14 диски на классику

скажел же что все от вылета зависит. если родной - то лучше чем на стандарте...

7,5/15, резина 195/50/15 без вопросов лучше, а 205/40/17 пока не попробовал, но буду. Из своего опыта скажу перепрыгни сразу на 15 т.к 14 тоже лучше чем 13 но не так как 15

"...14 тоже лучше чем 13 но не так как 15..." - Безусловно! НО! Если обращать внимание на то, что большенство народу хотят ездить и наслаждаться, как можно меньше лазая под машину, то самый оптимальный вариант 14! И лучше чем стандарт, и меньше убивает подвеску. Если конечно сохранить стандартный вылет.

Skel, используй проставки на 6 чтобв вылет в норму вернуть и поставь шпильки... ставь колеса и наслождайся...

Блин... Я тож хотел десятые ставить... Теперь смотрю все не так просто.

А как выглядят проставки? Четыре шайбы?



А шпильки просто заказываешь у токаря?



Или может ваще не париться?



А на счет вылета: восьмые диски на классику вперед ваще не поставить-за суппорта задевают. А десятые встают, как это объяснить???



Поясните плиз.

Четыре шайбы?

грубо говоря да. Хотя конструкции разные есть... на трековх Волгах вообше в виде конуса хитрого ...

А шпильки просто заказываешь у токаря?  

можно и так (хотя луче проставку сделать, а шпильки купить) + герметик анаэробный

восьмые диски на классику вперед ваще не поставить-за суппорта задевают. А десятые встают, как это объяснить???  

разным вылетом

Дык есть колеса от 10тки не цепляют , то чем плохо что вылет изменяется ?

то чем плохо что вылет изменяется ?

сказал же про плечо обката.

А если не гемороится и купить штамповки? Я тож хочу на 14 перейти, но гимороится с проставками не хочу! С девятки у меня сейчас в переди стоят,левый диск нормально стал,а правый с начала цеплял,но не сильно,а щас нормально!

2 926 наверно притёрся

AndreyF

... на трековх Волгах вообше в виде конуса хитрого ...

за рулем №3/2004?

если да, то там этот "конус" предназначен не только для уменьшения вылета и увеличения колеи, но и для установки соверменных колес от 3110 на 24 волгу со старыми ступицами.



переходник знатный самому понравился!



читать статью про гоночные волги здесь: http://arch.zr.ru/articles/230_03_2004.html

Народ, а вот очень "умный" вопрос, как узнать вылет диска, если на диске никаких надписей нет?

p_drafting, где можно почитать про проставки?

Salo, восьмые диски я лично ставил на классику с зимней резиной, стояли аккурат впереди, нигде не цеплялись всё ок.

AndreyF, расскажи, plz, поподробней о плече обката.

Я не имел ввиду что сильно тёрся,но было. мож зазубрина на сварке была какая, лень мне было туда в мороз лазить!

как узнать вылет диска, если на диске никаких надписей нет?  

на диске должно быть выбито "ЕТ...." это и есть значение вылета.



http://arch.zr.ru/articles/146_01_2001.html

http://arch.zr.ru/articles/173_01_2004.html

5. Объясните, что такое плечо обката, какова его роль, как оно меняется в процессе эксплуатации автомобиля.

Плечо обката - это расстояние от линии пересечения срединной плоскости шины с поверхностью дороги до точки пересечения оси поворота с этой же поверхностью.

При положительном плече обката случайное повышение силы сопротивления одного из колес способно вызвать поворот руля в эту же сторону и нарушить курсовую устойчивость автомобиля.

Разрабатывая конструкцию подвески, стремятся уменьшить положительное плечо обката или даже сделать отрицательным. Один из примеров - переднеприводные автомобили ВАЗ.

В эксплуатации плечо обката практически не меняется. Однако оно зависит от вылета колеса - расстояния от срединной плоскости обода до привалочной плоскости диска. Меньший вылет увеличивает плечо обката. Мы не рекомендуем устанавливать на автомобиль колеса с вылетом, отличающимся от предписанного АвтоВАЗом более чем на 5 мм.

Skel, Вот ссылка на сайт магазина продающего проставки http://tuninga.ru/tuning/77/

а почитать про них можно в Автотюнинге тока номер не помню...Ещё ЗР писал про них... тока вместе с плечём обкатки.... тож номер не помню....