Замена прокладки картера (классика)

сегодня менял эту самую прокладку .
первая жопа случилась от труднодоступности винта крепления поддона картера (тот что над выпускной трубой), снял трубу.

обрадовавшись тому что все винты откручены , начал снимать поддон , но тот на моём пути встал сцуко под названием "поросёнок" . яростно обругав свиней и прочих представителей животноводства , достал кпк и полез в инет за помощью. Нашёл описание процесса замены прокладки без снятия поддона , оказалось прокладку надо осторожно вынимать прямо так через щель НО гадкий хряк и тут подгадил мне опустив свой засасывающий хобот практически до дна поддона! пальцы в щель между двигателем и поддоном решительно не доставали до окончания хобота и подсунуть прокладку под него никак не удавалось.
далее было найдено описание снятия поддона, где говорилось что надо откручивать опоры двига и приподнимать его. После часа поиска подходящей подпорки под двигатель, он был вывешен и прокладка благополучно извлечена .
так как предстоит замена на ещё одной машине хочу спросить:
1. как меняете данную прокладку вы
2. как правильно затягивать болты поддона
3. надо ли на прокладку наносить герметик
4.какие ещё проблемы могут возникнуть?

ВладСпб

сегодня менял эту самую прокладку .
первая жопа случилась от труднодоступности винта крепления поддона картера (тот что над выпускной трубой), снял трубу.

обрадовавшись тому что все винты откручены , начал снимать поддон , но тот на моём пути встал сцуко под названием "поросёнок" . яростно обругав свиней и прочих представителей животноводства , достал кпк и полез в инет за помощью. Нашёл описание процесса замены прокладки без снятия поддона , оказалось прокладку надо осторожно вынимать прямо так через щель НО гадкий хряк и тут подгадил мне опустив свой засасывающий хобот практически до дна поддона! пальцы в щель между двигателем и поддоном решительно не доставали до окончания хобота и подсунуть прокладку под него никак не удавалось.
далее было найдено описание снятия поддона, где говорилось что надо откручивать опоры двига и приподнимать его. После часа поиска подходящей подпорки под двигатель, он был вывешен и прокладка благополучно извлечена .
так как предстоит замена на ещё одной машине хочу спросить:
1. как меняете данную прокладку вы
2. как правильно затягивать болты поддона
3. надо ли на прокладку наносить герметик
4.какие ещё проблемы могут возникнуть?

Поросёнок - это вал привода вспомогательных агрегатов , причём тут он ??
Надо обязательно вывешивать двиг , прокладку на чистую поверхность , без герметика , усилия затяжки смотри в камасутре , мне лень её счас доставать . Она кстати на сайте тут присудствует ! То , что ты называешь поросёнком , правильно будет заборник маслянного насоса ! Смотри , чтоб поддон был ровным , если будет кривой , течи будет не избежать !

Привет! Тачка пятерка 85 года, говорят капрем движка в 91, после этого окола 100 тык пробега. Пару недель назад на холостых при прогретом движке начала загораться лампа давления масла. Ну я не стал ничего делать, просто оборотов добавлял, а при движении не горела. Седня на жд переезде на 2 передаче задергало слегка и заглохла. Я думал обсох, бенза мало было. Завел, поехал. Около дома на холостых покрутил - глохнет. Если оборотов накинуть - все ок. В чем дело? Я думаю в мас. насосе наверное? Как думаете?

ilich , она наверно и масло жрет?
не затягивай с такой ездой движку очень плохо при работе с недостаточным давлением масла. скорее всего капремонт. (я не спец, но в свое время у меня сдох движек, были такие же симптомы.)

а я то думаю почему его поросём называют вроде и не похож совсем , а это оказывается заборник масла
на сколько надо двиг вывешивать и не соскочит ли он с двух опор?

1. как меняете данную прокладку вы
2. как правильно затягивать болты поддона
3. надо ли на прокладку наносить герметик
4.какие ещё проблемы могут возникнуть?

1.Откручиваю на яме опоры двигателя от балки и заодно сливаю масло, кладу поперек ямы брус и ставлю на него гидравлический домкрат, через дощечку домкрачу двиг в районе кожуха сцепления (удобная там ровная площадка), откручиваю поддон и играюсь с положением коленвала, вынимаю поддон отчищаю и если надо рихтую кромку, осмотрев выкидываю старую прокладку, обратно - в обратной последовательности незабыв удалить старое масло с прилегающих поверхностей.
2.Смотри в мануале, я обычно обтягиваю крест накрест плотно но не давая прокладке деформироваться.
3.Герметик наносить не надо, бери резино-пробковую прокладку и будет тебе счастье.
4.Самые разнообразные, вплоть до падения пивной бутылки на ногу.

jj

1.Откручиваю на яме опоры двигателя от балки и заодно сливаю масло, кладу поперек ямы брус и ставлю на него гидравлический домкрат, через дощечку домкрачу двиг в районе кожуха сцепления (удобная там ровная площадка), откручиваю поддон и играюсь с положением коленвала, вынимаю поддон отчищаю и если надо рихтую кромку, осмотрев выкидываю старую прокладку, обратно - в обратной последовательности незабыв удалить старое масло с прилегающих поверхностей.
2.Смотри в мануале, я обычно обтягиваю крест накрест плотно но не давая прокладке деформироваться.
3.Герметик наносить не надо, бери резино-пробковую прокладку и будет тебе счастье.
4.Самые разнообразные, вплоть до падения пивной бутылки на ногу.

все правильно. только я еще обстукиваю поддон, чтобы его привалочная плоскость была ровная. (в тех местах, где крепятся болты)

Если кому грустно вывешивать мотор, поможет экспресс-замена с разрезанием прокладки и последующей промазки герметиком стыка.

Oxygen

Если кому грустно вывешивать мотор, поможет экспресс-замена с разрезанием прокладки и последующей промазки герметиком стыка.

это не ремонт, а надругательство над машиной

нет - это экспресс замена у меня сосед например так прокладки на рулевой колонке менял 4 года все ок

overdriver

нет - это экспресс замена у меня сосед например так прокладки на рулевой колонке менял 4 года все ок

так рулевая колонка это не горячее масло в двигателе. разные вещи

не вижу принципиальной разницы

Oxygen

не вижу принципиальной разницы

Oxygen

Если кому грустно вывешивать мотор, поможет экспресс-замена с разрезанием прокладки и последующей промазки герметиком стыка.

Не , не годится !

ВладСпб

а я то думаю почему его поросём называют вроде и не похож совсем , а это оказывается заборник масла
на сколько надо двиг вывешивать и не соскочит ли он с двух опор?

Я же тебе писал , что " поросёнок " , это вал , а не заборник масла !

moskva4

это не ремонт, а надругательство над машиной

На многих двигателях (особенно грузовых авто) прокладка поддона состоит из нескольких частей (в основном из четырёх).
Желательно срез делать не прямым, а своеобразным замком (кто хоть раз видел - поймёт)
По такому принципу вырезается замок:
| O |
|_ _|
|/_\|
| O |