1.5 8 карб в 1.6 16 , всю голову поломал...

Roalse

Это точно, что именно с коленом 75,6 (калина) эти поршня нормально встают?????
А как на счет обрыва ремня ГРМ? Ни чего не скажешь????

И вообще на что еще влияет это смещение???

высота блока 194,8мм длина шатуна 121мм колено 71мм компрессионая высота поршня 38мм недоход от 0,6 до 0,1мм это математика примитивная 194,8-121-35,5=0,3мм что соответствует примерному недоходу поршня до торца блока.
высота блока 194,8мм длина шатуна 121мм колено 75,6мм компрессионая высота поршня 38-1,9=36,1мм недоход? это математика примитивная 194,8-121-37,8=36мм , что отличается от компресионной вытоты поршня-1,9 всего на 0,1мм.и фактически получаем нормальную степнеь сжатия. был только один случай когда поршень вылез из блока на 0,2мм решили оставить так мотор прошел уже 30тык полет нормальный, степень получилась10,8, калибровал брагин на валах 8,6х7,8.
по поводу обрыва ремня грм, 99% встреча в верхах состоица,

demo_n

....компрессионая высота поршня 38-1,9=36,1мм недоход? .....

Я то думал это смещение какое-то типа в бок увеличенное.... ;-)
А тогда все понятно!!!!! ;-)

demo_n

...от 0,6 до 0,1мм это математика примитивная 194,8-121-35,5=0,3мм

что-то мне подсказывает, что кто-то с математикой плохо дружит...
как бы 38-2,3=35,7, а не 35,5, откуда взял?

Ethernal_life

что-то мне подсказывает, что кто-то с математикой плохо дружит...
как бы 38-2,3=35,7, а не 35,5, соответственно недоход составит всё тот же 0,1 мм... а это значит при -1,9, переход составит 0,3, вот и надо это большинству?

фактическая высота блока отличаеца от расчетной в силу точности изготовления , также отличаеца и компрессионая высота поршня по той же причине. указаная мной цифра являеца полученой в результате долгих лет работы с маторами, приведеная в качестве примера математика просто объясняет суть расчета.
приведу еще пример: покупаем блок +2,3 должно быть 194,8+2,3=197,1 правильно? далее берем коленвал с ходом 84мм шатун 129, расчитываем компрессионку 197,1 -129-42=26,1 правильно? берем поршень сти с компресионкой 26,2 теоретичести поршень болжен выйти из блока на 0,1мм правильно? собираем меряем имеем недоход 0,2мм, разбираем убеждаемся что поршень сти имеет ревную компресионку шатун имеет верную длину, Вывод? торцуем блок на величину недохода и имеет желаемую расчетную степень сжатия.если я чтото непонятно объяснил спрашивайте не стесняйтес

Ethernal_life

что-то мне подсказывает, что кто-то с математикой плохо дружит...
как бы 38-2,3=35,7, а не 35,5, откуда взял?

Молодой человек, Вы сами не разобрались, какие цифры присутствуют в этой формуле, и обвиняете других в незнаниях. Ещё и demo_n запутали.
Он всё правильно написал, цифра 35,5 в этой формуле обозначает радиус хода коленвала - 71/2. Просто в формуле не дописана компрессионая высота поршня - 38. А так всё правильно.
А Вы цифрой 35,5 считаете компрессионую высоту поршня.

210666, кхммм... немолодой человек.... уже разобрался что это было...

Ethernal_life

210666, кхммм... немолодой человек.... уже разобрался что это было...

приношу свои извинения за непоясненые моменты.и за невнятное изложение своих сумбурных мыслей