ты наверно не знаешь про чё идёт речь на урале стекло не ходит с мотром там два рычага поднимают и опускают планку на которую крепится стекл…

Мужики не надо спорить про надёжность это уж что попадётся. А тем более не надо путать классику с зубилом немного другой принцип. про урал с…

у нас в тольятти всем глубоко пофигу на все законы гоняют сами по себе аж зло берёт... никаких правил для 50-ти% водителей не существует и н…

да главное силой не драть. я на 093 деранул теперь думаю торпеду менять на 15-ую

у меня такая же петрушка на пасажирском стекле. и я вижу выход только в замене типа механизма потому что стекло перекашивает и клинит. p.s.…

я имею ввиду на концах для поднятия рычаги проходят большую траекторию а следственно и нагрузка на движок меньше

замедление на концах это хорошо, потому что там самый большой напряг и у эсп там больше мощности

я вот робята голову ломаю, не слабый ли это механизм "колёсные". на фото металл слабый это очевидно. из такого металла делают салазки на фиг…

Я знаю что это колёсные, но с какого хрена их так обозвали? им название РЫЧАЖНЫЕ это имхо

этот беркут я знаю слишком сложная конструкция а где ты на урале который на моей фотке видишь колёса я тоже так думал и причём рычагов у нег…

выше фото это они? если да то могу сказать хорошие много узнавал про них вещь супер

а вот фото

Народ, а какая, собственно, разница между тросиковыми и реечными стеклоподемниками? большая тросиковые одного типа. в трубке стержень к кото…

нет смысла нет, покупай дверь в сборе в личку не скину, могу прилететь на вертолете и установить в любое удобное время МЛЯТЬ НУ НЕ ВЕРЮ ЧТО…

мужики там же воздушные магистрали в корпусе торпеды на в/п на каркасе и закрывается щитком никаких шлангов и патрубков.