клуба. Как я вижу от неё родного останится мало, что. Всё будет меняться на более прочное и надёжное.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188
Если клуб напряжется и соберет денег больше, то конечно будет куплена другая, более новая машина в лучшем состоянии. А так................в основном болтовня.
Базару нет - лучше брать с длинным крылом, поновее, но.....опять вопрос в деньгах. Нас - членов клуба более 500. Если каждый внесет хотябы по 5 баксов то можно будет взять толковую машину. Никто не против.
Все аварии оттого, что мы ездим с завтрешними скоростями на сегодняшних автомобилях по вчерашним дорогам +372-56-52-893
Предлагаю провести опрос,за основу взять 2 вопроса: 1)Сколько денег вы смогли бы пожертвовать на CLUB CAR :?: 2) Какую модель ВАЗа вы бы предпочли в качестве CLUB CAR :?:
i otvetov tebe budet tipa 4to "ja gotov stolko i stolko, da vot deneg sei4as net" i t.d. X-ня eto vsjo. Nado skidyvatsja i pokupat'. Budet bolshe deng - budet kru4e ta4ka.
Все аварии оттого, что мы ездим с завтрешними скоростями на сегодняшних автомобилях по вчерашним дорогам +372-56-52-893
мдя.........прикольно.......а вот у меня такой вопрос,а кто на этом клуб Каре ездить будет?кому выпадет такая честь?построим аппарат и че все передерутся :?:
,статей про классику 
:!: