А все-таки видимо кому как повезет... мне досталась четверочка 21041 ижовской сборки с 21000 пробегом... я катался на ней еще год, набегал до 48000. Единственная серьезная проблема с ней была, после долгих поездок сильно перегревалось втягивающее и наотрез отказывалось заводить машину. А в остальном никаких проблем, движок малошумный, коробка не гудела, салон не громыхал (правда я почти сразу после начала эксплуатации принял всевозможные меры по обезбрякиванию). Самое интересное, до меня эта машина дважды побывала в аварии, оба раза ударялись передней правой частью, разбивая фару, сминая капот и крыло. Ну и еще добавлю что масло заливал не шибко дешевую синтетику и бензин лил всегда только 95.

Ну, вот. Свершилось. Продал я эту семёрочку. Проехал на ней 36000км. На последок поменял прокладку под головкой цилиндров. За одно поменял маслосъёмные колпачки, отрегулировал клапана, протянул картер. Масло всё равно подъедает. Наверное, маслосъёмные кольца залегли. И движок колбасит. Ну, да ладно! Купил Шеврале Лачети. Очень доволен, правда учиться ездить приходится заново. Гидроусилитель, передний привод. Плохо чувствую габариты - короткий перед и зад, уже даже царапнуть успел. Стрелка тахометра как вкопанная, движка в салоне не слышно, 109л.с. при объёме 1600.
Жестковатая коробка, но после семёрки в удовольствие всё. Хорошая упаковка за эти деньги. Господа, можно эффективно проветривать, охлаждать и нагревать салон и даже не захватывать воздух с улицы, что очень важно зимой для быстрого прогрева салона! Что же нашим мешает поставить регулируемую заслоночку для отсекания воздуха с улицы? Пусть даже регулируемую в ручную. И поставить помощнее вентилятор? Да, климат контроль рулит. Удачи всем на дорогах!

И вообще, хотелось бы послушать (естественно без сорказма)того,кому нравится классика.Будем говорить "свежесобранная" классика.

VAZ её, только ходовку перебрал. Сменил шаровые, сайлент-блоки, рулевой наконечник. Опять гремит вся...

Этой машине сейчас два года 35000 км пробег перебрал ходовку поменял практически всё. Жрёт масло 1л на 2500 км и бензин 10л на 100км летом. Движок трясёт, но диагностика показывает, что все датчики в норме. Вся скрепит, трещит. Хочешь купить такую?

М-да.... так ведь Россия... А вообще по мне лучше, когда 2-3 года машине. И обкатка пройдена и пробег небольшой...

Оптимальное, всмысле, десятое семейство куда дороже, а качество тоже. Недавно мой знакомый продал свою иномарку, разваливаться начала, зараза. Добрые опытные люди посоветовали продать её и побыстрее. Что он и сделал. Вот я теперь думаю, ведь кто-то её купил!

вообще-то братан, не вижу оптимального соотношения. Сплошное разочарование, хотя могу предположить что и с подержанной ино. будет проблемм не меньше, только денег больше.

И еще ))))))
Бардачок сломался при первом открытии ))))))
На первой тысяче начались коротыши....
У дилера мне трижды меняли предохранители, пока я их там не обматерил.... Оказалось коса неплотно была закрепелена и терлась об рулевой вал, пока не протерлась......
Еще достает запах бензина. Никак не избавиться.

Чего-то уведомление о ответах не работает.
Тьфу-тьфу... С движком вопросов нет, лишь раз пять было такое что на горячий мотор, когда подряд км. 200 без остановки проедешь, сразу не заводится, если заглушить. Обороты плавуют но вполне в нормальных пределах, как я понимаю это такой контролер ))))))
А не керосин или фильтра.
Жалко конечно что впадлу было сверлить лишнюю дырку в блоке и поэтому датчик детонации отсутствует.
Ну и наконец, вот сейчас на улице -32, завелась сразу, так что если честно, претензий к машине нет.
Плохо одно.
Буду продавать, бабла потеряю - это точно ))))))