03 двигатель останавливается

Суть в чем. Машин 21053 начала дергаться. Как то непонятно. И на горячую и на холодную может. Такое ощущение что просто на ходу либо резко пропадает искра, либо прекращается подача бенза. Машина едет рывками. Особенно это заметно в момент перед переключением передач, то есть хогда обороты на максимуме. Однажды дернулась так, что я чуть башкой лобовуху не выбил. То есть, фактически заглохла. Не стал я чистить карб. Просто взял и новый поставил. Чего теперь получилось. Чихание остались! Точнее это все таки не чихание, а кратковременные остановки двигателя. Такое впечатление, что резко перекрывается подача топлива, или пропадает искра. Вчера даже было так, что движок на скорости около 20 км.ч. (причем на оборотах) заглох и я его завел ходом. Холостые держит железно! Свечи тож поменяны. Какие мысли, господа? Что это может быть? Причем полсе установки нового карба выставили качество смеси грамотно по газоанализатору и количество тож. Машинка как то тупит теперь. И дерагется... шабака. Стоит БСЗ. Может так проявляться подыхающий комутатор?

Похоже на утечку высокого напряжения. Попробуй внимательно посмотреть на работающий движок в темноте. Погазуй. Смотри, нет ли синих искр. Кстати, заодно осмотри крышку трамблёра изнутри и убедись, что в бегунке цел помехоподавительный резистор (тестером). Удачи!

у меня такая фигня была. Думал, до дому доеду. То дергается, то нет. Причем дергается более активно в момент разгона. Потом заглохла с концами.

Есть волшебный приборчиг диагностики БСЗ. Стоит рублей 40.

Ничего, зараза, не показал. То есть, показал, что все исправно.

Всегда вожу с собой (с некоторых пор) зап. коммутатор.

Поменял и поехал. Старый выбросил, в ЗИП купил еще один.

По моему, дело в коммутаторе.

Ну, вообще основной вопрос конечно что это. В том плане скорее бензин, иль скорее электричество. Тракт фильтр - бензонансос - карб уже практически весь излазил, продул, поменял. А вот то, что больше всего это проявляется на высоких оборотах указывает на электричество - это я прав?

не знаю. Я думал, что коммутаторы или работают, или нет.

У себя поменял-помогло, да и разбираться было некогда (в 11 вечера). Хотел спать и кушать...

Grizli, конечно, прав! В двигле вообще всего две проблемы: нечему гореть или нечем поджечь! Однако по моему личному опыту коммутатор умирает сразу, не дёргаясь. Если есть возможность, попробуй поставить заведомо исправный коммутатор и сравни результат. Удачи!

aleshik, у него же БСЗ какой бегунок? 8O

Скорее всего что то с проводами поменяй их.

Grizli, бы ла такая помояня только на КСЗ, фишка была в том что трамблер люфтил немного, и иногда машина глохла а когда происходят резкие перемены оборотов глохла заводишься работает разгоняешься глохнет поменяли валик и все ок

Shadow_Builder, по твоему, в БСЗ нет бегунка??? 8O У меня на шахе БСЗ, и бегунок есть, и на авдотье БСЗ, и тоже с бегунком. Может, ты имеешь в виду МПСЗ??? Но Гризли по-русски написал: БСЗ.

overdriver, у меня вчера машина заглохла и напроч отказывалась заводиться ни накатом ни стартером. Причина оказалась следующая: открутился винтик крепления в трамблере прямо за защитной крыжечкой бегунка и закоротил датчик хола на массу.

вот такое бывает 8O

Мужики, не спорьте. Есть канешна бегунок! Трамблер просто безконтактный, с датчиком холла. А бегунок, куда ж он денется то.



А вот кстати на счет того, что коммутарор либо работает, либо нет и промежуточных состояний не бывает. Мне кажется возможны у него такие неисправности, когда вроде и работает, да не совсем так, как надо...

Grizli, грешишь на коммутатор - меняй коммутатор. Не забудь вечером в темноте капот поднять и на работающий мотор посмотреть. И погазовать. Удачи!

Grizli

А вот кстати на счет того, что коммутарор либо работает, либо нет и промежуточных состояний не бывает. Мне кажется возможны у него такие неисправности, когда вроде и работает, да не совсем так, как надо...

Прав. бывает начинает глючить. вроде работает, а вроде не так как надо.

Grizli, может просто коммутатор перегревается?

Всем пасиб. Победю траблу - отпишусь.