Замена задних лонжеронов на 21099 , Help

Кто может подсказать, тяжко ли это? С чего начинать и т.п. Задние лонжероны сгнили полностью, поддомкратники тоже. Раньше менял пороги, площадки под "крабами", еще кое-что из мелочи... В принципе руки есть, инструмент тоже... Друг просит, а я не знаю браться ли?! Может кто совет дельный даст. Просто раньше все по мелочи, а тут вроде бы уже и кузов повести может?!

diminion, если машину ровно выставить то ничего не поведет, и будет одна важная проблема, варить нове лонжи будет не к чему

aka rus

diminion, если машину ровно выставить то ничего не поведет, и будет одна важная проблема, варить нове лонжи будет не к чему

+1
Часто случается, срезав старый гнилой лонжерон, видишь что варить новый-то не к чему - там все вокруг гнилое.
Второй момент - выставить новые лонжероны "в размер" (обычно приходится заниматься фигурной резкой и сваркой, т.к. все кузовное железо новое очень кривое)
Третий момент - нужно хорошо приварить место крепления балки на лонжероне к кузову, так называемый "треугольник" ( варится это уже с поставленным лонжероном из салона через просверленные отверстия). Так же имеет смысл сразу усилить лонжерон в области крепления задней балки пока он еще не приварен.

Часто случается, срезав старый гнилой лонжерон, видишь что варить новый-то не к чему - там все вокруг гнилое.
Второй момент - выставить новые лонжероны "в размер" (обычно приходится заниматься фигурной резкой и сваркой, т.к. все кузовное железо новое очень кривое)
Третий момент - нужно хорошо приварить место крепления балки на лонжероне к кузову, так называемый "треугольник" ( варится это уже с поставленным лонжероном из салона через просверленные отверстия). Так же имеет смысл сразу усилить лонжерон в области крепления задней балки пока он еще не приварен.

Если там все сгнило, что делать? Обычные заплатки из 1,5 мм стали? Как долго менять вдвоем лонжероны?И варить как пороги, через просверленые отверстия, в смысле, сплошного шва не делать по кузову? И еще вопрос - внутри лонжерона естть усилители, если да, то сколько?

diminion, ууууу с таким количеством вопросов либо выкинь авто, либо отдай знающим людям.... и для приличия надо было сначала самому взять камасутру и посмотреть из чего же всетаки состоит кузов, там ве размеры и все соединения указаны

diminion

Если там все сгнило, что делать? Обычные заплатки из 1,5 мм стали? Как долго менять вдвоем лонжероны?И варить как пороги, через просверленые отверстия, в смысле, сплошного шва не делать по кузову? И еще вопрос - внутри лонжерона естть усилители, если да, то сколько?

если там все сгнило, то нужно восстановить дно (куда варится лонж), т.е. заплатками.
Варить через просверленные отверстия и по контуру прерывистым швом.
На сколько я помню там один усилитель - это крепежный треугольник балки

metrolog

если там все сгнило, то нужно восстановить дно (куда варится лонж), т.е. заплатками.
Варить через просверленные отверстия и по контуру прерывистым швом.
На сколько я помню там один усилитель - это крепежный треугольник балки

Смотрем на схему кузова... Разве внутри нет усилителя, где-то в середине лонжерона? или просто у меня рисунок маленький и это и есть то самое крепление задней балки? Кстати, через какое расстояние сверлят обычно отверстия? Я это делал обычно через 2-2,5 см сверлом 5,5-6. И еще вопросик - у 09 и 099 балка что, кркпится по разному? Спасибки.

Смотрем на схему кузова...

легко!
http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=285_28277

Разве внутри нет усилителя, где-то в середине лонжерона? или просто у меня рисунок маленький и это и есть то самое крепление задней балки?

Это которые 2108-5101377 и 2108-5101389? дык я про них и говорю.

Кстати, через какое расстояние сверлят обычно отверстия? Я это делал обычно через 2-2,5 см сверлом 5,5-6.

Я обычно делаю отверстия через 1.5-2.0 см

И еще вопросик - у 09 и 099 балка что, кркпится по разному?

