На днях менял обе ступицы и, по неопытности, забыл поставить дистанционные кольца, а сальники слишком глубоко утопил (на 3-4 мм ниже, относительно корпуса ступицы). Перебирать заново?
И еще вопрос. Чем можно поставить колпак ступицы? С одной стороны влез нормально, но он уже б/у, а новый не хочет садиться...
Замена ступицы (классика)
Вчера с Bosyak_23 как раз меняли подшипники. Колпаки и не садятся, даже совковые. их вбивать надо. Сальник должен быть заподлицо. и дистанционное нужно ставить
Excuses are like assholes: everybody's got one
Кароче, переделывать тебе все заново...
Pilot07, я у себя с одной стороны забыл поставить. Итог - там где стоит это кольцо всё нормуль, там где нет уже через 2000км подшипник посвистывает... 
А так лениво было переделывать 
А так лениво было переделывать "Клуб любителей ВАЗ-2103" WWW.VAZ-2103.RU
Пилот, а ты чем запресовывал сальники-то? берешь консервную банку или пластинку стальную, кладешь и бум-бум. все, 5 секунд. ясядет ровно и заподлицо)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
Пилот, а ты чем запресовывал сальники-то? берешь консервную банку или пластинку стальную, кладешь и бум-бум. все, 5 секунд. ясядет ровно и заподлицо)
Так я когда ставил запресовал как положено.....смотрю - подшипник туда-сюда ходит.........ну и загнал сальник по самые помидоры.
Вчера купил в автозапчастях "эти шайбы"..........убить бы продавщицу........дала не пойми чего....болванки какие-то и утверждала, что это они.
Эх, за неделю 500км накатаю........стоит ли подшипники опять заменить?
И еще вопрос. Нет дин. ключа. Расскажите как определить правильный момент затяжки ступичных гаек?
Затягивай на глаз без ключа, смотри чтоб колесо свободно крутилось... а то перетянешь...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
Если смазку не выдавило, то менять только сальники, дин ключ лучше купи или попроси у кого, на глаз, попробуй конечно, но не советую, закручиваешь до момента когда люфтить перестает, покрути колесо, чтобы смазка распределилась по подшипникам, потом опять проверь люфт, чуть отпусти и контри, через 10 км пробега еще раз проверь на люфт и как крутится колесо, греется или нет? Люфт маленький должен присутствовать, но только маленький!!! Перетянуть очень легко, потом на ходу от перегрева и клина может развалится тормозной диск и ступица!!! Проходили!
И не просто свободно крутилось, а был еле различимый люфт. Помни что в процессе езды подшипник нагревается и расширяется. И если чуть перетянешь то может заклинить.
а зачем ДИН ключ при затыгивании ступичной гайки?
а зачем ДИН ключ при затыгивании ступичной гайки?
Регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса.
Обнаружив увеличенные зазоры в подшипнике ступицы переднего колеса, вывешиваем и снимаем колесо.
С помощью зубила легкими ударами молотка снимаем защитный колпак гайки ступицы.
Устанавливаем колесо на место. Достаточно пока закрепить его двумя болтами.
Ключом «на 27» затягиваем гайку ступицы моментом около 2 кгс-м.
ВНИМАНИЕ! На правом колесе гайка отворачивается по часовой стрелке. На ней, для отличия от гайки левого колеса, около граней есть метки в виде выпуклых точек.
Проворачиваем колесо два-три раза в обоих направлениях для самоустановки подшипников. Постепенно ослабляем затяжку гайки, одновременно покачивая колесо в вертикальной плоскости, до появления легкого, еле заметного люфта.
Стопорим гайку обмятием ее шейки в пазы оси поворотного кулака. Если новое место обмятия расположено вплотную к старому, то гайку заменяем новой.
Главное в машине двигатель, колеса, сиденья и магнитола
Ой, что-то я уже напуган про перегрев и разрушение диска....
а зачем ДИН ключ при затыгивании ступичной гайки?
Denis_gl, смею предположить что для
Ключом «на 27» затягиваем гайку ступицы моментом около 2 кгс-м.
А откуда инструкция хоть???
Pugnator
Вчера с Bosyak_23 как раз меняли подшипники. Колпаки и не садятся, даже совковые. их вбивать надо. Сальник должен быть заподлицо. и дистанционное нужно ставить
Не надо их вбивать,
а надо поменьше смазки в них класть и постаратся лишний воздух стравить.Ой, что-то я уже напуган про перегрев и разрушение диска....
А ездить в машине не напуган? Если все с умом делать, а не тяп ляп, то все будет ОК. Помни! Лучше недотянуть, чем перетянуть(касается только ступичных гаек). Лучше пусть будет маленький люфт.
BOBAHbI4 Ты представляешь что такое
это чуть затянуть ключем. И потом, если дальше читал, то гайку все равно отпускать. А затянуть надо чтоб подшипники сели наместо. Для этого не нужно знать момент.около 2 кгс-м.
А на главной странице вашего любимого сайта VAZ.EE ссылка: "Полная инструкция по ремонту автомобилей ВАЗ" Заходите все читайте!А откуда инструкция хоть???
Главное в машине двигатель, колеса, сиденья и магнитола
Дедовский способ затяжки: затянуть гайку до конца, потом ослабить на 1/4 оборота, покрутить колесо, опять затянуть до конца и снова ослабить на 1/4 оборота - будет примерно нормально . Покрутить колесо, чтоб удостовериться что крутится свободно и есть еле-различимый люфт, если потребется - ещё немного ослабить гайку.
. Покрутить колесо, чтоб удостовериться что крутится свободно и есть еле-различимый люфт, если потребется - ещё немного ослабить гайку.Все разочарования от черезмерных ожиданий.
Oborigen
Не надо их вбивать,
смазки положено по технологии, они по размеру не подходят
quattro в моде, при любой погоде :-)