.01ti , младшая сестра

ночью скорость нифига не видно(((

Bastardos, не сравнивай возможности оптической системы телефона и оптической системы человека

Кул! Молодец))) ждем графического тахометра =)

сегодня рано вернулся с работы и после ужина, за чашкой чаю пришла мысль, а не наведаться ли мне в гараж подумано, сделано, пока собирался завел из окошка машину, спустился сел и поехал прямиком в гараж, благо запчасти куплены уже заранее
тек значит тормозной жидкость в районе левого заднего, с него и начал, колодки были там новые, а вот цилиндр хз, откручивая цилиндр сломал трубку но я же умный) все трубки тоже купил заменил новый цилиндр\колодки\трубку, справа аналогично, только уже чтоб одеть барабан ослабил трос ручника, заменил шланг задний неудобно без ямы лазить, но что поделаеш, потом прокачал все это дело
время еще есть, думаю прокачать тоже передок, слева все хорошо пошло, пару раз качнул, повешал колесо, а вот справа штуцер не поддавался, я его полил тормозной и ВДшкой, короче история длилась минут 15 в итоге я его свернул


первыйнах

расстраиваться не стал нефиг на фигню всякую обижаться
потом заметил кривое крыло, дай думаю выправлю, ну и толкнул его по направлению в дому его дому, т.е. оригинальному местоположению оно мне ответило фейрверком из шпаклевки, супер


второйнах

теперь там дырка, нее ДЫРЕНЬ одно радует что солидолу кто то не пожалел, смазал им скрипящий стабилизатор

Жесть О_О
Главное, чтобы не пришлось в конце концов новую морду приваривать и меня всё ходовку в сборе.

aka rus, я тоже один свернул, идиоты, не думали при проектировании, что машина бдет ездить 20 лет, и болт окислится и его даже вд не возьмет.

Orangeleo, силовые элементы в отличном состоянии, это я проверял еще до покупки, а на косметику мне глубоко пофигу

АВТОмазаВАЗохист, латунь и алюминий не окисляются, просто некоторые затягивают эти штуцера с такой силой, что они ломаться начинают еще при закручивании а откручивая их просто доламываеш, сверло возьмет, невпервой такое

а на косметику мне глубоко пофигу smile.gif

Не, опрятный внешний вид нужен.

Больше гламура!!!

aka rus, аххаахах.... ну вот скажи какой идиот делает болты с АЛЮМИНИЯ! Ты вообще же держал Алюминий,знаешь каков он на ощуп, и сам оправдываешь их! Это очень хрупкий металл, который на раз-два из 6и гранного болта становится круглым.

Vityok, будет, но не сейчас

АВТОмазаВАЗохист, ну нормально так, цилиндры в суппортах алюминиевые, болты латунные и эти болты нужно крутить только спец ключом, и не переусердствовать, при должном внимании эти болты нормально служат, а если не нравятся штуцера на 8, ставь на 10

АВТОмазаВАЗохист

aka rus, аххаахах.... ну вот скажи какой идиот делает болты с АЛЮМИНИЯ! Ты вообще же держал Алюминий,знаешь каков он на ощуп, и сам оправдываешь их! Это очень хрупкий металл, который на раз-два из 6и гранного болта становится круглым.

этот же идиот делает самолеты
и ничего! с советских времен летают

начал я бороться со всякими посторонними шумами в подвеске, начал с подшипников колес, задние менять неудобно без хороших приспособлений, позже их сделаю, а вот спереди я решил не гемороиться с выпрессовкой\запрессовкой подшипников и купить ступицы в сборе, поехал значит в магазин, на компе по каталогу нашел нужные позиции, оплатил на кассе и пошел на выдачу тут то меня и прибило оказывается позиция "передняя ступица всборе 01-07" выглядит как ступица и привязанные к ней на веревочке обоймы подшипников, сами ролики и сальник я в шоке кое как сдерживался от смеха и сообщил продавцу что такой колхоз мне не нужен, мне надо чтоб обоймы были в ступице, он спросил делаем возврат или я щас сам вставлю? я говорю давайте вставим, прошли с ним и он в тиски закрепил ступицу, гидравлическим приспособлением без проблем вставил все 4 обоймы не потребовав денег, ну и до кучи купил гаечек\шайбочек и амортизаторы все 4, фенокс, красные такие, красивые принесли мне их тоже, я давай проверять, один ходит как будто без масла, я говорю давайте другой.... через 10 минут криков и доказательств мне поменяли его, дурят нашего брата везде....

прибыл я в гараж, таёту на улицу, 01 в гараж, начал со ступиц, здесь я думаю не надо ничего рассказывать, операции элементарные



тут тоже проблем не было

а вот отсюда начинается самое интересное

начнем почти с самой покупки... когда ставил сигнализацию, на нижней стенке аккумулятора была жидкость, подумал что аккум течет, подложил туда коврик, жидкость пропала (коврик не смотрел)
потом после замены воды на тосол появилась лужица под авто, из тосола лужа, потом двигатель стал работать как дизель, ну думаю карб почищу потом, пройдет, фиГ
после замены задней тормозной системы я решил подстроить карб, вроде стало лучше, но при настройке когда газовал на лицо мне чтото брызгало, откуда понять не мог, забил, поехал домой, сегодня приехав в магазин, купив аммо и ступицы, я вспомнил про брызги заглянул под капот и увидел мокрую помпу, докупил прокладки помпы.... а зря... дело было не в ней, при добавлении оборотов двигателю давление тосола поднимается и через сварочный шов термостата брызгало точь в точь на крыльчатку генератора вот техника блин, а потом соответственно с генератора на вентилятор охлаждения радиатора и мне в лицо

далее я сел в раздумьях как за 20 минут добраться до магазина и купить термостат, потом понял что уже не хочу его менять и пошел изучать это чудо техники далее... мозг знал что плотность тосола больше чем плотность воды и поэтому тосол радостно сочился из всех щелей,
и тут я понял, свеча во втором цилиндре была белая, а остальные черные, именно из-за этого я начал настраивать карб, потом вспомнил что отписал в какой то теме про обильный дым из глушителя и сходил посмотрел, белый и пушистый дым....

и тут началось... что сделать раньше достать щуп или открыть маслозаливную? я сделал последнее, вывод: вода в радиаторе это не дедовские пережитки, а способ продажи, она не оставляет пены на маслозаливной и если брызжет из щелей то она испаряется и ее не видно




SaLuT 090, кстати задние тормозные трубки и тройник тоже алюминий

ps: хрен вам, а не автоподсос называется буду двиг разбирать вместо него

пошел сутра в гараж, думаю сначала разберу, а потом закуплю запчастей, раскидал все и дошел до откручивания болтов гбц, т.к. динамометрический ключ был в планах после разборки машины, то пришлось все это делать обычной трещеткой толи чувствовать себя героем, толи дураком.... не знаю, два болта пошли наура, а вот остальные тяжеловато, но я сделал их!


явных путей проникновения тосола в масло я не нашел, зато нашел как проникал тосол во 2 цилиндр когда снял коллектора


так пусто стало


двиг на удивление чистый внутри, я даже снял перчатки грязные, когда начал откручивать распредвал и гбц

Уважуха за труды! Я вижу происходит глобальная реставрация и ремонт машины, ВПЕД и ТОЛЬКО ВПЕРЕД!!

aka rus, До всего доберешься и все в порядок приведешь )