Зависимость мощности двигателя от скорости.

На днях занялся разработкой калькулятора для расчета характеристик авто (мощность, разгон, прохождение 402м).

http://leha07gtr.narod.ru/skor.xls

Сейчас рассчитывается только зависимость скорости от мощности (задаем скорость получаем мощность необходимую для достижения этой скорости) сделано все очень криво (пока не для красоты) так что на это пока не обращайте внимание. Вопрос по теме чем отличается максимальная мощность двигателя от мощности при которой автомобиль развивает максимальную скорость :?: :?: :?: Там погрешность не очень большая (0,2-0,5 кВт) может на нее забить???

Да чуть незабыл расчет пока только для классики.

Я думаю 0.5 кВт это ерунда, можно забить!

Вопрос по теме чем отличается максимальная мощность двигателя от мощности при которой автомобиль развивает максимальную скорость    

я думаю от мощности двигателя как раз и зависит скорость :wink:

Не, походу двигатель классики развивает полную мощность не на максимальных оборотах, а врайонек 3000.

Язнаю что скорость зависит от мощности. Просто там две разные формулы и какой пользоваться незнаю. Короче забитьт на это и брать среднее значение.

Night_rider

Не, походу двигатель классики развивает полную мощность  не на максимальных оборотах, а врайонек 3000.

Максимальная мощность приходится на 5500-5700. А в районе 3000-3500 максимальный крутящий момент. Если хочеш максимально быстро разогнаться надо чтобы обороты при переключение не падали ниже 3000-3500 и крутить движок до 5600 (выше нет смысла мощность начинает падать в следствие инерционости ГРМ ниже опустишся небудет тяги). Помоему ничего ненапутал. Если что поправляйте.

Leha07, А лобовое сопротивление воздуха в твоем расчете учитывается?

Максимальная мощность двигателя (повторюсь, именно максимальная) не имеет прямой и чёткой связи с максимальной скоростью автомобиля, т.к. на это влияет множество других фактором, как то передаточное отношение трансмиссии, потери в трансмиссии, сопротивление трения качения, аэродиманическое сопротивление и некоторые другие.



Я в одной старой теме объяснял подробнее. Там и Toxa_22171, и Allent, и stef дельное толковали. Вот, кому интересно, сцылка: http://extlab.com/phpbb/viewtopic.php?p=81...c53481d2e#81651

pitbull

Leha07, А лобовое сопротивление воздуха в твоем расчете учитывается?

Обязательно.

Samael

Максимальная мощность двигателя (повторюсь, именно максимальная) не имеет прямой и чёткой связи с максимальной скоростью автомобиля, т.к. на это влияет множество других фактором, как то передаточное отношение трансмиссии, потери в трансмиссии, сопротивление трения качения, аэродиманическое сопротивление и некоторые другие.



Я в одной старой теме объяснял подробнее. Там и Toxa_22171, и Allent, и stef дельное толковали. Вот, кому интересно, сцылка:http://extlab.com/phpbb/viewtopic.php?p=81651&highlight=&sid=a8249433577c7ea539dd108c53481d2e#81651

За сылку спасибо будем вникать. :roll: :roll: :roll:

Считать через мощность это некоректно.

Лучше сделай так: Считаешь тягу на колесах(через все передачи, крутящий момент) и считаешь силу лобового сопротивления. Когда они равны тогда и максималка. Ещё надо учесть что момент меняеться по оборотам, можно его задать через формулу приблизительно, но погрешность не большая будет.

Через простую формулу задать нереально. Кривую ВСХ проблематично описать одной формулой небольших размеров, т.е. вообще нереально.

Надо подумать. Может чего рожу.

А у меня файл не открывается!!!!1 Скачивал 3 раза, открываешь - включить макросы - невозможно открыть файл.... офис 2000 у меня... Может, пошлешь на мейл? mndos@yandex.ru. Спаибо заранее.

Samael, Вполне реально и даже оченеь просто. Это всеголишь кривая второго порядка. Берешь график и сопостовляешь его с уже известными. Например:

в-к*(х+а)*(х+а)

где:

в - это обороты макс. крут момента, (перегиб функции)

а - растояние от оси у до этого перегиба, тоесть обороты макс. крут. момента

к - кефициент изгиба, так как левая часть от точки(а,в) нас не интересует, то подбираем его по кривизне правой части функции.



Можно конечно взять учебник по аналитичксой геометрии и построить почти идеальный график, но воблом.

Leha07,

Короче вот програма построения графиков, довольно простая:

FlatGraph. Программа для дифференцирования и отображения функций в виде графиков.

web-site: http://willy.nm.ru/



Методом тыка подбираешь кривизну. Я думаю что график довольно точний будет. Погрешность до 5%, если постараться то и меньше.



Но опять же ты подсчитаешь заводской результат. Для тюнингованой машины нужен её личний график.

Это получается прямая, визуально похожая на ВСХ, но ей не являющаяся ни коим образом. Может подойти для одного конкретного двигателя, если его ВСХ известна и "нашу" кривую просто подгонять с её форме, но это всё - далее неизвестность. От балды рисовать график, имея значения двух точек его, можно и от руки.

Твоя формула ничего не обрисовывает. Проще провести прямую из точки максимального крутящего момента в точку максимальной мощности и работать с ней уже. Будет куда точнее. Хотя и неприемлемо.