сравни http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=285_28277 с http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=286_28277. Мне видится там идентичность креплений.

metrolog, схемы вроде одинаковы, то все же на 99 балка кркпится к лонжеронам (видел), а вот к 08 к кузову?(у друга площадки выдовило примо в салон)
Кстати, сегодня с Мурманска друг звонил, сказал, что купил лонжероны с уже навареными площадками под балку? Что такие тоже выпускают?
И еще, подскажи пожалуйста, на КПП у меня маленькая трещина в самом низу.Как ее можно заделать? Может подскажешь что-нибудь новенькое, ато я уже все перепробовал, чем тока не замазывал, масло сливал уже раз 5, не получается. День - два нормально, потом - капает..........Спасибо.

diminion

metrolog, схемы вроде одинаковы, то все же на 99 балка кркпится к лонжеронам (видел), а вот к 08 к кузову?(у друга площадки выдовило примо в салон)
Кстати, сегодня с Мурманска друг звонил, сказал, что купил лонжероны с уже навареными площадками под балку? Что такие тоже выпускают?
И еще, подскажи пожалуйста, на КПП у меня маленькая трещина в самом низу.Как ее можно заделать? Может подскажешь что-нибудь новенькое, ато я уже все перепробовал, чем тока не замазывал, масло сливал уже раз 5, не получается. День - два нормально, потом - капает..........Спасибо.

Балка крепится к лонжеронам и ни как иначе! Лонжерон несущий элемент. Площадки выдавило в салон???- дык это и есть тот случай когда гнилой и лонж и пол! Так и должно быть
Лонжероны как раз и продаются и продавались с уже приваренными креплениями(усилителями) под кронштейны балки.
Трещину в КПП можно только заварить в аргоне или заменить корпус коробки

metrolog, Ок. Будем пробовать. Надеюсь все пройдет без косяков. Спасибо за инфу........

У меня такие-жи проблемы с лонж только вот вопрос а старые лонж отрезать болгаркой сначало одну сторону не снимая балки сдругой стороны чтобы лонж сел на свое место

Здравствуйте!Пришлось обратиться за советом сюда,т.к.больше некуда.Скажите,пожалуйста,можно ли заменить задние лонжероны на ВАЗ 21099 в домашних условиях без опыта в такой работе.И с чего нужно начинать и в какой последовательности выполнять.Деваться некуда,нужно делать,а специалистов в моем населенном пункте нет.Если можно,посоветуйте информацию в интернете или какую-нибудь литературу.Заранее благодарен.

vepser, моэжно, самое главное кузов закрепить ровно в подвешанном стотоянии

Телемастер

У меня такие-жи проблемы с лонж только вот вопрос а старые лонж отрезать болгаркой сначало одну сторону не снимая балки сдругой стороны чтобы лонж сел на свое место

Вообще-то балку заднюю нужно снять - удобнее будет промерять все размеры да и варить тоже удобнее.

vepser

Здравствуйте!Пришлось обратиться за советом сюда,т.к.больше некуда.Скажите,пожалуйста,можно ли заменить задние лонжероны на ВАЗ 21099 в домашних условиях без опыта в такой работе.И с чего нужно начинать и в какой последовательности выполнять.Деваться некуда,нужно делать,а специалистов в моем населенном пункте нет.Если можно,посоветуйте информацию в интернете или какую-нибудь литературу.Заранее благодарен.

Можно конечно, но без опыта будет сложновато. Там в принципе нет ничего сложного! Нужно снять балку и срезать какой-нибудь один лонжерон. Если нужно восстановить пол ( к чему приваривается лонжерон). Затем примерить новый лонж и попытаться его установить "в размер"(как он должен быть). Подпилить, подогнуть, подварить новый лонж чтоб встал ровно так как написано в книжке.(размеры все есть там). Потом нужно насверлить отверстий, из салона, в месте где находиться крепежный треугольник и через эти отверстия приварить его к полу. Затем контролируя все размеры приварить основательно лонж.
Потом тоже самое проделать с другой стороны.
Самое главное и самое сложное и геморное это установка лонжерона по размерам и приваривание "треугольника"
Кузов должен быть хорошо зафиксирован и удобнее в разы будет, если в гараже есть яма.