40 сообщений 40 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
AndreyF, а как поступить в данном случае?





бытует стойкое мнение, что спортивное авто должно быть функционально, а внешнйи вид фуфло....



возможно, но я имелл в виду то, что это может быть конкретная недоработка, а внешний вид отодвинут на второй план с точки зрения времени, порядка выполнения работ...неправильно выразился просто...
ну вот так всегда....нет, Обеликс, тебе нельзя, ты же упал в котел с зельем, когда был маленьким....ну вот....

суровый и зловредный дызыгныр
AndreyF, там не брызги металла, обрати внимание на коапот около лобовика.

Там уши на кузове и на капоте вверх торчат.


там не брызги металла,



я не про данную машину. в общем сказал) постоянно мелочи не доделывают ( недокрашивают, двигатели не моют, швы не чистят, проводка кривая вся и т.д. )
Да, это не эстетично, но других вариантов НАДЕЖНЫХ и позволяющих открыть капот на угол обеспечивающий доступ в моторный отсек нет !!
Lika1,

не спорю))



гм... ну а почему не оставиь штат? сделав упор или переделав крепления капота к штатным упорам на штифтах например? смысл ясен - тут уже каждый под себя
К сожалению, штатное исполнение крайне не удобно для многих работ в этом отсеке.
А кто может ответить какие у него колеса (диски (марка, радиус, вылет, ширина), резина (.../..../...)?
Нестыдно не знать, стыдно не знать и не спросить.
Ищу СПОНСОРА!!!!


аварийный выключатель плюса



сила тока?
AndreyF, кстати рулевое сегодня смотрел, там кронштейн бинокля переварен нах, без всяких шайб подолженных.



Marafonets
А кто может ответить какие у него колеса (диски (марка, радиус, вылет, ширина), резина (.../..../...)?


Там на фотках стоят слики Dunlop 185/R15 сзади мокрый Простор, кованые диски ВСМПО или АТ не помню, стоят на проставках.

Войти, чтобы ответить.