063 '89 To Kalina '10 , Путешественница

Вчера мотор ожил! Собрали с Романовым его до конца, завели. Выяснилась проблема: стучат гидрики, 1 или 2. До ремонта такого не было. Гидрики не замачивал. Вчера дал машине поработать на холостых минуты 3-4, стук не пропал. Дать поработать подольше? погазовать? Если он стучит, получается масла ему не хватает. Дать газу=повысить давление=просрётся гидрик?

Дай мотору прогреться, потом набери ~3000 об и пусть поработает, может и прокачаются.

Мотор ожил окончательно, поработав на холостых 3-4 минуты гидрики прокачались. Я рад.
В данный момент идёт обкатка, пройдено 1тыс км.
По авто также есть изменения:
Рулевая рейка калина-спорт
Нижняя растяжка рычагов автопродукт
Верхняя распорка стаканов на 3 точки с упором капота автопродукт
Передние стойки плаза -50 + эйбахи -50, опорники сс20
Зад сток аморты + эйбахи 50.
Реактивная тяга кпп лада-спорт.
Треугольные рычаги s-1
Машина стала рулится интереснее, но движок не кручу, всех прелестей пока не понял. Стало жестче и ниже. Уже порогами цеплял за трамвайные пути, сейчас привык.
Необходимо поставить усилители стаканов, плазу на зад и растяжку на зад.

Фотка в отстойном качестве.

Shishkin, какой конфиг мотора в итоге получился?

По мотору:
Блок 126 номерной (выбран из-за федерал могул)
Коленвал стандарт ход 75,6 мм
Шатуны 126 133.32мм
Поршня 82,0 Автрамат безвтыковые
Спортивные шестерни маслонасоса
Датчик температуры масла в поддоне
ГБЦ 1194 сток
Механизм ГРМ 2112
Легкий маховик
По большому счёту получился сток двигатель приора с чуть большей степенью. Пока что разницы никакой не заметил, ну чуть бодрее из-за объема. Не крутил выше 3 тыс. еще. Время покажет, что получилось.

Открутился болт, держащий кожух ГРМ (внутреннюю часть). Благополучно покидало по всему механизму. Машина затроила, загорелся джеки чан, но продолжала работать и ехать.
Снял верхнюю часть кожуха, вроде бы не всё так страшно:



Но выставив по меткам на КВ, стало страшно. Скололо нижний прилив около шестерни.





Метки убежали на 2-3 зуба.

Ремень пожрало, натяжной ролик пофигачен.



Был бы втыковый мотор, думаю было бы все плохо. А так новый ремень, натяжной ролик, протяжка на всякий случай всего и в путь!

Shishkin, герметик лучше лактайт, хоть и подделку продают. желательно его использовать. бодренько калина теперь смотрится!)

Shishkin, А есть фотки с правой стороны?!

В целом интересно.

S_845

Shishkin, герметик лучше лактайт, хоть и подделку продают. желательно его использовать. бодренько калина теперь смотрится!)

S_845, Мы используем Permaterx анаэробный, не дешёвый, но качественный. Пока претензий к нему нет.

Нашёл у себя пару фоток как собирал этот низ, что теперь стоит в этой Калине.

Все болтики новые, вкладыши ДайдоМеталлРусь (ЗМЗ), помпа ТЗА, все прокладки ВАТИ. Шатуны 11194 federal Mogul оригинальные, Кольца 21126 PRIMA, Поршни Автрамат 21126МУ Пальцы 21126СТК. Стопорные колечки взяли с поршевой 1,4 (не купить у нас в краях)

Маслонасос перебрали ,крыша новая, шестерни сталь, клапан с пружинкой новые.

В моторе промеряно все, кроме зазоров по поршневым кольцам, как то запамятовал.

Часть последняя, про поездку в Лиссабон.

В результате поднялись на самую верхнюю точку перевала, дальше только спуск вниз.



Человек справа вообще адекватный, просто фотка такая.
Вопрос на внимательность, на какую высоту мы забрались?

Несмотря на спуск, горы всё равно были рядом.



Бензин стал заканчиваться, так как заблаговременно не заправились, принято решение ехать на шоссе.
В итоге экономия с решением не ехать по платным дорогам не получилась. Потеряли часа 4 перебираясь через горы. И всё равно выехали на платное шоссе.

Следующим пунктом была Прага. Подъезжая к городу, заехали в кемпинг в душ. Он был платным по времени. То есть кидаешь жетончик, 3 минуты вода есть. Хочешь больше- кидай еще.

В Праге осмотрели город через бинокль))))



Перекусили в маленьком ресторанчике на улице, приветливый персонал, говорящий на русском



Город очень понравился, красиво...



Но везде толпы туристов





Куда же без этих фоток:



В конце дня заехали в магазин, встретили классику:



Выгребли все вещи из машины, внушительная кучка:





Переложили их, машина просела:




И двинули домой, больше особо остановок не было. Путь от Праги до СПб занял 24 часа нонстоп.
На этом ВСЁ.

Итоги поездки: 11 т км и 100 тр за всё (бенз, еда, ночёвки, развлечения). Масса впечатлений и воспоминаний!

Загадка, как такое могло произойти?


Ответ подкатом.

Спойлер

Печаль... Как так? Вроде не фатально, хотя и крайне неприятно. Что с подвеской случилось?

Бетонный блок побежал через дорогу? 8)

Shishkin, жаль калинку раскажи хоть как произошла беда.