1200-1700

во... а лучше вместо низового вааще дизель поставить.. если с прицепом кататься )

в киеве есть окб 50.

xitalik, объясни, пожалуйста, какой будет характер у 1,7 с нивовским распредвалом и с окб 50. И сколько стоит тот и другой.

P.S. Прицеп я никогда не тягал, но хорошая тяга на низах - это мне нравится!

если хочешь резкий \"выстрел\" на определенном режиме - ставь верховой

На каком режиме будет этот выстрел? При скольки тысячах?

На каком режиме будет этот выстрел?  

На высоких оборотах, конечно, же.



Слишком верховой ставить не стоит - сцепление будешь часто менять. Помню у друга была 6-цилиндровая 2-литровая БМВ 1979 года - меньше, чем на 2000 оборотах там тронуться было сложно, да и при переключениях приходилось подгазовывать.

Well, неннужен тебе низовой вал, у тебя и так тяга за счет обьема неплохая должна быть,просто у тебя скорей всего машина не настроена , тебе как раз надо чтото из город траса, по ценам в личку .

полную х..ню написал... не бывает медленных и быстрых мостов... так же как и мощных и немощных.. млять

Да что ты говоришь... Я выразился не в технических терминах, но верно.

У 2130 степень сжатия 9.5? Как повысить до 10? Проточка? Где делают?

Night_rider, не проточка а шлифовка головы (фрезировка )

То-есть, снимается немного металла и голова становится ниже? Или как? Я просто не в курсе ops:

да и обьем камеры сгорания меньше получается

какой будет характер у 1,7 с нивовским распредвалом и с окб 50.

С нивским валом будет стандарт, т.е. до 5500 еле догонишь, с динамикой низы не упадут, но средние добавятся, машинка очень хорошо от 2500-3000 ехать начинает и легко до 6500.

Мое мнение-тайговский вал не низовой,не верховой.Сдвиг момента в ту или иную сторону зависит от того,какую звезду поставить,на нивской звезде он низовым становится,на 2101 звезде верховым.И по-любому он лучше,чем родной вал,это даже его создатель сказал. :!:

тайговский вал т.е. 213, стандартный вал с оптимизированным кулачком, за счет чего и есть разница, вот и все. А когда крутить его будешь, то и будет вверх/вниз, но в пределах 1000

ето стандартный вал со стандартными фазами тока подем на 1 мм выше вот и все , а все дело в шляпе , в фазе впуска выпуска и в перекрытии , так что от стандартного вала особой прибавки не ждите.

mexanik

Мое мнение-тайговский вал не низовой,не верховой.Сдвиг момента в ту или иную сторону зависит от того,какую звезду поставить,на нивской звезде он низовым становится,на 2101 звезде верховым.И по-любому он лучше,чем родной вал,это даже его создатель сказал.  :!:

Ты сам то понял что сказал?????? Звездочка на всех классических движках одна и таже (2101-1006020) Характеристика двигателя зависит от высоты подъема и профиля кулачка.

Теперь вопрос автору топа цель дороботки двигла? Что хочеш получить в итоге? Если нужна машина для гонок ставиш гбц от нивы распредвал от классики. Если нужна машина с ровным подхватом во всем диапазоне оборотов ставь все от нивы. Незабудь скоректировать марку бензина 95 думаю будет самое то.

да и обьем камеры сгорания меньше получается

А клапана как? С поршнями не поцелуются? Проверено?

Night_rider, зависит от вала, клапанов , поршней и того, на сколько отфрезерована бошка. У нас, например, клапана упираются в поршни даже в ВМТ даже не нафрезерованной бошке. Пришлось проточки делать. Это вал М3-М4, клапан впускной 40мм и поршень 06.