если у тебя полторашка, то выбор невелик в принципе. Учти, что в любом случае пропадут низы. Я в свое время ставил себе валы 9.2мм, низы пропали, а это вообще были почти никакие валы, выше 6тыс. не крутились. Из тюнинга можно поставить 8.8мм СТИ 2112-Т2 (СТИ все с документацией и характеристиками идут), либо что то подобрать подобное из ОКБ Динамики. А вообще с валов только лохи начинают мотор делать, потому что толку от валов на маленьком объеме почти нет, а денег за покупку-установку много выходит. Я через все это раньше проходил, машина поехала только после увеличения объема.
Даааа, низ лучше ставить сначала. Но опять же смотря что тебе от машины надо. Делать низ - это уже серьезное решение, применимо только в том случае, если твой мотор уже с пробегом с хорошим. Но и результат будет соответствующий. Например можно сделать вот так: Колено 75.6 Шатун 121 (129, но тогда поршю надо подбирать нестоковую, зато винтиться будет) Поршня 84мм Объем 1670см. Обоъдется примерно в 13-15тыс. За работу - как договоришься. На таком объеме можно будет заставить отлично ехать валы вплоть до 10.6мм, разница с полторашкой будет огромная. Просто больше если гонять не любишь смысла наращивать нет, там цена в геометрической пропорции вырастает.
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Даааа, низ лучше ставить сначала. Но опять же смотря что тебе от машины надо. Делать низ - это уже серьезное решение, применимо только в том случае, если твой мотор уже с пробегом с хорошим. Но и результат будет соответствующий. Например можно сделать вот так: Колено 75.6 Шатун 121 (129, но тогда поршю надо подбирать нестоковую, зато винтиться будет) Поршня 84мм Объем 1670см. Обоъдется примерно в 13-15тыс. За работу - как договоришься. На таком объеме можно будет заставить отлично ехать валы вплоть до 10.6мм, разница с полторашкой будет огромная. Просто больше если гонять не любишь смысла наращивать нет, там цена в геометрической пропорции вырастает.
я люблю когда машина уверенно прет на разгоне надо сделать так чтоб погороду удобно было,и вжарить можно было как следует, а если вот такую комбинацию: колено 78мм кованные поршни 82мм,только я их в продаже не видел,они вообще есть? и валы 10.4 или 10.6 или 9.8 здесь ведь тоже получается объем 1650,а кстати от рессивера и большой заслонки на стандартном моторе будет прибавка?
1. Кованые поршни тебе вообще не нужны, забудь про них. У них тепловой зазор огромный и масло мотор будет жрать мама не горюй. Я уже не говорю про то, что если на непрогретом моторе случайно газнешь, то схватишь клина. Ковку ставят только если мотор выше 8000об собираются крутить или уже когда турбо (компрессор) ставят. если же тебя это не останавливает, то хорошую ковку СТИ делают, ее можно брать, только ТТХ узнавать надо, чтобы грамотно блок расточить и отхонинговать. 2.Можно и на 78ом колене собрать, просто оно сильно дороже чем 75.6. А что 84мм поршню то почему не хочешь, боишься? Зря. 3. Учти, что валы с подъемом от 9.8мм требуют пропилки головы, так что это тоже закладывай в бюджет. 4. От ресивера и заслонки на стоке толку будет ноль. Сам через это проходил.
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
2.Можно и на 78ом колене собрать, просто оно сильно дороже чем 75.6. А что 84мм поршню то почему не хочешь, боишься? Зря. 3. Учти, что валы с подъемом от 9.8мм требуют пропилки головы, так что это тоже закладывай в бюджет.
а чего бояться 84-х поршней??? может случиться что то плохое? а валы 10.4 или 10.6 не требуют пропила?
A.P.S., порой и под 8,8 надо "мясо" снимать Санька112, может. раковина в блоке, например. ну и дальнейшие возможности ремонта отпадают. гильзовать лишь. Я бы поискал "колено" 74,8.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
A.P.S., порой и под 8,8 надо "мясо" снимать Санька112, может. раковина в блоке, например. ну и дальнейшие возможности ремонта отпадают. гильзовать лишь. Я бы поискал "колено" 74,8.
Да, у всех по разному, потому что двух одинаковых голов на ВАзиках я еще не видел. Это, кстати, ужасно, там такое ощущение что на заводе фрезой в дупель пьяный слепой мастер орудует: на против каждого кулачка своя уникальная по глубине, форме и диаметру пропилка. У меня кстати 10.6мм практически без пропила встали, а у друга как ты сказал, 8.8 не встали.
Санька112 Про 10.6, 10.8мм можешь сразу забыть, это уже как правило верхний порог тюнинга минимум под 1.7 объем с ресивером и спортивным софтом. Тебе это не надо, поверь. Подбирай че-нить из 9.2-9.8мм
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
сегодня прикупил вот такие штуки: короткую кулису,карданчик от калины,еще проставки на градус(хочу сделать развал 2 гр), и прибор давления масла(цифровой) ребят,подскажите пожалуйста,как подключить датчик и прибор давления масла автогейдж???
может случиться что то плохое?
Это, кстати, ужасно, там такое ощущение что на заводе фрезой в дупель пьяный слепой мастер орудует: на против каждого кулачка своя уникальная по глубине, форме и диаметру пропилка. У меня кстати 10.6мм практически без пропила встали, а у друга как ты сказал, 8.8 не встали.
В макси тюнинге видел.Могу поднять архив