16-е колеса, 13-е колеса, понты и прочее....

к014сн, а вот мне еще один вопрос интересен:



вот смотри, ты поставил хорошие диски с низкопрофильной резиной, надеюсь ты не возражаешь против того, что тем самым ты увеличил нагрузку на подвеску при ударах (т.е. проезд ям, стыков и прочих неровностей на дороге)....так вот по-хорошему, подвеску надо усиливать - и нестандартные аммо и пружины - не все, чего достаточно.



и мне вот интересно, как ты это предусмотрел, но еще больше мне интересно, предусмотрел ли это Джонсон, активный участник данного спора?



ПС. я вовсе не хочу вас подколоть, я хочу узнать, что вы сделали с подвеской (если сделали), заранее благодарен за ответ.

serginio, я согласен с тобой. Что же по твоему достаточно, чтобы разница в размерности компенсировалась?

Все что сделано с моей подвеской описано в топе про мою машину.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ушёл в сортир, абасЦака

Одно могу сказать что бы мы не делали и не покупали, это всё от части понт, и без разницы что это машина, одежда, мебель и тд

pasa, могу продолжить твою мысль -

одежда, возьмем к примеру обувь.. есть же слово мода, всем известное,

все первым делом выбирают по тому что модно в данный момент, а уж удобность на втором плане.. это в большинстве касается молодежи.. так как люди постарше сулят обратное, так же и с автомобилями, первым делом это мода, никто не отрицает что 17,18,19 диски это модно, опять же сначала берут то что круто а потом уже смотярт на функциональность, если вообще смотрят..

так же к примеру с этой новой тонировкой двухполосной..

мода пройдет, и диски отойдут вместе с ней.. придет что-то новое..

к014сн, хотя бы сайлент блоки и опоры стоек, а по-хорошему и шрусы с шаровыми...хотя конечно не сильно дешевле в итоге выйдет более аккуратно ездить и немного чаще перетряхивать подвеску.



у меня-то обычные 13-е стальные диски, правда немецкие, резина пирелли, мне этого пока хватает, а поскольку количество денег ограничено и кроме того не всегда есть они на машину, то о новых дисках я и не думаю...а вот если буду думать - то подвеску перетряхну по полной (правда я уже сейчас ей занят - аммо, пружины, опорные подшипники и т.д.).



просто при установке таких дисков с такой резиной как у тебя, возникает проблема снижения ресурса деталей подвески - отсюда вытекает выбор:



-чаще ремонтировать?

-усиливать?



вот собсно и все. надумаешь усиливать - посоветуйся со специалистами...



pasa, ядерщик, а по-моему человек разобраться хочет...понт понтом, но надо ж не себе в ущерб понтоваться....



а вот пан Джонсон, автор темы, по-моему был разводом на поорать :?

serginio,

а по-моему человек разобраться хочет...понт понтом, но надо ж не себе в ущерб понтоваться....  

а по-моему он ни в чем не хочет (не может) разобраться

каждый понтуется в меру своей распущенности :mrgreen:

serginio, ну не знаю... По моему лучше ездить аккуратней, не забывать про диагностику. Перетряхнуть всю подвеску обойдется ой как недешево. Ну и еще, во первых, я немного езжу, тысяч 20 в год, а вторых я же её не на 10 лет купил Сам знаешь, ВАЗ есть ВАЗ, года три и не только подвеска забеспокоит...

ядерщик, это ты про кого :?:

к014сн, законсервируй, и через 30 лет распакуй.. тогда другие взгляды будут )

ядерщик, зачем :?:

к014сн, тогда понты будут уместны ) может быть )

не превращйте спор и стеб в помойку.





если человек стаить колесЪя большие ради понтов только - его дело и это смешно, если он знает что делает - отлично.





или кто то будет спорить, что на низком профиле рулится лучше?

ядерщик, не умничай :x Сам разберусь :!:

к014сн, ваше величество :mrgreen:

Сам знаешь, ВАЗ есть ВАЗ, года три и не только подвеска забеспокоит...  

знаю, у меня машинке 6 лет.



AndreyF, чет не понял? ты о чем? я-то все понял, ну хочет человек такие колеса, я просто ему объясняю, что дескать такие и такие проблемы будут...а уж чего там делать - эт его дело.

Вот сторонники большого радиуса, полюбуйтесь на это

http://www.efir.ws/efir/55/55.php

Неужели это красиво? Мне интересно как она вообще ездит :mrgreen: