Ладно, так уж и быть расскажу я тебе о приемуществе больших колес.
Правда сей вопрос уже неднократно обсуждался и прежде чем задавать вопрос тебе стоило бы воспользоватся поиском.
Все нижеследующее относится к колесам 15 диаметра с шинами 195/50, справедливо так же для низкопрофильных колес других диаметров.
мифической управляемости (тоды мож от камаза -че вы мелочитесь?
Ну управляемость то совсем не мифическая, между прочим.
Шина у тебя шире - следовотельно пятно контакта покрышки с дорогой больше, отсюда лучьшая устойчивость в поворотах и на прямой.
Низкий профиль - чем ниже профиль тем меньше он подламывается, при прочих равных, следовательно тем большее боковое ускорение может выдержать шина в повороте.
усиления тормозов(вообще в осадке по полной )
Опять таки ширина покрышки больше, пятно контакта шины и дороги больше, выше трение, быстрее останавливаемся.
обалденного разгона при экстренном наборе скорости
Если мотор остоется стоковый то разгонятся машина будет медленнее чем на штатных колесах опять таки из-за возросшего пятна контакта с дорогой.